現在180sxに180純正サイズのディスクの状態でR32の純正キャリパーを取り付けてみたのですがやはり180のディスクに対してR32キャリパーでは厚みが薄くてブレーキオイルは漏れていないもののピストン

Question

が出過ぎているような感じがします、後々5穴化して32サイズのディスク入れるつもりですがやはり今のまま乗るのはまずいでしょうか、体験ある方お力添えお願いいたします！
○○について質問です。
○○について質問です。

Answer 1

危ないので元に戻すかディスクを4穴に加工しては？

Answer 2

S13、R32それぞれグレードによって複数のローターサイズがある訳ですが、外径は一致しているという前提でフロントに限ってみれば、S13が280×22、HR32が280×30という事で厚みが8mm違います。
片側4mmの差なので、ブレーキパッドの残量が十分あるうちは大丈夫だろうと思いますが、残量が少なくなるとヤバいかも知れません。

実は自分の車(C35ローレル)ではリアにポルシェ996TB純正ブレンボをワンオフブラケットで取り付けています。
これに対する純正ローターの厚みは28mmですが、ポルシェ用のローターが日産車に付く訳がないので、CKV36用を使っています。
こちらは350φと大径ですが、厚みは20mmしかありません。
ちょうど主様のケースと同じ8mm差です。
そのため特注で摩材の厚みを増したブレーキパッドで対応している次第です。