日産 オーラ e-POWER 「運転が楽しい車です」のユーザーレビュー

TonoTono TonoTonoさん

日産 オーラ e-POWER

グレード:オーテック スポーツスペック(1.2) 2025年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
4
積載性
3
価格
4

運転が楽しい車です

2025.11.16

総評
運転したくて毎日ウズウズしてますw
まだ500kmしか走っていませんので、不満点はこれから出てくるとは思いますが、買って良かったと思える車です。
満足している点
静粛性とパワーを兼ね備えている点。
走行安定性も抜群。(前車のゴルフを超えているかも!?)
不満な点
上質を追求するのであれば、ツメが甘いところ多し。
MC後、運転席にパワーシートが標準装備されましたが、出来ればメモリ機能が欲しかった。
後席ドアの剛性に今一感(軽すぎ)
デザイン

4

フロントはNISMOの方が断然好みです。
MC後の顔はあまり評判良くないですが、AUTECHのエクステリアは派手にならず、落ち着きもあり気に入ってます。お好みの色の実車を見ることを強くおすすめします。
NISMOと同じリアスポイラーは、尻下がりにならず、ノーマルAUTECHと唯一の見分けポイント(グレードバッチを除く)となり、カッコイイです。
走行性能

5

通常走行はECOで十分。
SPORTSにすると加速が鋭すぎて、まだ扱いに持て余す位です。
ワンペダルにもまだ慣れないので、Bモード&NORMALを多用してます。(Sports Specの意味ないじゃんw)
乗り心地

4

総じて硬めですが、段差のいなし具合は良いです。
モーター走行時の静粛性が良すぎて、エンジンがかかった際に五月蠅く感じてしまいます。
積載性

3

ゴルフ7HBに比べ、かなり狭くなりましたが、実用上問題ありません。
燃費

4

現在540km走行で、平均燃費21.0km。
ハイオクからレギュラーになったので、それだけで満足してます。
価格

4

車格に対して高いと評価されていますが、あまり気になりませんでした。より上質なオプションも用意して欲しかったので、今のところこの評価です。
故障経験

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