日産 ブルーバードシルフィ ユーザーレビュー・評価一覧

４、５人で乗るのってみんなでどっか行くのに...

2006.12.28

総評

４、５人で乗るのってみんなでどっか行くのにゆったり行ける！

満足している点

エクステリア、インテリアなどちょっとした高級車で、やはりセダンなだけあり後部座席が広い、ゆったり出来る感じです！そして小回りのしやすい、 普通のセダンより小さいので軽なみの扱いやすさ、４灯式は気に入ってます！

不満な点

一般道はまだいいが高速道路は安定しないFFだからと言われたらしかたがない、そしてこの車のターゲットは高齢のひとむけで自分含め若者むけでない、 最後に、やはり１０９馬力は低過ぎると思う。

乗り心地

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おおむね良好 ２月に購入してすでに２９０００キロ走行しました。 他に購入候補は１５種あったんですが、室内の居住性にひかれてシルフィに決めました。

2006.12.19

総評

おおむね良好 ２月に購入してすでに２９０００キロ走行しました。 他に購入候補は１５種あったんですが、室内の居住性にひかれてシルフィに決めました。 購入して１０ヶ月ぐらい経ちますがおおむね良好で、特に後...

満足している点

１　後部座席の足元が広い。 　背の高い人が脚を組んでもまだまだ余裕があります。 ２　割と燃費がいい。 　ボディサイズが大きくて重いので悪いと思いましたが、１．５Ｌということもあり平均燃費は１２㎞／L...

不満な点

１　後方視界が悪い。 　バックの時は注意を要します。 ２　トランクが狭い。（４ＷＤ車） 　ＦＦ車は５０４Ｌの広いトランクのようですが、私が購入した４ＷＤ車は４００Ｌ以下でゴルフバッグが４つ入らないで...

乗り心地

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二度目の投稿です。1000km点検を終え...

2006.11.29

総評

二度目の投稿です。1000km点検を終え、遠慮なくエンジンを回して一般道で少し積極的に走ってみましたが、意外なほど快活に走ります。Sモードを上手く使うとパワフルでエンジン音もそれなりにスムーズ。上り坂での...

満足している点

前レポートに加え 　-意外に活発な走り（総評にコメントします）

不満な点

前レポートに重ねて 　-フロントのかっこ悪さ。特に大き過ぎるライトと手抜きのバンパー　下部デザイン。これは「豚の蚊取り線香入れ」のイメージ。 前レポートに加えて 　-ダッシュボードのきしみ音。気温な...

乗り心地

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結構なかなか… 新型シルフィのアクシス・パワーシート無しを今年３月に購入し現在７千キロ程走行しました。価格はオプションでキセノン＋濃色ガラス￥12,6

2006.11.29

総評

結構なかなか… 新型シルフィのアクシス・パワーシート無しを今年３月に購入し現在７千キロ程走行しました。価格はオプションでキセノン＋濃色ガラス￥12,600、リアコンビランプフィ二ッシャー￥31,150、ウ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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結構走ります 購入して約２ヶ月で、３千㎞走りました。CMは女性をターゲットにしている様ですが、男性でも十分満足する車です。 後部座席が広いのはもちろ

2006.11.27

総評

結構走ります 購入して約２ヶ月で、３千㎞走りました。CMは女性をターゲットにしている様ですが、男性でも十分満足する車です。 後部座席が広いのはもちろんですが、静粛性と走りも十分満足する車です。スポーツモ...

満足している点

長所 1.動力性能がいい 　カタログでは133psだが、CVTの組み合わせで十分な加速がある120KM からでもストレスの無い加速をするので、高速での追い越しが実に楽な上、一般道での登りの追い越し（...

不満な点

短所 1.後方視界が少し悪い。 2.中央高速の山間部の様な荒れた路面だと、かなり路面の音を拾う 3.定速走行からの加速が、ほんのちょっと遅れがある。 4.ディラー標準のカーナビが最低 　...

乗り心地

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セダンとはいえ・・・ いままでミニバンばかりでしたので、新鮮味はありますが、 採点どおりの評価です。

2006.11.21

総評

セダンとはいえ・・・ いままでミニバンばかりでしたので、新鮮味はありますが、 採点どおりの評価です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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今年の5月に購入しましたが、先日早くも手...

2006.11.20

総評

今年の5月に購入しましたが、先日早くも手放しました。 あまりの乗り心地の悪さ、走行性能の悪さに愕然とし、本来は長く愛用したかったのですが、残りのローンも払いたくなく、年内の早い段階で売った次第です。今ま...

満足している点

内外装の充実。 エアコン作動時以外のエンジンの静粛性、振動の少なさ。

不満な点

1:足回りの貧弱さ。 →初期動作(凸凹のあたり)は柔らかい感じがするが、その先のサスペンションの動きが非常に鈍いため、結果として柔らかいんだか硬いんだかわけの分からない30年前の車を思わせるフットワーク...

乗り心地

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買い替えの為の試乗の印象 2005年末にフルモデルチェンジしたシルフィはきれいなボディラインを持ったセダンに生まれ変わった。５ナンバー枠で室内を広く取

2006.11.11

総評

買い替えの為の試乗の印象 2005年末にフルモデルチェンジしたシルフィはきれいなボディラインを持ったセダンに生まれ変わった。５ナンバー枠で室内を広く取るために縦長な印象も受けるが、横方向から後ろへのライン...

満足している点

外観は総評に書いた通りである。時間が経つにつれ少しづつ良いデザインに見えてきて不思議である。特にリヤサイドからテールランプへのラインが良く感じた。　そしてこの車の最大の売りは５ナンバーセダンとは思えない広...

不満な点

ヘッドランプ形状は好みがわかれるところと思われる。 内装は最低グレードのSでもインパネ、ドア内張り等は高級感があるのだが、シート表面はタオル生地のようで、貧素である。更にシート自体もふわふわし過ぎている...

乗り心地

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運転席の椅子について 運転席の座り心地以外はまあまあ満足しています。燃費もいいしとおもっています。

2006.11.10

総評

運転席の椅子について 運転席の座り心地以外はまあまあ満足しています。燃費もいいしとおもっています。

満足している点

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不満な点

ちょっと気になるところがありました。運転席の椅子が貧弱で、頭を後ろに軽く倒すと背中の真ん中あたりが出っ張る感じがするのです。ちなみに他の日産車に乗ってみましたが他はこのようなことはありませんでした。この車...

乗り心地

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昭和54年式の「日産スタンザ」をスタート...

2006.11.7

総評

昭和54年式の「日産スタンザ」をスタートに、このブルーバードシルフィーが８台目、日産車としては3代目になります。買い替えの度にクルマの進化には驚かされますが、このシルフィーも例外ではなく、静粛性の高さ、C...

満足している点

第一に４気筒セダンとしては非常に高い静粛性。駐車スペースの都合で2.5NA-V6エンジンのH16年式ステージアから乗り換えましたが、キャビンの遮音性が高く、エンジン音、風きり音、ロードノイズともに、騒音レ...

不満な点

第一に両隅の肩のあたりが廻りこんだリアのシートバック形状。一見快適そうですが、左右のスペースを圧迫して肩周りを窮屈にしており、尻が収まる坐面のくぼみとの位置関係も手伝って、大柄の搭乗者には快適な着座姿勢を...

乗り心地

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スタイリングと正統派セダンとしての実用性...

2006.11.6

総評

スタイリングと正統派セダンとしての実用性が高次元で融合しており、ミドルクラスセダンのあるべき姿を映し出している希少な車と思います。 セダンが好きな方にこそ乗って欲しい、そう思わせる車ではないでしょうか。...

満足している点

最近のデザイントレンドと比較してもダッシュボードは無意味にフロントガラス周りが高すぎず、Aピラーが適切な角度なので空間的に広すぎずで、ガラスの向こうにボンネットが見えるというのは横置き4発エンジン搭載車で...

不満な点

まず、これは需要など市場の問題もあるのでしょうが、メーカーでは「いじらない」、構造上では「いじらせない」、パーツ市場では「いじれない」というないない尽くしを特にU12/14やP10/11から乗り換えた一部...

乗り心地

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ダウンサイジングしたい人の受け皿的車です...

2006.10.29

総評

ダウンサイジングしたい人の受け皿的車ですかね。現役を退いた父所有でセフィーロ３０Ｓからの乗り換えです。中高年向けでサイフは奥さんが握っていることを想定しているのでしょうか。ライバルのプレ／アリに半歩くらい...

満足している点

１．日本の交通事情にマッチしたボディサイズ ２．熟成の進んだＣＶＴと低速トルクがあるエンジンで一般道なら2000回転以下で楽に運転ができる ３．セダンの割りにアイポイントが高く視界は良好 ４．あまり...

不満な点

１．電動パワステはリニア感に欠け面白みがない ２．コスト重視の足回りに運転の楽しさを求められない ３．スタイルは腰高感を拭えない ４．木目プリントは安っぽく見える ５．車両本体は２００万を切るが、...

乗り心地

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後席が広く、インテリアもおしゃれで、しか...

2006.10.25

総評

後席が広く、インテリアもおしゃれで、しかも５ナンバーだし、おすすめできるポイントはあります。しかし、肝心の乗り心地と燃費が良くないです。

満足している点

圧倒的な後席の広さ。正直５ナンバーであの広さは驚きました。 余裕で足が組めます。

不満な点

上質さをうたっているわりには、乗り心地はよくない。 突き上げは、皆無だが、こまかな凸凹を終始拾い続ける感じ。 後席中央ヘッドレストがあれば良かった。 あと、街乗りメインでは、燃費は、よくありません。...

乗り心地

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二度と購入しない 新車半年以内でタイヤのぶれ発生の為四本とも新替え、亦燃料系統のトラブルでフェリーから降りる時にエンジンストップ、他車に接触 一年以

2006.10.20

総評

二度と購入しない 新車半年以内でタイヤのぶれ発生の為四本とも新替え、亦燃料系統のトラブルでフェリーから降りる時にエンジンストップ、他車に接触 一年以内に亦も燃料系統故障部品取替え、シガレットヒーター使用...

満足している点

エンジンの音は静かで居住感覚は良い

不満な点

電気系統が全く駄目です

乗り心地

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お手ごろ価格似合い 総じてまあこんなものかな、良しとするか。

2006.10.18

総評

お手ごろ価格似合い 総じてまあこんなものかな、良しとするか。

満足している点

運転がしやすい、安定感もある。

不満な点

街中しか走らないせいか燃費が悪い、1500ｃｃだからか加速性が非常に悪い、ＡＴのギヤチェンジがスムースにいかなくアクセルを踏んで行くと引きずったような感じがし続いてカタンと切り替わる。

乗り心地

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まだ納車されたばかりなので、走行距離に応...

2006.10.15

総評

まだ納車されたばかりなので、走行距離に応じて燃費、乗り心地が変化してくるかもしれません。 セダン系で広い室内空間を求める方には、最適な車では無いでしょうか。

満足している点

エクステリアではリアデザインかな。フロントは好きではありません、平凡すぎるかも。 インテリアでは最近の日産らしくモダンデザインされていること、特に関心したのは後部座席の広さ、噂通りシーマ並です。１７３ｃ...

不満な点

思ったより燃費がのびない。郊外の通勤用途に使用していますので、１０ｋｍ／Ｌは優に超えると思ってましたが、今のところ９ｋｍ／Ｌです。 ディーラーオプションで楽ナビを取り付けましたが、純正と異なり下段スペー...

乗り心地

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僕が通った自動車教習所の教習車でした。F...

2006.9.19

総評

僕が通った自動車教習所の教習車でした。FFでしたが、グレードはわからないので適当です。僕は足が悪いため、手だけで運転ができる装置（手動装置）を使っていました。無事、免許が取れました。ブルーバードシルフィ本...

満足している点

ディープグリーンのボディーカラーと、おとなしめの美しいデザインが合っていて外観を上手くまとめている。この車の包んでいる空気は少しさわやかに見える。走行性能は公道を安全運転している限り、下道・高速共に、まっ...

不満な点

黄土色や白のブルーバードシルフィは「つまらない親父セダン」のデザイン。後席は乗り降りでシートが足に当たる。（僕は身長１７０cm。足のサイズ２６cm）ダッシュボードのアクセントのラインにほこりが溜まって、こ...

乗り心地

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前のブルーバードに比べると静寂性もよくなり...

2006.8.18

総評

前のブルーバードに比べると静寂性もよくなり室内空間がとても広くなり良いと思う。エクステリアも高級感溢れとてもいい車だと思う。

満足している点

前にブルーバードに乗っていてそれから乗り換えたのだがエクステリアも高級感がでてとても良いと思う。あと燃費のよさに驚いた。

不満な点

インテリアがちょっと高級感が足りないと思う。後は標準装備でHIDが無いのとダイヤル式エアコンはよく無いと思う。液晶表示エアコンが欲しかった。

乗り心地

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旧型のＭＣ後のレポートです、 テールラ...

2006.8.10

総評

旧型のＭＣ後のレポートです、 テールランプのデザイン。イオンを発生するエアコン、結構広いトランク なかなか気に入っているところも多いです。 おっさんが乗るにはなかなかいいかもしれませんよ。 なかな...

満足している点

意外と軽快なハンドリング。高速になると曖昧になりますが町乗りなら快適です。 カフェラテの内装でスッキリさわやかなインテリア。 木目調パネルやオレンジ色のメーターもまぁまぁキレイです。 あと最近あまり...

不満な点

低速のトルク感がないエンジン。発進はつい踏み込んでしまいます。 踏み込んでしまうせいか燃費があまり良くない。これは自分のせいか（笑 あと後席の狭さ。。これは、、、まぁしょうがないか。

乗り心地

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もっと売れてもイイと思うのですが・・。

2006.6.7

総評

もっと売れてもイイと思うのですが・・。

満足している点

・静寂性と品格 ・軽快な走行性能 ・燃費

不満な点

視認（左前方・後方全般）

乗り心地

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