日産 ブルーバード のみんなの質問
mom********さん
2007.6.22 18:09
ではいけないのでしょうか?
tak********さん
2007.6.22 18:19
最近のオイルは品質が向上していますので1万キロごとの交換でも問題なく乗れると思いますが・・・・大事に乗るんでしたら基本的にはオイル交換は5千キロごと、エレメントは1万キロに1回が無難でしょう。
leonoraさん
2007.6.22 22:30
メーカーの交換サイクル(ボンネット裏に記載)でも特に問題はありません。
ディーラーなどは顧客からのクレームも考慮して5000キロ毎交換薦めてきます。
オイルは10000キロ過ぎまで我慢すると結構汚れます。
わたしは6000~7000ぐらいで交換していますがね
カーショップやガソリンスタンドの初回1000キロオイル交換並びに3000キロ毎オイル交換はセールストーク捏造です。
昭和50年~60年代の自動車と違い今の新車は予め入れられるオイルもグレードが非常に高く専用の添加剤も入れられています。
オイルのキラキラは鉄粉ではなく研磨剤
mas********さん
2007.6.22 19:56
たしかに30000キロ交換はオイル屋の収益というのもありますが、実際、整備士に復帰して1日に何台もオイル交換していると、まめに3000キロで交換している車と10000キロぐらい乗って交換した車のオイルフィラーキャップから覗くとカムシャフトなんか全く色が違いますね。
まめに交換している車は燻し銀に新車の当時くらいの状態で光っていますが、距離を走った車は、スラッジやカーボンで茶色くなってます。
それでどこが違うかと言われれば、一生、その車を乗るわけでもないですので、特に影響なんかは無いと思いますが、
たまにタペットカバーPKの交換でタペットカバーを外すとスプーンですくえるくらいスラッジが溜まっている車もあります。
こんな状態まで行くと、オイル下がりなんかの不具合が出る場合もありますね。
ころりんさん
2007.6.22 18:20
まったく問題ないと思います。
そもそもOIL交換のサイクルが5000KMというのは、ガソリンスタンドの油外収益に向けたキャンペーンの産物で、普通の走行をする上では10,000km交換でも性能的にはなんら問題は起きないはずです。但し、OILの量など、定期的にチェックしてあげることが前提ですが。
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