日産の電気自動車をもし買うとしたら、どれがオススメですか？リーフ？それともアリア？ きっと、2010年から一番長く出ているリーフがきっと、一番オススメですよね？

Answer 1

何が自分の環境に合っているかよく検討をした方が良いですね。
1.充電問題（自宅や近所のEV高速充電完備）
2.走行距離問題（使用用途）
3.いかにEVカーを理解できているか？

1.に関しては自宅では200vでしか充電できないのか、v2h等があるのか、近くのショッピングセンターなどに充電設備があるか。
2.に関してはどの程度の距離を走行予定で満足するのか？
3に関してはどなたかが回答していましたが、バッテリーを冷やすために水冷か空冷か？勿論水冷が良い。

私は家が太陽光でfitが終了するので蓄電池買うより走る蓄電池代わりにEVカーを購入しました。
ホンダeなので満充で約200キロ程度ですが、走行の仕方で伸びたり短くなります。
勿論水冷なので真夏でも冷却は安心です。
この夏季休暇中も渋滞の中SAでの渋滞もEV高速充電なので駐車は空いて楽々でした。

もっとEVカーの性能や耐久を理解してから決めたら良いと思います。
ネットで評価をよくご覧になるのも手です。

質問者からのお礼コメント

水冷や空冷などの機能があるんですね。ありがとうございました。

Answer 2

もしも自宅充電ではなく急速充電で運用するなら最低62kリーフでお金が許すなら出来ればアリアB9e-4orceです。
40kと62kは容量の差だけではありません、40kリーフは2並列で62kは3並列です。
この差は急速充電で大きな差が出ます、44kwの充電器で夏場充電した時借りた40kリーフでは8度上昇し自分の62kでは4度上昇でした、並列数が1.5倍で温度上昇は半分になります。
夏場の遠出で40kではすぐに充電制限がかかりますし、高速で配備されてきた90kwの充電器40kは50kwでしか充電出来ないのに対して62kでは75kwで充電出来ますので時間当たりの現状安く速く充電出来る事になります。
44kw充電器では40kで60%から速度が落ちるのに対して62kでは75%まで落ちません。
アリアのB6は見た目は断然良いですが性能的には冷却装置の付いた62kリーフなので高価格に見合っていません。
おそらく3並列で冷却装置により62kよりも高速充電を実現しているので夏場はすぐに限界を迎えます。
バッテリー容量が多い方が劣化も緩やかです。
これは1走行辺りの充電回数が少なくなるのと低SOCで運用出来る為です。
雪道性能もすこぶる高く高速で充電出来るアリアB9e-4orceが1番でアリアB6でお茶を濁すなら62kリーフが良いでしょう。
B6は受注が終わっているのでそれ以外の3モデルです。

Answer 3

初代日産リーフ。

Answer 4

人々が帰省で長距離を走ろうとする暑い時期に思い切ったご質問ですね。っていうかわざと言ってます？

電気自動車は、蓄電池が熱くなると能力が低下し、充電しようとしても電力が入っていかないようになってしまうため、夏場の高速連続走行では電池の温度管理が重要です。日産の量販電気自動車は

アリア 水冷
サクラ エアコン冷媒
リーフ 強制空冷

冷却効率は上のものほど高いです。リーフだと暑さのためろくに走れない状況でも、アリアはまだマシである、ということは起こり得ると思われます。なお、先代リーフはファンすらない空冷(冷やす効果は走行風だけ)。
サクラは両車の中間ですが、そもそもの航続距離を考えるに、長距離の帰省をする人は選ばないと思われます。


「アリアの水冷ちゃんと効いてない疑惑」はともかくとして。

電池温度管理以外を考えても、アリアを選択可能な経済力がある人がリーフの内装を見たら、買わないと思いますけど。

Answer 5

e-4ＯＲＣＥが設定されてからのアリア。最新型の電気自動車でしょうね。

Answer 6

家に充電設備が、有り走行距離が、短くても良いならリーフ。
普通に乗りたいのならノート。
いつエンジンが、始動して止まっているのかすら全く分からなかった。
新しい電気自動車の形と云うのが良く分かった。
ハイブリッドとは違い圧倒的なモーターのトルクで、動くので完全に電気自動車だった。

トヨタのハイブリッドならエンジンのオンオフは、確実に分かるけど流石技術のNISSANと云う事だろうね。

Answer 7

現状ではＥＶを買えません、インフラが不十分です。

Answer 8

用途にもよるけどリーフがおすすめ。アリアは初物とはいえども出来はあまり良くない。アリアを買う予算があるならテスラのモデル3がおすすめ。

Answer 9

日産の電気自動車をもし買うとしたら、どれがオススメですか？リーフ？それともアリア？
サクラ