ゼロから特注で日産かトヨタか業者にハイエースグランドキャビンやキャラバンマイクロバスを作ってもらうときに特注でお金を出せばハイエースグランドキャビンやキャラバンマイクロバスの5ドアを作ってもらえますか

Question

?いくら出せば作ってもらえますか?

Answer 1

「5ドア」と仰っているということは、グランドキャビンやマイクロバスの右側にもスライドドアを開けたい（両側スライドドアにしたい）ということであっていますでしょうか？

一応そういう意図だということで書かせていただきます。

結論としてはトヨタや日産にいくらお金を積んでも絶対に作ってくれないでしょう、また、まともなカスタム業者も断ります ということかなと思いました。

1. なぜ巨大ボディには「4ドア」しかないのか
スーパーロング・ハイルーフという巨大な箱型ボディの「両側」に巨大なスライドドアの開口部を作ってしまうと、ボディ剛性（車体の強度）が著しく低下し、走行中に車体がねじれてしまうからです。また、多人数乗車用のシートレイアウトも成立しなくなります。

2. 業者に依頼した場合の現実
鉄板を切って右側にドアの穴を開け、レールを溶接してドアを付ける「工作」自体は、腕の良い板金屋ならできるかもしれません。しかし、そんなボディ剛性がスカスカになった改造車は、日本の厳しい車検（構造変更）を通りません。つまり、車検が切れるまでの期間限定改造車になります。

超特注でお金を出せばやってくれるか？何でもできるわけではありません。「車体の構造を変える＝国が定める衝突安全基準や強度計算を根底からやり直す」ということです。
数千万円〜数億円の開発費を出して、テスト用の車を何台も潰して国から認可を取り直す覚悟（と資金）があれば、存分にお支払いされると良いと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

高規格救急車は5ドアですね。

ハイメディック(ハイエースベース)
パラメディック(キャラバンベース)

取り扱いはいずれもディーラーですが、新車だとどちらも個人には販売しないと思います。

官公庁オークション等で中古車を探して改造する方が入手しやすいと思います。
心理的瑕疵についてはあるものと考えご検討ください。

Answer 3

メーカーじゃまあやらないでしょうね。
1億でも断られそう笑
業者探したらやってくれるところ
あるんじゃない。
数千万払えば。

Answer 4

メーカーはやらないと思いますが、ロングなリムジンなんかは改造車で
すから、又光岡の車も現車があってからですから、消防団のポンプ車や積載車もうしろは手作りですから、
安全基準に適合すれば可能かもしれません。

Answer 5

救急車ならワイドのスーパーロングで5ドアなので、官公庁オークションで中古の救急車を購入して改造するしか無いと思います。

Answer 6

ハイエースに乗っています。
私も あれば と思った事が ありますが 造ってくれる業者は いないでしょう。
スライドドアを増設する改造は 法律上の問題があり 登録も出来ないでしょう。
造っても 公道を走れなかったら 意味が無いと思います。

Answer 7

金の問題ではなくそんな特注メーカーはやらないかと。