なぜ、最近のエアロパーツメーカーは、シルビアとツアラーVという過去の栄光の売上にすがり続けて、ロクに開発すらしないんですか？

Question

正直、VERTEXさんや、ORIGINさん、BNsportsさんあたりがまさにそれな気がします。

ZN6は評価します。特にORIGINさんとURASさんですね。マジで神です。僕の理想値を完璧なまでに叩き出してきました。

RZ34とかでは新興のKUHLさんなどに先を越されていますし、そんななかBNsportsなんかはS14の新型エアロなんてものを開発していたらしいです。

正直、がっかりです。

僕としては、「ZN8 TYPE-Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ」あたりでどんな、カッコいい張り出しフルエアロをカマシテ来るのか、楽しみなんです。ただ、もうS14の新規開発なんてしてる時点で正直諦めなんです。

まあ、最近の車って、いいエアロはたくさんあるんです。

でも、それって、光岡みたいに、「ビュートが欲しいのであってマーチはいらない」みたいな感じで、「パンデムのＺＮ６が欲しいのであってＺＮ６はいらない」みたいな風潮が強いんです。

僕が求めてるのは、例えるなら、「Ｓ１５が欲しくて、その延長線上で個性を出すためのド派手なＳ１５のエアロ」であるんです。

要は、言い換えると、「カップヌードルが食べたいのであって、ラーメンを食べたいわけではない」と言うわけです。

いつから、日本のカーカルチャーはオワコン化したのでしょうか。

なぜ、あの薄いリップに7万もかけなければならないのですか？

Ｓ１４のORIGINなんか、3点フルバンパーで9万なんで、見習ってほしいです。

Answer 1

最近の車を買うようなユーザーで社外エアロを付けたいという層が少ないからだろうと思います。
バンパーに色んなセンサー等が埋め込まれていて交換が面倒になっているというのも一つの理由かも知れません。

Answer 2

それで採算合ってるからわざわざ新規車種まで広げようと思わないんじゃないかね
古い車だと純正廃盤なんかで実質補修部品にもなりえるわけで商売としての目線だと会社の方向性の違いとも言えるような

Answer 3

社外品エアロなんか造りが雑で、
曲線部分が車体とまともにフィッティングしないし、なによりダサい。
純正エアロがもっとも高品質でカッコいい。