日産 オーラ e-POWER 「オーラオーテックスポーツスペック」のユーザーレビュー

オーラオーテックスポーツスペック

2025.5.14

総評

この純正カスタム車はスポーツよりの絶妙なバランスで仕上がっていて、かなり完成度が高いと思いました！

満足している点

デザイン、スポーツ性の走り、内装ラグジュアリー性、燃費、価格など、バランスがちょうど良い1台。

不満な点

一番の不満は、ボディー色をブラック以外のモノトーンを選ぶと、ピラー類がツヤなしブラックになるところ。そこ差別化しなくて良くない？　オーテックのダークメタルグレー色にはツートンがないので、自分は仕方なくハセプロのピラーガーニッシュを貼ってもらいました。あとパドルシフトが欲しい！　内装が黒／青一択なのは生産台数的にしょうがないか。タンカラーとかがあれば、そっちを選んでいたと思います。

デザイン

5

ダークメタルグレーの外装色とオーテックのパーツが馴染んで奇抜さがなく普通にカッコいい。ニスモにはあるメタルグレーとブラックのツートンも選べれば良かったのにとは思いますが。内装の木目調の色味はオーラシリーズの中で一番渋くて好き。ただ高級をうたうなら左右のドア上部などハードプラスチック部分を減らす工夫はもっとしてほしかったかな。総合的にはオーテックデザインの方向性／質感は好みなので、内外装とも気に入っています。

走行性能

5

ニスモほどレーシーではない良い塩梅の加速度／高速安定性が良いですね。昔ポルシェケイマンNAに乗っていましたが、トルク性能は当時以上です。また久々の新車だったのもあって自動運転支援の性能にも驚きでした。

乗り心地

4

ディーラーの試乗車でオーラニスモに乗りましたが、タイヤが違うのにオーテックスポーツも街中の低速域では同じくらいのレベルの硬さを感じます。乗り始めだからかもしれません。嫌いじゃないですが。高速道ではビシッと安定していて運転が楽しいです。

積載性

3

後席スペース含めスポーティな運動性能なのに実用性が十分あるのは良いですね。ただ前席まわりの収納がどれも小さめで、モノを「ちょっと置く」というのがしづらいです。

燃費

5

昔のスポーツカーはハイオク／リッター5キロが普通でしたので、知り合いからは「燃費を気にするならスポーツカーに乗るな」と言われてました。オーテックスポーツはこれだけの走りでレギュラー／リッター15−25キロくらい行くなら全く不満はありません。

価格

5

カスタム内容を考えたらベースグレードからのアップ額がかなり抑えられていると思います。ホイール／タイヤのグレードアップ、外装パーツやダンパーの追加、サスやステア調整など、パーツ代と開発人件費を考えたら無茶苦茶コスパが高いと思います！　

故障経験