日産 ブルーバード ユーザーレビュー・評価一覧

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日産 ブルーバード 新型・現行モデル
142

平均総合評価

4.0

走行性能
3.7
乗り心地
3.7
燃費
3.4
デザイン
4.4
積載性
3.5
価格
3.3

総合評価分布

星5

56

星4

43

星3

31

星2

8

星1

4

142 件中 41 ~ 60 件を表示

  • オホーツクの庭師 オホーツクの庭師さん

    グレード:1.8XE_アテーサ_4WD(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まあ悪いところもありますが非常に乗りやすくて隠れたスポーツセダンです。共有次第で楽しくなる車です。このU14で最終型で非常に残念です。

    2011.11.8

    総評
    まあ悪いところもありますが非常に乗りやすくて隠れたスポーツセダンです。共有次第で楽しくなる車です。このU14で最終型で非常に残念です。
    満足している点
    走行 ・不審な動きがない安定性  ・滑っても立て直してくれるアテーサ ・ちょっと早いスピードでカーブで進入しても安定性 ・ツインカムなのでパワーが足りないという心配もない インテリア ・操作性...
    不満な点
    エクステリア ・塗装が痛みやすい
    乗り心地
    -

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  • かつa かつaさん

    グレード:2.0SSS-Z(CVT) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    「ブルーバード SSS-Z」は乗っていて楽しい車です。だたの通勤を楽しいドライブへと変えてくれます。目的も無く走ってみたくなります。 それでいて

    2011.11.3

    総評
    「ブルーバード SSS-Z」は乗っていて楽しい車です。だたの通勤を楽しいドライブへと変えてくれます。目的も無く走ってみたくなります。 それでいて、非常に運転しやすいので免許取立ての方でも乗りやすいか...
    満足している点
     【中古車購入価格が安い】 とにかく安いです。全部込みで20万円そこそこ な物件もチラホラ。セダン不人気のこの時代、ちょっと寂しい気がします。  が! 購入しやすいので私にとってはプラスでした(笑...
    不満な点
     【ドレスアップ用外装パーツが無い】 ホイールサイズも特殊で、不人気車。専用のパーツを見つけるのは至難の業です。ディーラーオプションのパーツすら、もはや在庫が無いそうです。 弄ったりしたい方には悩みの...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めての車でした…嫁さんの。 平成9年3月、就職間近だった彼女(今は嫁さん)から 「通勤に車が必要だから、一緒に車を探してくれない?」 と相談され、車

    2011.10.20

    総評
    初めての車でした…嫁さんの。 平成9年3月、就職間近だった彼女(今は嫁さん)から 「通勤に車が必要だから、一緒に車を探してくれない?」 と相談され、車選びを始めました。 彼女からどんな車が欲しいのか聞いて...
    満足している点
    1、意外と?燃費&走りっぷりが良かった。  1800㏄のオートマにしては、市街地平均でリッター12キロを切らなかった燃費は良かった方じゃなかったかなと思います(ちなみに高速で15キロ前後でした)。後期モデ...
    不満な点
    特別、短所になるような点はなかった気がします。 初めての故障が廃車につながる故障であっただけで、「何もなければもっと乗っていたかった車だった…」と嫁は今でも言ってます。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    女房の初自家用車です♪ 佐世保着任後、女房がガキ連れて出かけるのに、車だろうって感じになったんですね。んで、彼女に免許取らせて最初に買った車です。 常

    2011.10.20

    総評
    女房の初自家用車です♪ 佐世保着任後、女房がガキ連れて出かけるのに、車だろうって感じになったんですね。んで、彼女に免許取らせて最初に買った車です。 常盤貴子が娘役で、蟹江敬三が親父役、赤のブルSSSで迎え...
    満足している点
    とにかく足回りがいいです。 長崎から大村湾を右に見て北上、西海橋(なつかしー!!)を経由して佐世保に至る、国道206号線だったかな? ここはかなりきついカーブが連なる、夜中には、中々、スリリングな公道なの...
    不満な点
    後部座席は、まあ、やはり狭かったですね。大の大人は座れません汗 SSSは女房が運転して、カプチーノは私とガキを乗せて、新天地、北九州八幡に舞台は移動するのです。
    乗り心地
    -

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  • Kouki Koukiさん

    グレード:2.0SSS_アテーサ_4WD(AT_2.0) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    特に大きな故障やトラブルもなく、初年度登録から12年、ぼくが所有してから9年、31万キロもの距離を駆け抜けてくれました。 基本に忠実につくられた定番

    2011.8.16

    総評
    特に大きな故障やトラブルもなく、初年度登録から12年、ぼくが所有してから9年、31万キロもの距離を駆け抜けてくれました。 基本に忠実につくられた定番のセダン、スタイル良し、走って良し、人を乗せて良し。そ...
    満足している点
    ボクシーでいてスタイリッシュな外観。 基本を忠実に押さえてあって、使いやすく手に馴染む内装と操作系。 大雪でもアイスバーンでも山道でも、とにかく行けれない場所はない、怖いものは何も無い、とさえ思えるア...
    不満な点
    車重に対してエンジンが非力。上り坂や高速では少しパワー不足を感じる。 190psのSR20VEがアテーサと組み合わせられたらと思いました。 ATが電子制御でないので時々ギクシャクする。 燃費も悪いと...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普通のクルマ 家族所有のクルマで、中古で買って随分長い間家にありました。兄弟でも乗って10年以上前に処分しました、今にして思えば「普通のクルマ」でした

    2011.5.21

    総評
    普通のクルマ 家族所有のクルマで、中古で買って随分長い間家にありました。兄弟でも乗って10年以上前に処分しました、今にして思えば「普通のクルマ」でした。 でも、今「普通のクルマ」って無くなった気がします。
    満足している点
    落ち着いた外観・落ち着いた内装…当時は「年寄り臭い」って思いましたが、今振り返るととても使いやすいサイズでデザインだったと思います。
    不満な点
    ATの効率が悪いこと…レスポンスも悪く、スムーズさに欠き、この頃のクルマはMTの方が良かったと思います。
    乗り心地
    -

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  • かつa かつaさん

    グレード:1.8エプリース(AT) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色々と良い所、悪い所を書きましたが、一言で言うと悪い車ではないです。運転するにしてもドライバーに忠実で、指示した分だけ反応してくれる車です。 ま

    2011.2.14

    総評
    色々と良い所、悪い所を書きましたが、一言で言うと悪い車ではないです。運転するにしてもドライバーに忠実で、指示した分だけ反応してくれる車です。 また、角ばったボディの効果で車両感覚がつかみやすいです。...
    満足している点
    【走行性能が良い】 1.8L、125ps(10/1ps)。最近の車では普通になってきたが、1.8LのNAとしてはなかなか良い。スポーツグレードではないが足回りもだらしないということは無く、ある程度踏ん張...
    不満な点
    【パーツが無い】 発売から相当な年数が経っています。パーツを集めるのは至難の業です。ホイールもPCD114.3、4穴、オフセット+38、リム幅6.5~7Jとサイズがなかなか無いので履き替えには苦労します...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    骨太セダンの傑作車 1992年に新車購入し、2001年まで9年程所有していました。尻下がりのトランクをもつモノフォルムデザインが気に入り、リヤスポイラ

    2011.1.22

    総評
    骨太セダンの傑作車 1992年に新車購入し、2001年まで9年程所有していました。尻下がりのトランクをもつモノフォルムデザインが気に入り、リヤスポイラーが付くS1パッケージをあえて選択せずにノーマル仕様で...
    満足している点
    ■米国NDI(日産デザインインターナショナル)発信のモノフォルムデザイン。北米ウケ狙いのスタイリングは、20年前の日本では先行き過ぎて理解されず。今やプリウスもフィットもモノフォルム。 ■前席、後席ともに...
    不満な点
    ■一見豪華だが、よく見ると細部の作り込みが甘かった。室内側の目に映るところに塗装のタレがあった。パワーウインドウが動かなくなったこと2回。アウタードアハンドルが8年目に経年劣化で割れた。シートベルト巻き取...
    乗り心地
    -

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  • ニスモマニア ニスモマニアさん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総じてはいい車だと、車両感覚も掴みやすく(あくまで一個人の意見ですが)乗りやすい車だと(外見は少々大きいように見えるが実際運転をしてみるとそうでもない

    2011.1.18

    総評
    総じてはいい車だと、車両感覚も掴みやすく(あくまで一個人の意見ですが)乗りやすい車だと(外見は少々大きいように見えるが実際運転をしてみるとそうでもない)
    満足している点
    4輪マルチリンクサス(Fマルチリンク、Rマルチリンクビーム←トーションビームの進化版?)による走りの良さ, ちょっときついコーナーでもついて行ってくれるし、だからといって乗り心地が悪い(硬い)わけではない。
    不満な点
    内装の貧弱さ、スポーツセダンならそれ相応の内装にしてほしかった 標準系と同じで普通のセダンにしか見えない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    父親の車 父親が仕事で使っている車。地元の教習車にもなっているほど、直線基調のデザインで取り回しのいい車。パワーも十分で、室内の居住性も備わっている車

    2011.1.11

    総評
    父親の車 父親が仕事で使っている車。地元の教習車にもなっているほど、直線基調のデザインで取り回しのいい車。パワーも十分で、室内の居住性も備わっている車。個人的には、SSSのデザインが好みです。
    満足している点
    直線基調のデザイン。フロントの見切りが良いが、個人的にはSSSのライトが丸目4灯でスポーツカーのようないかつい感じで好みです。 シートは、古いこともあり少しへたれてますが、十分快適です。 トランクも容量が...
    不満な点
    車幅は5ナンバーで扱いやすいが、全長が長め。狭いところでは、神経を使います。 思ったより椅子が低く感じた。パッソに乗っていることもあり、地べたに座っているような感覚。座ってしまえば快適だが、年寄りなどは乗...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    親父が新車で買って5年乗りました。910型...

    2010.11.16

    総評
    親父が新車で買って5年乗りました。910型より酷評されたけど人気のSSS系だけじゃなくブルにとって最初で最後のV6エンジンのマキシマも登場しましたね。平成3年に2回目の車検の機にカムリの新車に乗り換えました。
    満足している点
    910型のキープコンセプト。カーステが新鮮(当時)だった。室内は思ったより広かった。
    不満な点
    LD20エンジンの設計は古い。タコメーターがないのでどれだけエンジン回っているかわからない。窓や鍵やロックは手動式だ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良くも悪くも普通な車 免許をとってから4年間乗りましたが、車体が長いのを除けば、快適性と運転のしやすさ、維持費など使い勝手がよかったです。 特徴は良く

    2010.10.27

    総評
    良くも悪くも普通な車 免許をとってから4年間乗りましたが、車体が長いのを除けば、快適性と運転のしやすさ、維持費など使い勝手がよかったです。 特徴は良くも悪くも普通な車です。
    満足している点
    ・燃費が良いので、それなりに維持費が安くなります。 ・トランクルームも奥行きがあるので荷物も長距離の旅行でも、それなりに積めました。 ・後部座席も3人乗って、乗れなくもない程度には、幅や奥行きがあります。...
    不満な点
    ・車体が長いので、ハンドルを切る量が多くなります。 ・狭い道などで多少気を使うかも ・Uターンするのは大変ですね
    乗り心地
    -

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  • SSS-R-NISMO SSS-R-NISMOさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗っていて楽しい車

    2010.10.20

    総評
    乗っていて楽しい車
    満足している点
    変わってるところ
    不満な点
    窓とか、鍵が手動。壊れにくいからいいとこかな(笑)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    通勤片道25キロ、プライベートでもよく乗って 年平均2万キロ以上走っています 今月走行距離が20万キロを越えました 燃費がいいのがありがたく

    2010.8.28

    総評
    通勤片道25キロ、プライベートでもよく乗って 年平均2万キロ以上走っています 今月走行距離が20万キロを越えました 燃費がいいのがありがたく 様々なシーンで活躍してくれる車です 感謝いっぱいのい...
    満足している点
    希望する装備が付いていて、これで必要十分 何より燃費がよくて故障も少なく 消耗品もよくもってくれています 家族5人が遠出をしても 後席肩寄せ合って楽しくドライブできました トランクルームも広いですよ
    不満な点
    室内の収納スペースが少なめです 座席が低く、座るための動作に難があります 年老いた両親は特に苦労してます 最近電気系のトラブルが増えてきました 先日もイグニッションコイルを交換しましたが 走行距...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最後のスーパー・スポーツ・セダン R32スカイラインGTStypeSの後釜に新車で購入しました。 スカイラインより10PS小さい最高出力、10mm細い

    2010.7.24

    総評
    最後のスーパー・スポーツ・セダン R32スカイラインGTStypeSの後釜に新車で購入しました。 スカイラインより10PS小さい最高出力、10mm細いタイヤ、そしてFFということで、走りが落ちるかなって思...
    満足している点
    このブルーバードで一番の長所は何といってもハンドリングです。 前輪マルチリンク、後輪マルチリンクビームサスペンションのチューニングは素晴らしいです。 195-60R15というさほど太くないタイヤですが、タ...
    不満な点
    リヤビューが何と言っても貧相です。フロントビューに比べて全く迫力が感じられません。 ブレーキペダルが手前に出すぎて、ヒール&トゥーが非常にやりずらいです。 これはアクセルペダルだけペダルカバーを取りつけて...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    SSSの名は伊達じゃない この車は外装の悪さが災いして、誰に聞いても評価が悪いが、動力性能はずば抜けて良く、運転すれば良い所ばかり見せつけてくれる。S

    2010.5.20

    総評
    SSSの名は伊達じゃない この車は外装の悪さが災いして、誰に聞いても評価が悪いが、動力性能はずば抜けて良く、運転すれば良い所ばかり見せつけてくれる。SSSの名に恥じない抜群の運動性と、バブル期ならではの内...
    満足している点
    SRエンジンの痛快サウンドと、バランスのいいシャシーのコーナリング性能。スポーテイーカーと同じペースで走って行けるくらいだ。 ミッションがワイヤーではなくロッドで繋がれている点もシフトタッチの改善に大きく...
    不満な点
    バルクヘッドの強度が低く、ブレーキを踏む度にしなう。 サイドブレーキがデイスクなので坂では止めにくい点。 散々かっこ悪いと言われる
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

     スーパー(S)、スポーツ(S)、セダン(S)-レーシングorラリー(R)とは、この車をおいて他には無い(当たり前か!)

    2010.5.15

    総評
     スーパー(S)、スポーツ(S)、セダン(S)-レーシングorラリー(R)とは、この車をおいて他には無い(当たり前か!)
    満足している点
    現在は失われた、日産のラリー魂が宿っている。
    不満な点
     部品の供給
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    免許をとってすぐ乗った車 家にあった車が1.8Lのsssのツインカム 当時は沢山見かけた。 先代のU11よりスポーティーなスタイル 加速やミッションは

    2010.3.28

    総評
    免許をとってすぐ乗った車 家にあった車が1.8Lのsssのツインカム 当時は沢山見かけた。 先代のU11よりスポーティーなスタイル 加速やミッションは出来が良いが 高速時の振動や音・室内の広さは期待はずれ...
    満足している点
    スタイルはHTらしく まとまっている エンジンの加速は良かった。
    不満な点
    FFなのに後部座席は狭い 大人が4人で乗って長距離のドライブは難しいと思う 胴長の私には室内は圧迫されている感じがした。スタイル優先だから諦めたが・・・・ 高速安定性が悪い=タイヤのバランスとった後でも振...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1.8FE(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

     ブルーバードは父の愛車で、4代にわたり乗り継いできました。最後こそ5万キロでしたが、それまではすべて10万キロを走破してきました。買い替えの際

    2009.11.4

    総評
     ブルーバードは父の愛車で、4代にわたり乗り継いできました。最後こそ5万キロでしたが、それまではすべて10万キロを走破してきました。買い替えの際、何度かトヨタ車を含めた上級モデルを薦めましたが、結...
    満足している点
    ①四角いフォルムで鼻先が見やすいし、取り回しも楽。 ②後部座席が広く、長距離でなければ5人乗車も楽。 ③トランクが広く、ゴルフバックや車椅子も楽に積める。 ④街乗りでの加速性と静粛性。高速でも9...
    不満な点
    ①全体的に走る喜びが感じられない。 ②上級グレードではないからか、乗り心地が軟らかすぎて、小学生の息子がたびたび酔った。高速(特に首都高)のコーナーではロールが激しすぎる。 ③アクセルを踏み込んだ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:2000ARX-G(AT_2.0ディーゼル) 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    免許取って初めて新車で買った車。電気系統で...

    2009.10.27

    総評
    免許取って初めて新車で買った車。電気系統で何度かディーラーにお世話になったのも日産ならでは?思い出の多い車です。
    満足している点
    当時は各メーカー、ハードトップが少なくなりつつあった頃かな。アークスもピラードだったけどデザイン、内装とも大人しかったというより地味だったかな。
    不満な点
    ノンターボは走らなかった。峠では30キロもやっと。走らない分アクセル踏むから燃費もよくない。
    乗り心地
    -

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