日産 セドリックバン 1997年8月〜モデルのカタログ情報ページ
日産 セドリックバン 1997年8月〜モデル
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新車価格
-万円
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中古車平均価格
58.4万円
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口コミ
3.8
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カタログ燃費
-km/L
日産 セドリックバン 歴代モデル一覧
| グレード | 2.0 V20E GL（AT） | 2.0 V20E カスタムDX（AT） | 2.0 V20E DX（AT） | 2.0 V20E DX（MT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 税込価格 | 新車価格 | -万円 | -万円 | -万円 | -万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年8月 | 1997年8月 | 1997年8月 | 1997年8月 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | GA-VY30 | GA-VY30 | GA-VY30 | GA-VY30 | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4690×1690×1525mm | 4690×1690×1525mm | 4690×1690×1525mm | 4690×1690×1525mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2730mm | 2730mm | 2730mm | 2730mm | |
| 最低地上高 | 175mm | 175mm | 175mm | 175mm | |
| 車両重量 | 1430kg | 1410kg | 1410kg | 1390kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 2.0 V20E GL（AT） | 2.0 V20E カスタムDX（AT） | 2.0 V20E DX（AT） | 2.0 V20E DX（MT） | |
| エンジン | 種類 | V型6気筒SOHC | V型6気筒SOHC | V型6気筒SOHC | V型6気筒SOHC |
| エンジン形式 | VG20E | VG20E | VG20E | VG20E | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - |
| 最高出力 | 115ps（-kw）/6000rpm | 115ps（-kw）/6000rpm | 115ps（-kw）/6000rpm | 115ps（-kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 16.4kg・m（−N・m）/3600rpm | 16.4kg・m（−N・m）/3600rpm | 16.4kg・m（−N・m）/3600rpm | 16.4kg・m（−N・m）/3600rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 12.434783kg/ps | 12.26087kg/ps | 12.26087kg/ps | 12.086957kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
- ※表記の説明
- FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他
日産 セドリックバン 口コミ
3.8-
日産 セドリックバン グレード：GL 1997年式
投稿日：2018年5月3日 投稿者：ossan.prince さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0発売はS58年、生産終了はH12年 18年も同じボディーとタフなVG20E シーラカンス的存在ですが、イイ意味認められた車だと思います。 基本設計が古いのでポテンシャルは低く高速道路では自ずと法定速度巡行になりま... [ 続きを見る ] -
日産 セドリックバン グレード：不明 1971年式
投稿日：2013年4月2日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.5手のかかる車ですがいつの日か乗りこなせるようになりたいです。 [ 続きを見る ] -
日産 セドリックバン グレード：2.0 V20E カスタムDX 1997年式
投稿日：2007年12月21日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0満足の１台。 このスタイルだけで十分です！！ 現在の車に無いスクエアな感じと、適度なメッキ感。 そして、これで４ナンバー！とビックリするほどの車内の広さ。 バンですが、装備も充実していて満足です。 ６気... [ 続きを見る ]
日産 セドリックバン みんなの質問
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解決済み 日産クリッパー クリッパーバンモコ キックス ハイパーミニ ディズ ディズルークス オッティ ピノ ティーダ マーチ...
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- 更新日時：2015-01-26 23:47 回答数：4 閲覧数：27
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解決済み なぜ日産はステイションワゴンを作らないのですか。 以前はステージアとかスカイラインのワゴンとかセドリックのワ...
ワゴンとかサニーカリフォルニアとかプリメーラーのワゴンとかいろいろステイションワゴンがありましたが。 今は商用車のＡＤバンベースのウィングロードしかありません。 なぜですか。 と質問したら 売れないから という回答がありそうですが 日産は高級セダンからスポーツカ...- 質問した人：action_1919さん
- 更新日時：2015-07-31 21:36 回答数：4 閲覧数：446
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解決済み 日産430セドリック・グロリアのセダン・ハードトップのリア足回りに、板バネ式は有りますか？ 自分の記憶では、見...
見たことある覚えがあるのですが、友人は無いと言ってました。バンは除きます。- 質問した人：aitoaenakazuさん
- 更新日時：2013-05-13 12:24 回答数：1 閲覧数：239
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解決済み バブル時代(全盛期前の1985年から崩壊終盤の1994年まで？)に販売された自動車で思い出すのは？ セダン、スポーツタ...
スポーツタイプ、ワゴン、4WD、軽自動車、トラック、バン、外車等何でもいいので、回答お待ち しています。 ちなみに僕が思い出す車では、 4ドアのハードトップ及びセダンは トヨタセルシオ(初代) トヨタクラウン(7～8代目) トヨタマークII・チェイサー・クレスタ(GX81三兄弟) ...- 質問した人：black_cherry_wood4169さん
- 更新日時：2014-08-18 00:34 回答数：12 閲覧数：246
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解決済み 日産車1500CC～2000cc 性能について。 中古の話で恐縮ですが 日産車で1500CC～2000CCで、走行性能バランスがいいの...
走行性能バランスがいいのはどの車種でしょうか？ 乗り換えで、このクラスの認識が甘いので、ご指南いただければと思います。 以前借り物で知っているのは、 古いですが プリメーラが発進、加速ストレス感じなかったですが、燃費は悪い。 トヨタだけど、カローラはバランス...- 質問した人：plusonepart2さん
- 更新日時：2013-03-04 19:27 回答数：5 閲覧数：1065
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