日産 AD 「日産最後のライトバンAD」のユーザーレビュー

日産最後のライトバンAD

2025.11.15

総評

ライバルのプロボックスと比較するとほぼ全ての項目で負けていると思えます。唯一、加速性能はプロボックスより良いと感じました。しかし、ビジネスで使う車ですからプロボックスと比べて車両価格、燃費、経済的な部分で大きく差をつけられていると感じました。

満足している点

視界がよく周囲の確認がしやすいこと。加速が良く高速での合流が楽なこと。

不満な点

走る、曲がる、止まるがプロボックスと比較して劣ること。内装の小物入れやドリンクホルダー等使い勝手がイマイチなこと。4WDだから仕方ないかもしれないがリッターあたり１０kmを下回るのは頂けない。

デザイン

3

プロボックスの四角な感じの無骨さを感じるデザインとは対照的にＡＤは流線形で丸みを帯びたデザイン。ＡＤはヨーロッパ的なオシャレな感じがします。
しかし、前後の黒バンパーが変に無骨さをだしており個人的にチグハグな見た目でダサいと思えます。
エキスパートＧＸだと、だいぶ見た目がキレイに見えます。

走行性能

3

加速性能はプロボックスより優っていると感じました。ダイレクト感のある加速は楽しめました。坂道でも踏めば踏むほど加速してくれるので不満はありませんでした。
ただ、高速道路で走っていると直進安定性がイマイチでステアリングを微調整しないと真っ直ぐ走れない場面があります。

乗り心地

3

プロボックスと比較して地面からの突き上げはソフトで車体にくる衝撃はマイルドです。しかし、プロボックスでは車体に来る衝撃、揺れが直ぐに収まりますがＡＤは収まりが悪く路面の悪い道路を走り続けるのはきついと感じます。

積載性

4

特に荷物を載せて走っていないので書けません。

燃費

2

４WDの影響かリッターあたり１０kmを下回るのは正直な話、購入対象から無くなると思います。

価格

-

プロボックスハイブリッドが１８２万円から、ＡＤが１８４万円から比較すると価格で負けてます。燃費でも負けてます。
プロボックスに顧客が流れるのも納得の話です。

故障経験

特に無し。