日産 ブルーバードシルフィ のみんなの質問

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日産ブルーバードは5ナンバーでしたが、その後継車「シルフィ」は3ナンバーです。
これをトヨタで言えばカローラが5ナンバーから3ナンバー化するようなものでは?

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ベストアンサーに選ばれた回答

トヨタのプレミオが3ナンバー化するようなものです。

日産シルフィの前身である日産ブルーバードの代々のモデルは、トヨタ・コロナとの激しい販売競争を繰り広げ、「BC戦争」なる言葉もあるくらいのライバル関係にありました。

ですから国内市場でのシルフィのライバルは、トヨタ・プレミオです。
ですが、現在の両車の関係は少しづつ異なってきています。

シルフィは国内専用車としてではなく、北米、オーストラリア、中国、東南アジアの各地域で販売される国際展開モデルに変わりました。
その影響のひとつが全幅の拡大、つまり3ナンバー化になります。

一方で、プレミオはミドルクラスの国内専用車としての立ち位置を崩さず、ボディサイズも5ナンバーサイズを維持しています。
ですが、今後についてカローラセダン(アクシオ)が3ナンバー化される噂が情報として出ている現在では、プレミオは兄弟車であるアリオンとともに、次期モデルの登場予定がなく、3ナンバー化する(であろう)カローラと統合される可能性があります。

いずれにしても、5ナンバーサイズのセダンは近い将来無くなってしまうかもしれません。

質問者からのお礼コメント

2019.5.31 18:35

トヨタクラウンと同じ3ナンバーは高いので5ナンバーしか欲しいと思わん(苦笑)

その他の回答 (4件)

  • そうですね

  • ブルーバードなら、シルフィのサブネームが付く前のU13の時代から3ナンバー仕様がラインナップされていましたけど

  • まあ、ブルーバードならトヨタではコロナ、いまはプレミオですね。

  • そうですね

    ファミリアの後継のアクセラ
    カペラの後継のアテンザ
    レガシィの後継のレヴォーグ
    その他大勢
    皆3ナンバー化してますね

    だからどうした?って感じです

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