日産 ブルーバードシルフィ のみんなの質問
ロビンソン・クルーソーさん
2019.5.25 18:34
kin********さん
2019.5.25 19:12
トヨタのプレミオが3ナンバー化するようなものです。
日産シルフィの前身である日産ブルーバードの代々のモデルは、トヨタ・コロナとの激しい販売競争を繰り広げ、「BC戦争」なる言葉もあるくらいのライバル関係にありました。
ですから国内市場でのシルフィのライバルは、トヨタ・プレミオです。
ですが、現在の両車の関係は少しづつ異なってきています。
シルフィは国内専用車としてではなく、北米、オーストラリア、中国、東南アジアの各地域で販売される国際展開モデルに変わりました。
その影響のひとつが全幅の拡大、つまり3ナンバー化になります。
一方で、プレミオはミドルクラスの国内専用車としての立ち位置を崩さず、ボディサイズも5ナンバーサイズを維持しています。
ですが、今後についてカローラセダン(アクシオ)が3ナンバー化される噂が情報として出ている現在では、プレミオは兄弟車であるアリオンとともに、次期モデルの登場予定がなく、3ナンバー化する(であろう)カローラと統合される可能性があります。
いずれにしても、5ナンバーサイズのセダンは近い将来無くなってしまうかもしれません。
質問者からのお礼コメント
2019.5.31 18:35
トヨタクラウンと同じ3ナンバーは高いので5ナンバーしか欲しいと思わん(苦笑)
産まれてこなければ、と言われたさん
2019.5.25 18:46
そうですね
chi********さん
2019.5.25 18:46
ブルーバードなら、シルフィのサブネームが付く前のU13の時代から3ナンバー仕様がラインナップされていましたけど
nis********さん
2019.5.25 18:43
まあ、ブルーバードならトヨタではコロナ、いまはプレミオですね。
er3********さん
2019.5.25 18:40
そうですね
ファミリアの後継のアクセラ
カペラの後継のアテンザ
レガシィの後継のレヴォーグ
その他大勢
皆3ナンバー化してますね
だからどうした?って感じです
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