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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (354ページ)
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- 町乗り使用 ランエボ１０からの乗り換えです。子供が小さいため遠出が増えてきたため乗り換えました。 動力性能はエボと比べるのはかわいそうですが、もう少し 投稿日： 2011年8月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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町乗り使用 ランエボ１０からの乗り換えです。子供が小さいため遠出が増えてきたため乗り換えました。 動力性能はエボと比べるのはかわいそうですが、もう少し上が伸びればなあーと思います。しかし出足がいいため、町乗りが中心ですが、運転はしやすいです。 燃費はやはり都心街中では、７キロ程度、少し遠出をすれば１０キロ近くなります。 他の同じ金額帯のＳＵＶと比べると内装がかなり悪い気がします。 [ 続きを見る ]
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- 運転が楽！ エアトレックターボから乗り換えた我が家の愛車です。 乗ってから数年たっていますが、レビューを書いてみました！ (でも・・・この車もう売って 投稿日： 2011年8月1日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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運転が楽！ エアトレックターボから乗り換えた我が家の愛車です。 乗ってから数年たっていますが、レビューを書いてみました！ (でも・・・この車もう売ってないですよね↓) 一言で言うと、この車は「とても運転が楽」です。 いろいろな種類の車を運転してみたことがありますが こんなに「簡単に走れる」車は少ない気がします。 目線が高く、パワーがあるのに小回りも利き、重心が高いなりにも曲がってくれます。 それに、SUVなのでダートも走れたりします。荷物もたくさん積めます。 目的地までの運転で疲れるのは嫌だという方や 1台の車を様々な用途に使いたいという方には、最高の1台になってくれますよ！ [ 続きを見る ]
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- 最近買いました 家族が増え、ファミリー用に買いました。個人的にはファミリカーだと思います。 初めてのランエボ。正直納車までドキドキでした。良い車です。 投稿日： 2011年8月1日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューションワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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最近買いました 家族が増え、ファミリー用に買いました。個人的にはファミリカーだと思います。 初めてのランエボ。正直納車までドキドキでした。良い車です。 でもランエボという名前がついている割にマイルドな気がします。 しかし本家のランエボも欲しくなりました。 ターボは気持ち良い加速をします。 足も良いです。しかしスポーツカーではないと思います。 多分ＧＴはもっと荒々しいのでしょう。 嫁も運転するのでうちはＧＴＡです。 自分用にライトチューンのＦＤに乗っているのでそれとの比較です。 速さは、絶対的にＦＤです。ＧＴＡのＡＴは個人的には今一です。 足に関しては、ランエボは良いですねえ。もしかしたら... [ 続きを見る ]
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- 10年以上も前の車とは思えない性能です。 初めて購入したスポーツカーなのですがやはり最初は加速感が怖かったです・・・(今は慣れていますが) 投稿日： 2011年7月30日
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投稿者： ビリー＠エボⅦ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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10年以上も前の車とは思えない性能です。 初めて購入したスポーツカーなのですがやはり最初は加速感が怖かったです・・・(今は慣れていますが) 車内もスポーツカーとしては思っていたよりも広いですし大人４人乗っていても重量増を感じさせない走行性能は最高ですね。 回転数が上がるにつれて聞こえるエンジンサウンドが最高で非常に運転していて楽しい車です。 この車で全開走行をするとしたらサーキットくらいしか出来ないでしょうね・・・ [ 続きを見る ]
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- サーキットを走りたいなら最高峰でしょう。 エボリューションの名の通り、７より８、８より９、９より１０が性能は磨かれているハズですが、エボ７はちょうど 投稿日： 2011年7月30日
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投稿者： りあー(Lear) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：RS_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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サーキットを走りたいなら最高峰でしょう。 エボリューションの名の通り、７より８、８より９、９より１０が性能は磨かれているハズですが、エボ７はちょうど１０年過ぎようとしていて、中古車市場はグッと買いやすくなってます。 第１世代エボは弾数的にも少なくなりましたがエボと名の付くものはまだまだ第一戦で戦える戦闘力だと思います。 [ 続きを見る ]
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- マイナーなクルマですが、隠れた実力車だと思います。 エアロを纏えばかなりカッコイイスタイルになりますし、エンジンは結構パワフルです。 どうし 投稿日： 2011年7月30日
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投稿者： 伊予坊主 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード：RXハイルーフ(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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マイナーなクルマですが、隠れた実力車だと思います。 エアロを纏えばかなりカッコイイスタイルになりますし、エンジンは結構パワフルです。 どうしても軽４のワゴンですので燃費もそれなりに悪いですが、これはご愛敬でしょうね。 [ 続きを見る ]
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- 走行１万キロを超えてますますエンジンは良く回るようになった。乗り始めから徐々に評価を上げるクルマだと思う。コストパフォーマンスも高いし、街中での実車の 投稿日： 2011年7月29日
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投稿者： 車にあ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：G(CVT_1.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
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走行１万キロを超えてますますエンジンは良く回るようになった。乗り始めから徐々に評価を上げるクルマだと思う。コストパフォーマンスも高いし、街中での実車の存在感はかなりのもの。 [ 続きを見る ]
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- 十分満足 ﾊﾟｼﾞｪﾛからの買い替えで３ヶ月が経過しました。 比較は前車ﾊﾟｼﾞｪﾛと後輩所有のN社ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ新型にさせていただきます。 購入時 投稿日： 2011年7月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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十分満足 ﾊﾟｼﾞｪﾛからの買い替えで３ヶ月が経過しました。 比較は前車ﾊﾟｼﾞｪﾛと後輩所有のN社ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ新型にさせていただきます。 購入時はｵｰｿﾄﾞｯｸｽにﾛｰﾃﾞｽﾄは選択せず、ｵﾌﾟｼｮﾝとして本皮ｼｰﾄとﾏｯﾄなどを頼みました（7人乗り） ○使用内容（約2000㌔／月） 1.家と会社の往復と仕事での近距離乗り回しやｺﾞﾙﾌに７０％（１～２名乗車） 2.週末の買い物や近距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞに１０％（２～４名） 3.仕事での中距離移動に５％（１～２名） 4.月に１度ほど長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞで１５％（２～６名） ※時々ですが、大人数での乗車があるため、ﾊﾟｼﾞｪﾛでは狭... [ 続きを見る ]
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- １８年の付き合いです(３７万キロ） 旧パジェロと同等の足回りと１BOXの実用性ということで購入。 内装など実用的には充分なGLXにメーカーオプションの 投稿日： 2011年7月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカスターワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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１８年の付き合いです(３７万キロ） 旧パジェロと同等の足回りと１BOXの実用性ということで購入。 内装など実用的には充分なGLXにメーカーオプションのLSDとフリーハブを装着。 現在北海道の田舎暮らしには最高のパートナーとなっている。 種々トラブルはあったが他に乗る気は起こらず、すでに走行距離３７万キロ。 実用性と走破能力は他のレビューの通りではあるがマイナーなトラブルには結構悩まされた。 １BOXカーのブームに火を付けた感はあるが、トヨタのエスティマなどのタウンユースのミニバンの売り上げに（多分）影響されたか初期のコンセプトを捨て柔な車に日和った三菱（怒）。 何よりM/T ４WDデュア... [ 続きを見る ]
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- 津波で流され２台目購入 以前のXより微妙にインパネとか進化していた。バックモニターは便利。時代にそぐ合わないが、やっぱツインターボの魅力は凄い。 投稿日： 2011年7月25日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：- 乗車形式: マイカー
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津波で流され２台目購入 以前のXより微妙にインパネとか進化していた。バックモニターは便利。時代にそぐ合わないが、やっぱツインターボの魅力は凄い。 [ 続きを見る ]
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- 良いんじゃないですか？ 今月上旬に納車されました。 これでデリカ？ 、スズキのOEMか～と発売当時は買う気は全く無かったのですが（笑） ディーラーで試 投稿日： 2011年7月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2
グレード：- 乗車形式: マイカー
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良いんじゃないですか？ 今月上旬に納車されました。 これでデリカ？ 、スズキのOEMか～と発売当時は買う気は全く無かったのですが（笑） ディーラーで試乗したら気に入ってしまいました。 兎に角、広い車内なのにコンパクト！というのが最大の利点ですね。 維持費が安いのも魅力です。 全体的には満足しています。 [ 続きを見る ]
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- ファミリーユーズにも競技にも使え パーツもそれなりに出てきて 1.5Lで税金対策もバッチリ 乗り味は快適かつキビキビ走るので通勤車兼サンデーレー 投稿日： 2011年7月24日
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投稿者： tamakuma さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
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ファミリーユーズにも競技にも使え パーツもそれなりに出てきて 1.5Lで税金対策もバッチリ 乗り味は快適かつキビキビ走るので通勤車兼サンデーレース車なんかで買っても全然いけるレベル そこのアナタ、週末は「車で戦うおとーさん」になりませんか？ 若者～ばーちゃんまで幅広く使ってもらえる車 [ 続きを見る ]
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- 見た目もカッコ良く、走りもソコソコ良いので 総合的に満足です。 ファミリーカーとしても十分役には立ってるので 申し分ない！ 投稿日： 2011年7月24日
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投稿者： hiroki☆☆ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：Touring(CVT_1.8) 2001年式 乗車形式: マイカー
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見た目もカッコ良く、走りもソコソコ良いので 総合的に満足です。 ファミリーカーとしても十分役には立ってるので 申し分ない！ [ 続きを見る ]
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- 運転が楽しいSUVです、コストと性能のバランスが良いと思います、燃費は街乗り8前後、流れが良ければ11前後、高速は13まで伸びます、大きさ重さを考えれ 投稿日： 2011年7月23日
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投稿者： Poponpuma さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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運転が楽しいSUVです、コストと性能のバランスが良いと思います、燃費は街乗り8前後、流れが良ければ11前後、高速は13まで伸びます、大きさ重さを考えれば優秀かと。 購入時、ナビは社外品を予定していた為、７万円引きになるオーディオレスを選択しましたが、ロードノイズの大きさにデッドニングやスピーカーのグレードアップを考えるようになり、ロックフォード有りのままで良かったかなと後悔しています、現在はオーディオ本体のみレス設定でスピーカーはロックフォードのままという指定が出来ると聞きました、悔しいです。 ライバル車はエクストレイルとフォレスターでしたが、後席足元が狭いエクストレイル、４ATのフ... [ 続きを見る ]
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- 格安の軽ワンボックスということで、中古で購入後5年経過します。 流石に設計の古さは隠せません。 次新車で買うならば、エブリイが欲しいと私は考え 投稿日： 2011年7月23日
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投稿者： スコーティアホワイト さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード：RX_ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 1999年式 乗車形式: マイカー
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格安の軽ワンボックスということで、中古で購入後5年経過します。 流石に設計の古さは隠せません。 次新車で買うならば、エブリイが欲しいと私は考えています。 [ 続きを見る ]
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- パッケージングがおかし過ぎる 妻の車が車検の時に代車で来ました。 このクルマの先代にあたるミニカトッポに乗った事が有るのですが、非常に印象が悪かったの 投稿日： 2011年7月23日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 トッポBJ
グレード：- 乗車形式: その他
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パッケージングがおかし過ぎる 妻の車が車検の時に代車で来ました。 このクルマの先代にあたるミニカトッポに乗った事が有るのですが、非常に印象が悪かったのでどう進化したのか気になって妻から借りて乗ってみました。 室内はかなり広いのですが…ミニカトッポ同様広いのはやはり頭上だけ…前席の足元はミニカと大差有りません。ミニカトッポは異様に広い頭上空間に色々収納スペースがあって便利ですが、トッポBJにはそれが無い。頭上には無駄に広い空間があるのみです。運転席にはシートリフターがあり、最高に高くしてみたら、今度はハンドルが異様に低い位置になります。ミニカと別ボディーにしたのに、前席をミニカと大差ない着... [ 続きを見る ]
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- 三菱がヒットさせた数少ない車種の１つwww 決して使い勝手が良かったとは言えない部分もあるが、スタイル・パワー・重量感など、なかなかのものだったと思 投稿日： 2011年7月22日
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投稿者： 塚ちゃん(^^) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：VR-4_type-S4WD(MT_2.5) 2000年式 乗車形式: マイカー
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三菱がヒットさせた数少ない車種の１つwww 決して使い勝手が良かったとは言えない部分もあるが、スタイル・パワー・重量感など、なかなかのものだったと思う。 １４万Kmぐらい乗った時にクラッチが滑り、修理はしたが、この辺りが潮時かと、総走行距離１６万ｋｍでドナドナ… いいクルマだった。 [ 続きを見る ]
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- 空気抵抗を抑えていたのがメーカーの自慢。でも、その為前後のピラーがかなり斜めで、背の高い人は乗り降りで頭を打っていたらしい。 トランクが蓋しか開かな 投稿日： 2011年7月22日
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投稿者： 塚ちゃん(^^) さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 エメロード
グレード：スーパーツーリング(MT_2.0DOHC) 1992年式 乗車形式: マイカー
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空気抵抗を抑えていたのがメーカーの自慢。でも、その為前後のピラーがかなり斜めで、背の高い人は乗り降りで頭を打っていたらしい。 トランクが蓋しか開かない構造でちょっと不便でした。 ゴルフが好きな人はキツいでしょうな。 流線型でスタイリッシュなフォルムは良かった。 燃費も良く、故障もなかったので愛着を持って４年間付き合わせてもらいました♪ [ 続きを見る ]
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- レグナムからレグナムヘ乗り換えました。 いまから２年前、前車平成８年式レグナム２０ＳＴ４ＷＤの燃費や動力性能に不満があり、車検が切れることもあって、別 投稿日： 2011年7月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：- 乗車形式: マイカー
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レグナムからレグナムヘ乗り換えました。 いまから２年前、前車平成８年式レグナム２０ＳＴ４ＷＤの燃費や動力性能に不満があり、車検が切れることもあって、別の車に買い換えようと思っていたところ三菱ディーラーに今乗っている平成９年式２５ＳＴ４ＷＤの５ＭＴで、しかも走行距離が２万キロが展示してありました。程度の良い６気筒のＭＴはこの先絶対見つからないだろうと思い迷わず購入しました。前車に比べて燃費が良いのと(１０ｋｍ/ℓ)加速も非常に良く動力性能に不満はありません。前車と現車どちらも同じ車体色なので、売却時にエアロを付け替えました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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