ワシがまだ中年位の世代の頃にやね、日産が１８０SX？

Question

なるクーペかHTを出して、それが大規模小売店の展示ブースに展示されとったんや。
その実物見て、ああええわぁと思うとったんやけど。

その時代に会社へ女子社員が出向で来て、シルビアを乗って会社へ来とった。
あの「ソアラ」のパクリかと思うそのスタイリングで、シルビアはあかんなとワシ個人で思うたんやけど・・・・

あれ！
１８０SXとシルビア言うて中身同じやったんやね。
ワシ知らんかったわ。

さて、１８０SX対抗シルビア(180VSシルビア)

どっちアンタすきやねんな。
教えてや。

補足

皆さんあんがとさんです。１８０派のほうが多いんかなと言う印象でんな。

Answer 1

当時、何故か分からんけど。
シルビア→軟派
180→硬派
のイメージでしたなぁ。
でも、180はハッチバックだから剛性的には不利なんだなぁ。
まあ、さして変わらんと思うけど。

Answer 2

丁度いい機会なので 間違いだらけの車の大別の表現について御浚いします。

１ ハードトップ
天井が金属製の車でコンバーチブルに相対するもの。従ってコンバーチブルでな ければ全てハードトップ
２ セダン
４ドアの車 宣伝で使う４ドアセダンは重複表現
３ クーペ
２ドアの車 ２ドアクーペも重複表現


車のエンジンの異モデル間共用は各メーカーで昔からやっていますね。

最近は自動車会社のグループ化 技術提携化が進み異メーカー間共用も進んでいる様です。
トヨタの86はスバルのエンジンですし 復活する予定の次期ソアラはBMWエンジンだと聞きます。（トヨタの仕様に合わせた強力なエンジンらしいです）

Answer 3

ソアラのパクリ？全然見えないけどね～。
S13シルビアは、知ってたけど。１８０SXは、知らなかった。
初めて見たのが、シルエイティーでした！
フロントがシルビアなのに、リアがスカイラインってなんだ？この車は。と思った。
その後、中古車屋で１８０SXって知りました！変な名前だな～ってね。

Answer 4

比較に成らない。
Ｓ１３シルビア
日産復活の烽火だッね。
Ｒ３２スカイラインにつながる、最後の黄金期へのプレリュードだった。今尚これに劣る車は、いくらでもある。

Answer 5

ピアッツァが好きでした。

Answer 6

個人的にはシルビアの方が好みで乗っていました。
１８０ＳＸは何故か違和感を覚えていましたね。
Ｓ１１０のハッチバックが好みと言うのも有りますが、デザインが綺麗すぎ？

Answer 7

当時学生だった自分は180SX派でした。

日産純正（きっずはあと）シルエイティが出た時は即問い合わせを入れたけど、500台限定は手に入らなかった…

Answer 8

シルビアと１８０は兄弟だよ。

２個１で。
シルエッティーも存在する。

実用性なら３ドアの１８０ＳＸ

しかし、後期最終は生産台数が極端に少ないので文化遺産状態。
ドバイだとフェラーリよりも高額取引される時代じゃよ。

中東では金持ちが１８０ＳＸ買う。
貧乏人はポルシェに乗る。

Answer 9

今度は回答リクエスト無いさかいに、かまへんやろ~。
ウチは180SXが好きやったな~。
リトラクタブルヘッドライトが印象的でおましたわ。

Answer 10

初めて180SXを見た時は輸入車かと思ってました。スタイルは断然180SXの方が好みですね。但し初代に限ります。エアロ武装した180は好みません。