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『日産180sx 15タービンブーストアップについて』:日産 180SX

回答受付終了日産180sx 15タービンブーストアップについて

日産180sx 15タービンブーストアップについて当方ドノーマルの180sxになっており今回15タービンを入れようかと思うのですが自分でできることは自分でやろうかと思っています。
(以前の車から元々多少の整備経験アリ)
そこで困っているのがセッティングです。
大容量インジェクター、燃料ポンプ、前置きインタークーラー、s15タービン、R35エアフロ、ここまで自分で取り付けた上でショップにセッティングをお願いする時に純正ecuで果たして自走できるのか?もしくはポン付でパワーFCなどに変えて吊るしで自走できるのか?
どちらにせよパワーFCを導入し、セッティングを考えているので吊るしで多少の自走ができるのなら構わないのですがわからなく困っています。

回答一覧

4件中 1~4件
  • ガチガチまでつめなければ大丈夫です。むしろ純正書き換えの方が気温や温度に対する柔軟性があります。(ただし今回のパーツ選択から考えると吊しはダメです…というかチューニングって調律なので吊しデータって言うのがどれ程意味がないかわかると思います)

    ただ180sxは既に旧車に片足突っ込んでるのでECUのコンデンサーが心配です。別に書き換えたのが原因で壊れる事はありませんが書き換えた後に壊れると再セッティングで費用がかかるので新品ECUとかコンデンサーを新品に交換したリフレッシュECUでやった方がいいかなと思います。

    他にセンサーへたりや部品劣化等一度ディーラーかチューニングショップにて点検修理した方がよいかと思います。

    改造ってその車が健康なのが大前提で不調のまま馬力を上げるとあっという間にブローなんて事も多々あります。(真面目なショップはどこも不調じゃないと言うのが前提での改造のみ受けています)

    改造初心者にありがちな自分の車は無理をしても壊れないという訳のわからない妄想だけはしないで下さい。改造したら確実に短命になる、最悪一発でエンジンに大穴が開く可能性があると思っていた方がいいです。

  • 実際に走ってみないとわからないですが、たぶんR35エアフロに変えるとエンジンかからないと思います
    あと、ショップとの信頼関係にもよりますが、一気に全部任せた方が安くなる場合もあります

    安く済ませるなら、作業は全部自分で行って、ショップに書き換え用の純正ECUを送ってロムを追加してもらい、吊るしで乗る方法が一番安価です

  • 動くには動くと思いますが、自走はしない方がいいです。
    吊るしは無理。

    自分でそこまで取り付けするなら工賃削った方が安いか、陸送費削った方が安いか考えてから作業した方がいいですよ。
    また、取り付けに不備があって故障しても自己責任になります。

  • インジェクターとエアフロを変えた場合はその部分に該当するデータを書き換えないと始動すら困難になります。

    ノーマルのECUならK定数とVQマップ、パワーFCならInjectorとAirflowです。

    これらはその数値を知っていれは変更するだけです。
    最終的な煮詰めを行うまではほとんどさわりません。

    これらのデータが適切であれば自走する程度は可能でしょう。

    私は違うメーカーのフルコンを扱っているため、パワーFCを扱うことはなく具体的な数値のアドバイスはできません。

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