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日産 アベニールカーゴ 1995年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 アベニールカーゴ 1995年8月〜モデル
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日産 アベニールカーゴ 口コミ・評価

3.0
  • 初カスタムカー? 投稿日: 2017年4月3日
    投稿者: ぐりはち さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 アベニールカーゴ

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    カーゴスペーサーがウーハーなど設置 出来るためサウンド面ではいいね アメリカンでもヨーロピアンでもいけた [ 続きを見る ]

  • 数年前まで仕事用として中古で購入し使ってい... 投稿日: 2010年3月25日
    投稿者: タイガージェット真一 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 アベニールカーゴ

    グレード: 2000ディーゼルVX(5ドア_4AT) 1994年式 乗車形式: その他

    数年前まで仕事用として中古で購入し使っていたものです。自家用で乗っていたエクシブよりも子供たちには人気があり、また乗車時間が長いことから私自身もこちらのほうに不思議と愛着がわいてエクシブを売り払ってしまう程でした。もしかしたら日常使う車の本当の魅力とはこういうものなのかもしれません。 [ 続きを見る ]

  • 社用車として使用しています 社用車として、ここ半年ほど使用する機会が多く、ユーザーではありませんが利用者としてレビューさせていただきます。すでに10年 投稿日: 2009年1月31日
    投稿者: - 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: 日産 アベニールカーゴ

    グレード: 1.6 L(AT) 1995年式 乗車形式: 仕事用

    社用車として使用しています 社用車として、ここ半年ほど使用する機会が多く、ユーザーではありませんが利用者としてレビューさせていただきます。すでに10年以上、10万キロ越えの車でしたが、まだまだ元気に活躍してくれそうです。 今まではリベロカーゴをメインに社用車として使用していましたが、アベニールカーゴを運転する機会が多くなり、一番最初に感じたのはリベロカーゴよりも運動性能は上ということです。 同じ道を走行している際に、リベロカーゴではエンジンの唸り音だけが響く坂道でも、アベニールカーゴは勢いよく登っていくという印象です。この感じは、駐車場での低速走行や、バックでの段差越えなどあらゆるところで、「... [ 続きを見る ]

  • 自家用オンリーで乗ってました アンチ乗用車の私はこれまでに貨物登録の車ばかりを乗り継いでいました。アベニールも結果的に所有期間こそ短く、どちらかと言う 投稿日: 2008年4月6日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 アベニールカーゴ

    グレード: 1.6 L 1995年式 乗車形式: マイカー

    自家用オンリーで乗ってました アンチ乗用車の私はこれまでに貨物登録の車ばかりを乗り継いでいました。アベニールも結果的に所有期間こそ短く、どちらかと言うと繋ぎ的に乗っていたに過ぎませんでしたが商用に使う機会はゼロでした。いちばん下のグレードのLでしたが、少しでもLX-GやVXっぽく見せたいのと、ポリシーとして「純正でこんな仕様があったらいいな」というイメージでドアサッシを自家塗装で黒くし、前後バンパーをボディ同色にして窓ガラス4面はあまり濃すぎない程度のスモークフィルムを貼りホイールは180SX後期の純正アルミを入れて、車高はちょっと落とし社外品のグリルを付けてコーナーレンズはワゴン用を改造した... [ 続きを見る ]

  • スムージング・西海岸仕様の文化を創った車 近頃でこそ、4ナンバーや1ナンバーのハイエース等も遊び車、趣味の車としてすっかり 市民権を得ていますが、昔は 投稿日: 2008年2月17日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 日産 アベニールカーゴ

    グレード: 2.0 L ディーゼル 1990年式 乗車形式: 仕事用

    スムージング・西海岸仕様の文化を創った車 近頃でこそ、4ナンバーや1ナンバーのハイエース等も遊び車、趣味の車としてすっかり 市民権を得ていますが、昔はバン<ライトバンとも言った>といえばあくまで商用車であり、 サーファー等の特定趣味の一般ユーザーが機能の利便性で使うことがあれど、若者が遊び 車で使う発想は殆どありませんでした。  その、セオリーを大きく覆したのが、このアベニールカーゴ<バン>でしょう。 当時、当方も仕事関係で乗っていましたが、素ノーマルでも特に外観のデザインは好きでした。  この車を、リアのナンバー照明周辺をパテ埋めorパネルで覆う加工を施しテールランプから リアゲートを一体の... [ 続きを見る ]

日産 アベニールカーゴの口コミ・評価をもっと見る(10件)

日産 アベニールカーゴ 1995年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.6 VX(AT) 1.6 VX(MT) 1.6 LX-G(AT) 1.6 LX-G(MT) 1.6 L(AT) 1.6 L(MT) 2.0 VX ディーゼル(AT) 2.0 VX ディーゼル(MT) 2.0 LX-G ディーゼル(AT) 2.0 LX-G ディーゼル(MT) 2.0 L ディーゼル(AT) 2.0 L ディーゼル(MT) 1.6 LX-G 4WD(MT) 1.6 L 4WD(MT)
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価格 新車価格(税込) - - - - - - - - - - - - - -
基本情報 発売年月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GA-VEW10 GA-VEW10 GA-VEW10 R-VEW10 GA-VEW10 R-VEW10 KB-VSW10 KB-VSW10 KB-VSW10 KB-VSW10 KB-VSW10 KB-VSW10 GA-VENW10 GA-VENW10
トランスミッション 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1480mm 4460×1695×1485mm 4460×1695×1485mm
車両重量 1120kg 1100kg 1100kg 1080kg 1100kg 1080kg 1200kg 1190kg 1180kg 1170kg 1160kg 1150kg 1180kg 1180kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT
タイヤ(後輪) 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1596cc 1596cc 1596cc 1596cc 1596cc 1596cc 1973cc 1973cc 1973cc 1973cc 1973cc 1973cc 1596cc 1596cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 53L 53L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 97(-)/6000 97(-)/6000 97(-)/6000 97(-)/6000 97(-)/6000 97(-)/6000 76(-)/4800 76(-)/4800 76(-)/4800 76(-)/4800 76(-)/4800 76(-)/4800 97(-)/6000 97(-)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 13.5(−)/4000 13.5(−)/4000 13.5(−)/4000 13.5(−)/4000 13.5(−)/4000 13.5(−)/4000 13.5(−)/2800 13.5(−)/2800 13.5(−)/2800 13.5(−)/2800 13.5(−)/2800 13.5(−)/2800 13.5(−)/4000 13.5(−)/4000
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.2m 5.2m

日産 アベニールカーゴ みんなの質問

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日産 アベニールカーゴ
平均価格 10万円
平均走行距離 -km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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