日産 オーラ e-POWER 「期待外れ???」のユーザーレビュー

橙の葉 橙の葉さん

日産 オーラ e-POWER

グレード:オーテック スポーツスペック(1.2) 2025年式

乗車形式:マイカー

評価

2

走行性能
3
乗り心地
1
燃費
-
デザイン
3
積載性
-
価格
-

期待外れ???

2025.12.12

総評
決して悪いわけでは無かったです。オーテックさんの造る車、コンセプトも好きです。でも買ったままではバランスが悪いと感じ、満足できませんでした。
youtubeなどの試乗動画では、かなり良い評価が多かったですが、足にはかなり不満がありました。特にフロントは接地感が薄い感じで、街乗り常用速度域でふらつく印象があり、この前に乗っていた前期Gグレードの純正仕様の方が運転しやすかった。
見た目重視で入れた7.5J+38のホイールに205/50/17のADVAN Sport V105でしたが、これを入れたら足の印象が激変。どしっと落ち着いた印象になり、本来のスポーツスペックはこれなんじゃないかと思ったほど。
正直言って、ニスモかスポーツスペックで迷っている方には、買ったまま乗るのであればニスモを勧めます。
満足している点
評判の良くない後期顔のオーラですが、個人的にはオーテック顔は良いと思います。
車高20mmダウンは引き締まって良いです。
不満な点
・オーテック含む標準グレードと同じ6.5J+40のホイール
見た目が引っ込みすぎていて、せっかくの車高20mmダウンが台無し
・ミシュラン e・PRIMACY
・フロント足回りの硬さ
足の強化に対してタイヤが負けている印象。フロントの接地感が薄い割に、街乗りの継ぎ目などでかなりフロントの硬さを感じる。
デザイン

3

純正でタイヤの引っ込みは気になりましたが、7.5J+38のホイールを入れたことで車高20mmダウンの効果もあり引き締まった印象になりました。
走行性能

3

純正のままだと不満の残るハンドリング。
スポーツ系とは言わないまでも、少しグリップの高いタイヤを入れてあげると性格激変でした。
乗り心地

1

硬いと思います。
サーキット仕様のガチガチの車に乗ってきた身からしても、特にフロントは足だけが頑張ってしまって、純正のe・Praimacyではタイヤの接地感が感じられずバランス悪く感じた。
積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

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