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モーガン プラス4 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

モーガン プラス4 新型・現行モデル

モーガン プラス4 新型・現行モデルのカタログ画像

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)

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モーガン プラス4 歴代モデル一覧

モーガン プラス4 1998年10月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2シーター(MT) 4シーター(MT) ロードスター 4シーター(MT)
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税込価格 新車価格 -万円 -万円 -万円
基本情報 発売年月 1998年10月 1998年10月 1998年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 不明 不明 不明
トランスミッション 5MT 5MT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4010×1610×1220mm 4010×1610×1220mm 4017×1610×1315mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース - - -
最低地上高 - - -
車両重量 940kg 940kg 1000kg
乗車定員 2名 4名 4名
シート列数 1列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚
グレード 2シーター(MT) 4シーター(MT) ロードスター 4シーター(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 - - -
過給器 なし なし なし
総排気量 1999cc 1999cc 1999cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - - -
性能 燃費 - - -
最高出力 145ps(106kw)/6000rpm 145ps(106kw)/6000rpm 145ps(106kw)/6000rpm
最大トルク 19.1kg・m(187N・m)/4500rpm 19.1kg・m(187N・m)/4500rpm 19.1kg・m(187N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6.4827585kg/ps 6.4827585kg/ps 6.8965516kg/ps
最小回転半径 - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/60/15 195/60/15 195/60/15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) - - -
サスペンション(後) - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

モーガン プラス4 口コミ

5.0
  • モーガン プラス4 グレード:不明 2013年式

    投稿日:2014年1月14日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    小さいころから一度は乗ってみたいと思った車です、その車に乗れたことで大満足です。 日本車とはいろんな意味で価値が違います。 [ 続きを見る ]

モーガン プラス4 みんなの質問

  • 回答受付中 イギリス車 モーガンについて、購入を考えています。 ボディー形状の違いがわかる方 教えて下さい。 4/4はナローボ...

    ナローボディー プラス4はややワイドで、全長が長い プラス8はワイド に見えます。 これは、フェンダー以外のサイズも違うのでしょうか? よろしくお願いします。
    • 質問した人:tomtomtomtom_1234さん
    • 更新日時:2018-12-05 15:45
      回答数:0 閲覧数:0
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み モーガンについての質問です。 友人が「4/4なんて寒けりゃエンジンかからんし、暑けりゃオーバーヒートする。まさ...

    まさに1930年のポンコツだ(笑)」 とか言ってました。 フォードの普通の市販車に使われてるエンジンだと聞いたことがありますが、なにか違うのですか? それかプラス4など少し新しいものにするともう少しましになるんですか? 皆さん、同価格帯のほかのスポーツカー(ポルシェ...
    • 質問した人:gbr1149さん
    • 更新日時:2012-08-06 12:25
      回答数:1 閲覧数:615
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