私はいま日産ブルーバード シルフィー１８００ｃｃに乗っています。自動車のオイル交換ですが、今まではオイルは５０００ｋｍごと、エレメントは１００００ｋｍごとに交換していましたが、両方とも１００００ｋｍ

Question

ではいけないのでしょうか？

Answer 1

最近のオイルは品質が向上していますので１万キロごとの交換でも問題なく乗れると思いますが・・・・大事に乗るんでしたら基本的にはオイル交換は５千キロごと、エレメントは１万キロに１回が無難でしょう。

Answer 2

メーカーの交換サイクル（ボンネット裏に記載）でも特に問題はありません。

ディーラーなどは顧客からのクレームも考慮して5000キロ毎交換薦めてきます。
オイルは10000キロ過ぎまで我慢すると結構汚れます。

わたしは6000～7000ぐらいで交換していますがね


カーショップやガソリンスタンドの初回1000キロオイル交換並びに3000キロ毎オイル交換はセールストーク捏造です。
昭和50年～60年代の自動車と違い今の新車は予め入れられるオイルもグレードが非常に高く専用の添加剤も入れられています。
オイルのキラキラは鉄粉ではなく研磨剤

Answer 3

たしかに３００００キロ交換はオイル屋の収益というのもありますが、実際、整備士に復帰して１日に何台もオイル交換していると、まめに３０００キロで交換している車と１００００キロぐらい乗って交換した車のオイルフィラーキャップから覗くとカムシャフトなんか全く色が違いますね。
まめに交換している車は燻し銀に新車の当時くらいの状態で光っていますが、距離を走った車は、スラッジやカーボンで茶色くなってます。
それでどこが違うかと言われれば、一生、その車を乗るわけでもないですので、特に影響なんかは無いと思いますが、
たまにタペットカバーＰＫの交換でタペットカバーを外すとスプーンですくえるくらいスラッジが溜まっている車もあります。
こんな状態まで行くと、オイル下がりなんかの不具合が出る場合もありますね。

Answer 4

まったく問題ないと思います。
そもそもOIL交換のｻｲｸﾙが5000KMというのは、ガソリンスタンドの油外収益に向けたキャンペーンの産物で、普通の走行をする上では10,000km交換でも性能的にはなんら問題は起きないはずです。但し、OILの量など、定期的にチェックしてあげることが前提ですが。