日産ブルーバード キャブレター車 ９１０型についての質問です この自動車は、部品について特に問題の無かった場合です。

Question

普段この車を運転していない人が、運転した時にオーバーフローセルになった場合。（まだ寒い時期、暖気が不足していた、足の使い方が適切でない様子がうかがえる状態）
この時の様子が、アクセルを踏んだ時カブル（吹け上がりが悪い音…ボロボロ音がして）通常運転中に止まった。そうです。
1 オーバーフローセルになるのは、そんなに長い時間かからず、数秒から、数分で起こることがありますか。
2 距離にして、数十メートルでもオーバーフロ－を起こしたり、プラグがかぶることありますよね。
3 ボロボロ音について、どんな状況が考えられますか。
４ 問題が起きてから、HCが高くなり、車が震えるようになりました。
いつも運転している私が自動車の様子を考えながら運転しているうちに、震えが改善されました。
この車種は、上手に運転すると改善するタイプなのですね。

教えてください。よろしくお願いいたします。

Answer 1

暖気後に問題ないならオーバーフローではなくキャブ詰まりの可能性が高いかと。オーバーフローなら温度関係なく不調ですから。
加えてＺエンジンだと思いますので、2コのポイントの同期がきちんと取れていないとかなり調子を崩します。もう年式が年式なので部品もずっとバックオーダー状態だと思いますし社外品があってもかなり高額になると思います。
その手の車は自分で直せるスキルと道具と部品を入手できる人が乗るものなので、乗るだけの人は信頼出来る掛かり付けショップがないと乗り続けるのは厳しいと思います。具体的な方法は割愛しますが、整備経験がないと厳しいのは確かですので。

質問者からのお礼コメント

遅くなりました。
回答ありがとうございました。

Answer 2

オーバーフローセルって、何ですか？

Answer 3

自動チョークの不具合だと思います