180sxのエンジンオイル皆さんは何使ってますか？

Question

typeSのNAなのでガソスタの5w30をずっと入れてたんですが、三か月前に背伸びして化学合成油の5w40を入れたら高回転でのフィーリングが明らかに良くなったように感じます。
しかしタペットカバーからのオイル滲みが一気に悪化しまして、次は鉱物油の10w30か10w40に変えようか迷っています。

Answer 1

SRエンジンのタペットカバーだったら部品代工賃込みで10000円超える程度で交換できるんだから、タペットカバーパッキンを交換したほうがいいと思います。

Answer 2

オイル滲み対策で粘度を変えるのは間違い。

SRなら5w-30の鉱物油が正解。

Answer 3

今時は部分合成油ってない様な気がしますが、私が使っていたのは部分合成油10w-40でした。現在では部分合成油も化学合成油に含まれている様ですね。
一度、ショップで5w-50入れてもらった時にヘッドカバーからのオイル滲みが酷くなって焦りましたが、いつものオイルに戻したら滲みがなくなったので、オイルは高ければ良いわけではなくエンジンにあったものが良いと思いました。

Answer 4

仮に鉱物油を入れてタペットカバーからの滲みが無くなったとしても、今度はピントンリングやオイルリングにオイルカスが溜まってそれらの動きが悪くなり、次第に圧縮が無くなって、オイル消費が激しい車になりますよ。そうなるとタペットカバーのOHだけで済んだ物が全部OHしないとダメな車になります。
そういう理由で鉱物油を入れるのは良くないです。

Answer 5

180SX type SのSR20DEエンジンに関するオイル選択についてですね。

化学合成油の5w40で高回転のフィーリングが向上した一方、タペットカバーからのオイル滲みが悪化したとのことですが、これは粘度が高いオイルによってシール部への圧力が増したことが一因と考えられます。

次のオイル選択について：
・10w30：始動性と燃費のバランスが良く、NA車には適していますが、滲み対策としては10w40より効果は限定的です
・10w40：高温時の油膜保持力が高く、滲み対策としては10w30より有効ですが、冬場の始動性がやや劣ります

ただし、オイル粘度を上げても根本的な解決にはなりません。タペットカバーガスケットの劣化が進行している可能性が高いため、ガスケット交換を検討されることをお勧めします。

当面の対策としては、鉱物油または部分合成油の10w40を試し、状況を見ながらガスケット交換のタイミングを判断されるのが良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。