日産 オーラ e-POWER 「ミニGT-R」のユーザーレビュー

ミニGT-R

2025.6.21

総評

エコカーとしても、バトルマシンとしても使えるのでお金に余裕があれば4WD買いましょうそうしましょう。

満足している点

走攻守全てに安定した性能を持ちます。持ち味の強力なモータートルクを活かして駆け抜けるもよし、FF＋後輪モーターによる旋回性能を活かしてキビキビ曲がるもよし、回生ブレーキとフットブレーキによる優秀な制動距離を活かしてブレーキングに持ち込むもよし。ペーパードライバーでも安心して攻めれるクルマ。それがオーラニスモの４WD。

不満な点

特段特化している部分がないためどの部分を活かしていくかが課題。FFからの重量増加とモーター追加による加速の鈍さと電欠は無視できない。4WDは出たばっかで社外パーツがあまりないのでカスタムの範囲はまだ狭いです。

デザイン

3

中途半端と言わざるを得ない。元となったオーラから確かに外装や内装は変化しているが、ぶっちゃけ誤差程度。nismoのオプション装備である前後スポイラーを装備してマシなレベルなのでオプションはつけろ。必ず。

走行性能

5

オプション装備にプロパイロットあり。普段使いしたい方にこれは非常に便利。高速道路の走行は楽々。旋回性能も加速性能も制動距離もバランスよくまとまってる。

乗り心地

3

足回りがオーラより硬い気がする。純正タイヤがミシュランのPS4なので町中だとロードノイズ、峠道だと振動気になるかも。普段使いするなら静粛性に優れたタイヤを選択しましょう。

積載性

4

4WDでモーターが追加されたことにより後部座席を倒した際の荷室の段差がなくなりました。フラットになったのでFFより汎用性で優れます。車中泊楽です。

燃費

3

平均18km/L程度。FFより悪化。電欠もしやすい。調子いいと20とか30とかでるのでエコな運転を心掛けましょう。回生ブレーキを上手く活用しましょう。こればっかりは運転者次第。

価格

2

高い。フルオプションだと500いかないくらいらしい。後付けできないメーカーオプションと後付けできるディーラーオプション要相談。

故障経験

私のオーラは現状無故障で元気いっぱいですが、個体差があるらしいのでいいクルマが来ることを祈りましょう。