この車にとって代わる車はないだろって車ありますか？ ボクの評価では、ジムニー。軽トラ。デリカ。 プリウス。オロチ。です。あとはたいてい代用車がある。バモスの役割はエブリワゴンができる。ランエボがなけり

Question

ゃ、インプレッサかセリカでいい。SUVなんか何でもいい。どお？（別に叩かれマゾじゃないです）

Answer 1

カプチーノの代わりはないよ。
強いて言えば、近いのはＭＧミジェットかロータス・エランだけど、どちらもカプチーノほど気軽に乗り回せない。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

トヨタだと、初代MR-2とか、AE86。初代セリカとか、過去ならたくさんありますよ。日産のハコスカ、ケンメリ、バブル後のGT-Rとか。ホンダだと、S800とか、初代シビックR。マツダのFD。スズキはカプチーノ。スポーツカーばかりですけど。

Answer 3

ポルシェ！NSX！どうですか！？笑
エボの代わりはない！っていいたいですが、代わりはいくらでもありますよね笑

Answer 4

スーパーセブン
・・・今の衝突安全関連法規では新車として開発出来ない、小型軽量故のコーナリングマシン。

エリーゼ
・・・今の法規で可能な、小型軽量故のコーナリングマシン。

アストン・マーチンＶ１２ヴァンテージ。
・・・あのボディに６ＬＶ１２など全くの過剰だが、フェラーリやランボでは代用できない、言い訳無しの圧倒的な美しさ。

モーガン４/４
・・・ボディ色３万。シート及びインパネ等内装フルオーダー思いのまま。納期一年待ち以上が普通。ラダーフレームに木製シャーシで以外や衝突安全性５ツ星。思いのほか軽いボディで実は速い。

シトロエンＤＳ２１
・・・あの足回りと、後部座席の「ふんわり感」は唯一無二。

アルファロメオ・ジュリア１３００
・・・キャブのアルファに勝る快音無し。

ウニモグ
・・・ハブリダクション＋前・後・センターデフロックで無敵の４駆。

ダッチ・チャージャーＨＥＭＩ
・・・７Ｌ・ＯＨＶ・Ｖ８・リッター２ｋｍ。無意味にバカでかいボディ。ホイールスピンはするが大したこと無い加速。フニャ足で最悪のハンドリング。こんなアホな車はもう二度とないだろう。

Answer 5

その人のこだわりや愛着によっても大きく違ってくるでしょうね。

例えばハイエースの代わりになる車はない思う人もいれば、キャラバンで代わりが務まると思う人もいると思います。つまり本人にとって唯一無二か否かってこと、指名買いの車種か否か、競合車種があるかないかということもあるでしょう。

客観的にとって代わる車はないと思われる車は
①ジムニー
②三菱ジープ
③メガクルーザー
④トヨタ2000GT
⑤MR-2

個人の主観や拘りが入るため、とって代わる車を挙げるのは困難だと思う車は
①フェアレディZ
②箱スカGT-R
③ケンメリGT-R
④現行GT-R


違う意味で代わりになる車がない車もあります。
X-90
エクサ
エスカルゴ
オリジン
コロナリムジン
インプレッサ・グラベルEX・・・といった珍車やパイクカー。。。

Answer 6

ミライかなー？
水素だし笑

あと

ボンゴがデリカと同格みたいな意見あるけど
ボンゴが行けるところはデリカなら余裕

デリカがギリのところはボンゴじゃ無理。

オフ箱はデリカが始まり
スターワゴン、スペースギアはパジェロの足回りに箱を無理やり乗せた車だから高速走行は苦手だけどオフなら箱のなかでダントツ。
デリカを購入する際ボンゴなんて選択肢に入らないくらい差がある。

Answer 7

>この車にとって代わる車はないだろって車

メガクルーザー。国産でアレと同じことが出来る車はまず無いでしょう…。


>ジムニー。

大雑把なラフロードという意味ならメガクルが走れる、コンパクトオフローダーと言うなら4駆のデフロック付き軽トラ最強。


>軽トラ。

これはたしかにそうなんですが、どうしてここだけ「車名」でなくて「種類」で来たかと…？


>デリカ。

いよいよ分かりません。デリカのどの辺が唯一無二…？
ちなみにオフ性能を持った箱バンということであれば、年式にもよりますがなんとマツダのボンゴがノーマルで、「パートタイムの直結4WD、副変速機付き、冠水路走行用上部吸気ポート付き」というゲテモノだったりします。差動制限デフ装備のグレードもあったはず。アシの接地がいまいちだろうが、3点2点の接地でノコノコ進んでいきます。
(一体何を考えてこんな設計にしたんだろう…)

その意味では、よっぽどボンゴのほうが「唯一無二の存在」だと思います。
おまけに両側スライドドアで便利、と。時代を20年は先取りしてましたな。先取りすぎて売れなかったけど…。


>プリウス。

ただのどこにでもある4ドアハッチバック…。
いまやHVも珍しくない…。


>オロチ

ただのパイクカー。

Answer 8

何でブリウスが入ってるの？
5ドアハッチ＋HVって意味なら、小型SUV＋HVのヴェゼルや、クリーンディーゼルのCX-3やデミオも対象になるね。

逆にアウトランダーPHEVやテスラモーター等も現在では無二の存在だし、オロチがあるならHVスーパー4駆のNSXも「俺も入れろや！」と出てくるｗ

要はこの手の考察って、個人のベクトルの掛け方でかなり変わるし、SUVは何でもいいって感じだと、余りにも偏向し過ぎてる。

Answer 9

みんなそれぞれ似て非なるものです。
ファッションに例えるとコムデギャルソンとヨウジヤマモト。ファッションに興味ない人は黒基調で雰囲気が似てるって言いますが、着てる人からすると世界観も全然違うんですよね。
車も同じです。

Answer 10

取って代わる車なんて、いつの時代でもナンボでもあるよ…

車は良くも悪いくも、往々にして悪い方に「進化」するモノかも知れませんよ…

私は昔、三菱JeepのJ53という、Jeepでは後期モデルに当たる車に乗っていましたが、排ガス規制とライセンス切れで、三菱Jeepは廃盤になりました。

その後、ランクル70系も国内販売止めたし、ジムニーだって重厚長大化して、昔のJeepと同じくらいの車重があるんですよ…

私が乗っていた頃のJeep(J53)だって、更に昔の軽くて低速で良く粘るガソリンエンジンのJeepを経験された方にとっては、重厚長大化したJeepだったでしょうね…

昔の車は、エンジンルームもシンプルで、多少なり知識があれば少々の修理も出来たけれど、「排ガス規制」という社会の命題に応えるために、複雑なシステムに進化したんよ…

昔は懐かしけど、車は常に進化する必要があるんだよね。社会の要請も大きいしね…

その中で、属性までも変わって行くのが、大量工業製品たる車だよ、多分…

Answer 11

軽トラだけ、車名ではなく車種ですが…。