雪道でチェーン巻いてもFRじゃあまり意味がないですか？

Answer 1

車種によります。
キャラバン等の箱番で空荷であれば巻いても役に立ちません。
荷物が後輪上に載っていれば重さでグリップしますが
載っていないと荷重がかからない為、タイヤが跳ねて
スリップするだけで前に進みません。

踏まれて締まった雪であれば良いのですが東京の積雪の様に
シャーベット状の雪では役に立ちません。

ＦＦ車（前輪駆動車）であれば駆動輪の上にエンジンと
ミッションがありますので駆動力が伝わりますので積雪時には
有利です。

ＬＳＤ（ノンスリップデフ）を入れている車両であれば
後部が軽くても走る事は可能です。

４ＷＤであってもＬＳＤが入っていないとはまります。
四輪駆動車ではまるのがこのケースです。

ＦＲでも巻いていれば走れる可能性はありますのでもしも
チェーン等の滑り止め機材をお持ちであればご利用下さい。
装着していないと高速道路も入れて貰えません。


あまり意味がないとまでは言えませんがある方がはるかに安全です。
ポルシェやスバルサンバーの様にＲＲ（後部エンジン後輪駆動）で
あればかなり有効は手段です。
この様な車両であれば大きく貢献します。

この様な理由から同じ箱バンでもキャラバンでは駄目。
でもサンバーバンなら無敵。
と言う様に条件が変わります。

ないよりはある方が良いですがあまり期待しない方が良いです。

Answer 2

FRは駆動輪である後輪２輪にチェーンを装着しても
前輪が滑って操舵できないので雪道では気休めか役
立たずです。

賢明なFR乗りなら、４輪ともスタッドレスがない限り
積雪したら敢えて車には乗りません。

４輪ともスタッドレスを装着したFRで、熟練したドラ
イバーなら高速道も余裕で80km/hで走れます。

Answer 3

ノーマルタイヤなら、雪道はチェーンを装着した方が
絶対安全です。
FRの場合、チェーンが無ければリアタイヤは空回りし
て動けなくなるし、進めたとしても横滑りするからテー
ルが振られて真直ぐ進む事も出来ません。
更に、交差点でブレーキを踏んでも思うように止まれな
くなり、最悪は横断歩道を渡る歩行者や前の車に追突す
る危険性も高くなるから、FRであってもチェーンは必要
でしょう。
但し、フロントタイヤのグリップ力が高くなる分けでは
無いから、カーブは十分速度を落としてステアリングの
切り込みをゆっくり行うようにしましょう。
速度が高すぎたことで、カーブでフロントタイヤが滑って
膨らむと、曲がり切れないという焦りから、反射的にステ
アリングを切り込むと、タイヤは更にグリップを失って、
車は真直ぐ進んでしまうから、そうならなように、カーブ
の手前で十分減速をしてから曲がるようにしましょう。

Answer 4

FRにチェーンは効きますね。夏タイヤでも駆動力は四駆のスタッドレスくらいに一気にアップ！亀の子チェーンであれば、横方向のグリップも強大。エンジンブレーキもすごく効いて、効果絶大。

Answer 5

昔の車はほとんどがFRだったのでリアにチェーンを巻いて走ったもんだよ。

Answer 6

意味ありますよ。
逆にFRだったら尚更必要。

Answer 7

後輪だけは意味がある。
つまりハンドルはスベスベ。

Answer 8

北海道在住です。
雪道でFR＋チェーンのクルマを借りて乗ったことがあります。
(たしかフェアレディZ )
積雪で言えば30cm位までなら行けます。

ちなみに、チェーン無しの４輪スタッドレスのみでも、まあ、20cmやそこらは余裕で行けますよ。走行性能的な意味での限界より、ノーズが低いとか、腹がカスって雪に引っかかるとか、そういう方向性の限界が先に来ます。