日産 オーラ e-POWER 「e-POWER最高です！」のユーザーレビュー

e-POWER最高です！

2025.12.1

総評

２WDの軽快でキビキビ走る感じも捨て難いですが、わたしは４WDと乗り比べて、コーナリングを気持ち良く曲がってくれる安定感、四輪でギューンと自然な挙動で減速される回生ブレーキの心地好さで４WDに決めました。実際に所有してみると、もっと売れてもいいのになーと思ってしまいます。

満足している点

納車後1ヶ月が経ちましたので、レビューします。
今回購入するにあたり、他社の競合車にも試乗しましたが、e-POWERの心地好い電動感と圧倒的なトルク感は他では味わえないものでした。プレミアムコンパクトと謳っているだけあって、ワンランク上のクラスレベルの装備が標準化されており、満足感も高いです。

不満な点

納車されるまでは、４WD車には後輪もドラムブレーキではなく、ディスクブレーキを採用して欲しかったと思っていたのですが、暫く乗ってみると回生ブレーキの制御が素晴らしく、これまでに所有した車と比べ、ブレーキを必要とする場面が極端に減ったので、そんな不満も吹っ飛びました。

デザイン

5

フロントデザインは正直、前期の方が好みですが、リアアンダーの形状は後期の方が格好良いと思います。後期ホイールデザインが好みではなかったため、納車後すぐにオーラNISMOホイールに交換しました。エクステリア、インテリアとも、全体的にキレイに纏まったデザインだと思います。

走行性能

5

走りについては今のところ、文句の付けようがない感じです。運転がどんどん自動化されていく中、運転していて楽しい車は稀少です。

乗り心地

5

足が固いと言われていますが、特に気になりません。それよりも車内の静寂感が半端ないです。このクラスでここまでの遮音性はなかなかないのではないでしょうか。

積載性

3

積載性については、お世辞にも高い点数は付けられませんが、個人的には大きな荷物を積むケースがほとんど無いため、全く問題ないレベルです。

燃費

3

同じクラスの他社の車と比較すると、勝ち目はないですし、最初からそこを目指した車でもないと割り切っています。これから冬に突入し、エアコンの影響でどこまで燃費が落ちるかというところです。ただ、シートヒーターが結構有能なので、真冬でもガンガンにエアコンを稼働しなくても良さそうです。

価格

4

今回、ディーラーの試乗車アップの車両をリーズナブルな価格で購入したのでコストについても満足していますが、新車だと購入した車両と同じ装備で乗り出し400万円オーバーとなるので、ちょっと高いなと感じます。

故障経験

まだ納車後1ヶ月なので、故障や不具合はございません。