日産 オーラ e-POWER 「運転して楽しい車(オーラNISMO-4WD)」のユーザーレビュー

運転して楽しい車(オーラNISMO-4WD)

2024.12.27

総評

12月21日に納車された。運転して楽しい車を求めているならおススメ。通常のECOモードでも普通の走りでエンブレは強め。NORMALはスポーツモードと同様のキビキビ感、NISMOモードにするとRCFと同等のアクセルレスポンスになる。中低速ではLBXモリゾーRRとほとんど変わらない。高速向きではないが、街中主体なら十分楽しい。装備は安全装備を含めてそれなりに充実している。4WDは寒冷地標準装備でヒータ付きで冬でも安心。内容にしてはコスパが良い。

満足している点

アクセルレスポンスが良い。キビキビ走る。ECOモードではそれなりに燃費はまあまあ。

不満な点

高速ではエンジンのパワーに限界がある。

デザイン

4

コンパクトなので運転はしやすい。電動シート、シート・ドアミラー・ステアリングにヒータ付き。安全装備もフル装備。NISMOなので外観はかっこよいが高級感はもうひとつ。

走行性能

5

初動はレクサスRCF並みに良い。4WDの制御がカーブで秀悦。中低速ではレクサスLBXモリゾーRRとほとんど変わらない。高速になるとRCFのような伸び感はない。街中で運転して楽しい車。

乗り心地

2

やはり足は硬め。3気筒だがエンジン音はフルアクセルしてもそれほど悪くはない。以前乗っていたノートNISMO Sに比べたら断然乗り心地が良い。

積載性

4

4WDはリアモータの分だけ狭くなるが積載性は悪くない。後席を前に倒せば大物もいける。

燃費

3

ハイブリッドだが運転して楽しい車に振っている。純ガソリン車よりはまし。リッター15～20km。レギュラー仕様。

価格

4

内容を考えるとコスパは良い。LBXモリゾーRRの半額で同様に楽しめる。高速道路をあまり走らないならメーカーナビにしないでディーラーナビにすれば300万円台で買える。その代わりプロパイロットとBoseは付かない。街中主体ならこれで良いと割り切れればコスパよし。

故障経験