日産 オーラ e-POWER 「スーパー・ハイブリッド・ホットハッチ」のユーザーレビュー

スーパー・ハイブリッド・ホットハッチ

2025.5.5

総評

速い、快適、安全の三拍子が揃った、ホットハッチ。市街地からワインディングまで、軽量な車重とパワフルなモーターを活かして、空力とダウンフォースのバランスが良く、人馬一体となってドライビングを楽しめるクルマ。しかも、車内は自分だけのオーディオルーム。走りながら、音楽も楽しめる特別な空間。

満足している点

クールで革新的なエクステリアデザイン。正確なマスク。フードの厚みを感じさせないサイドのキャラクターライン。独創性があるNISMO専用ロードホイール。シンプルで良質なインテリア。BOSEパーソナルサウンドシステムを採用した最高級の音響空間。ステアリング操作に対するダイレクトなハンドリング。しっかりとした接地感覚。ハイグリップタイヤによるインフォメーションの高さ。e-Powrによる異次元の加速感。

不満な点

シートのホールド性と座面の高さ。パワーウインドウのオート開閉機能。ナビゲーションの操作性。

デザイン

5

エクステリアのデザインについては、まず精悍なフロントマスク。ヘッドライトとテールランプを真っ直ぐにつなぐキャラクターライン。フードの高さをあまり感じさせないフェンダーの造形。ホイールアーチを強調するフェンダーのアーチ。横一直線のテール。
インテリアは、高い位置のセンターコンソール。アルカンターラのステアリングホイール。独特なロードホイールのデザインも秀逸である。

走行性能

5

揚力をマイナスリフトに抑えて、強いダウンフォースで設置性を高めた上に、ハイグリップタイヤとの組み合わせで、狙った通りのコーナリング操作ができる。また、短筒式のリアダンパーでリアタイヤの接地性が良い。VDCの制御を遅めにし、ブレーキLSD制御を強めて、駆動力を確保した設定。低速では強いトルク、高速では気持ち良い伸びを感じる出力設定。全てのタイヤがしっかりと路面を捉えている感覚が伝わって来る。

乗り心地

5

乗り心地は固め。フロントの窓ガラスは合わせガラスの採用で高級車と同等の高い静粛性を備えている。路面の情報がしっかり伝わってくる安心な乗り心地。

積載性

3

必要十分な容量で、特に不便は感じない。

燃費

3

気持ちよく走れれば、あまり燃費は気にしない。

価格

2

ベース車との価格差から考慮すると、ニスモのセッティングはお得感があるが、300万円超は高く感じる。プロパイロットやBOSEパーソナルプラスサウンドオプション等がてんこ盛りのオプションの価格は高めであるが、満足度も高い内容になっている。

故障経験