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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (302ページ)
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- 26万キロ 最初の車検で10万キロでタイミングベルト交換その後、26万キロまでのりました。不具合は、たまに回してあげないとふけ上がりが悪くなるＧＤＩエ 投稿日： 2013年3月16日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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26万キロ 最初の車検で10万キロでタイミングベルト交換その後、26万キロまでのりました。不具合は、たまに回してあげないとふけ上がりが悪くなるＧＤＩエンジンと、アイドリングの不安定でした。アイドリングの不安定はスロットルボディを、キャブクリーナーで洗浄して完治しました。走りはノッソリクルージングって感じです。本皮シートは、柔らかくソファーって感じです。雪道走行は、バランスが良いのか振り回してもつまらないほどリアが出ません。 [ 続きを見る ]
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- 買っちゃいました。 １月１１日発売から２日後の１３日に試乗も無しで契約。３月８日納車されました。今まで４年間エブリーターボ・フルタイム４ＷＤでしたが、 投稿日： 2013年3月16日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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買っちゃいました。 １月１１日発売から２日後の１３日に試乗も無しで契約。３月８日納車されました。今まで４年間エブリーターボ・フルタイム４ＷＤでしたが、Ｄ５の重厚さに圧倒されました。契約は地元のモータースで、デイーラーのガソリンＤ５に特装のアルパインのナビとバックビューモニター＋バックカメラの特別仕様車が発売されていましたので、同じ装備をデイーゼルに装着を頼み、スポーツフエイスとＴ字シフトレバーに交換。車体色はホワイトとグレーの２トーンにしました。バイザーは純正、フロアマットは汎用品、シリカコート・３年メンテナンスを込みにして、長年の付き合いのあるモータースでしたので、４２５万を下取り値引... [ 続きを見る ]
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- まだまだ乗りはじめでよくわからないけど これからどんどん上手くなりたい♪ 投稿日： 2013年3月15日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：- 乗車形式: マイカー
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まだまだ乗りはじめでよくわからないけど これからどんどん上手くなりたい♪ [ 続きを見る ]
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- 走行性能は◎です。 内装がチープなところと車が大きいのは△です。 投稿日： 2013年3月15日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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走行性能は◎です。 内装がチープなところと車が大きいのは△です。 [ 続きを見る ]
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- 黒D:5ディーゼル 3,400km走行 すいません。しつこくて．．． インプレ第2弾です。 人間って慣れというのか順応性があるというのかはよくわかりま 投稿日： 2013年3月15日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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黒D:5ディーゼル 3,400km走行 すいません。しつこくて．．． インプレ第2弾です。 人間って慣れというのか順応性があるというのかはよくわかりませんが、乗り始めて2ヶ月経つとなんのためらいもなく毎日乗って振り回してる自分がいるので半ば呆れてます。 極主観的結論としては、このクルマで良かったと思ってます。 正直いただけないとこも多々あります。でもこれだけ大きくてしかも重いんだけどリッター10キロ程度は走って、停止時からの出足以外でほとんど重さを感じさせないクルマって他にあるんですかね！？ 間もなくスタッドレスからサマータイヤ（１８インチ）に履き替えます。 その後の挙動や乗り心地の変化... [ 続きを見る ]
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- 大変満足しております。さすが世界のWRCチャンピョンマシンです。 投稿日： 2013年3月14日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1994年式 乗車形式: マイカー
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大変満足しております。さすが世界のWRCチャンピョンマシンです。 [ 続きを見る ]
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- 遮音をもっとしっかり作るべきなんじゃないでしょうか。 アトレーはもっとしっかり対策してありましたよ。 中古価格が安いのは、やはりオートマの不良が最 投稿日： 2013年3月14日
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投稿者： SHINJO さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード：LX_ハイルーフ(AT_0.66) 1999年式 乗車形式: マイカー
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遮音をもっとしっかり作るべきなんじゃないでしょうか。 アトレーはもっとしっかり対策してありましたよ。 中古価格が安いのは、やはりオートマの不良が最大の理由かと思います。 [ 続きを見る ]
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- すべてを満足させることは、難しいと思いますが、総じて、満足な点が不満な点を大きく凌いでいるので、 総合評価は、最高点とさせていただきました。 投稿日： 2013年3月14日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2005年式 乗車形式: マイカー
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すべてを満足させることは、難しいと思いますが、総じて、満足な点が不満な点を大きく凌いでいるので、 総合評価は、最高点とさせていただきました。 [ 続きを見る ]
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- デリカＤ５クリーンディーゼル最高です。 平成２５年３月１日に納車して、現在６００キロ乗った感想です。全体的には、大変気にいっており、燃費も１１～１２ｋ 投稿日： 2013年3月14日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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デリカＤ５クリーンディーゼル最高です。 平成２５年３月１日に納車して、現在６００キロ乗った感想です。全体的には、大変気にいっており、燃費も１１～１２ｋｍ／ｌ程度は走ります。軽油だし経済的です。このクラスではなかなかない燃費かと思います。前後のアンダーカバーを銀→黒に塗装すると全体的に引き締まって、格好いいです。 [ 続きを見る ]
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- 価格帯や全体的な内装外装は満足しています。エンジンが非力で走り出しに不満がある 投稿日： 2013年3月13日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：リンクス-Z(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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価格帯や全体的な内装外装は満足しています。エンジンが非力で走り出しに不満がある [ 続きを見る ]
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- 三菱初のＧＤＩ，衝突安全ボディＲＩＳＥ採用，前後マルチリンクサスペンションなど発売当時としては時代の先端を走っていたと思います。 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：VR-G4WD(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: マイカー
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三菱初のＧＤＩ，衝突安全ボディＲＩＳＥ採用，前後マルチリンクサスペンションなど発売当時としては時代の先端を走っていたと思います。 [ 続きを見る ]
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- 諸般、ディーゼル登場前から様々なコストダウンが計られたようだが、私個人的にはそれは何ら困ることも無く、むしろデリカらしい無骨なクルマに近づいたと感じた 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： デゼル さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 2013年式 乗車形式: マイカー
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諸般、ディーゼル登場前から様々なコストダウンが計られたようだが、私個人的にはそれは何ら困ることも無く、むしろデリカらしい無骨なクルマに近づいたと感じた。 もしくは自分好みに弄る要素が増えたと考えれば済む事。 [ 続きを見る ]
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- 車種にあった車の使い方・運転方法であれば、最高の出来上がりの車。 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2
グレード：X_4WD(CVT_1.2) 2011年式 乗車形式: マイカー
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車種にあった車の使い方・運転方法であれば、最高の出来上がりの車。 [ 続きを見る ]
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- サスを変えて、大分印象が良くなった。CVTのDsは大変気にいっています。いきなりLモードにならないのが良いです。 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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サスを変えて、大分印象が良くなった。CVTのDsは大変気にいっています。いきなりLモードにならないのが良いです。 [ 続きを見る ]
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- 高次元でバランスの取れた車と思います。9年ぶりの乗り換えですが、技術の進歩を感じれます 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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高次元でバランスの取れた車と思います。9年ぶりの乗り換えですが、技術の進歩を感じれます [ 続きを見る ]
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- まぁ以前はワゴンＲを乗って居たので速い車が手に入って良かった。 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュセダン
グレード：VR-X4WD(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: マイカー
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まぁ以前はワゴンＲを乗って居たので速い車が手に入って良かった。 [ 続きを見る ]
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- ノーマル状態では不満だらけですが、色々いじり倒したいです。パーツの選択肢が…。 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：VR-4_type-S4WD(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: マイカー
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ノーマル状態では不満だらけですが、色々いじり倒したいです。パーツの選択肢が…。 [ 続きを見る ]
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- これはやはり良い 年甲斐もなく、前々から欲しかったエボⅤを購入いたしました。 基本的には知り合いの車屋さんにノーマルで、しかも黒か青とオークションなど 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：- 乗車形式: マイカー
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これはやはり良い 年甲斐もなく、前々から欲しかったエボⅤを購入いたしました。 基本的には知り合いの車屋さんにノーマルで、しかも黒か青とオークションなどで探してもらい、７か月の間探してもらいました。基本的には多かれ少なかれ、いじっている車しか見当たらなく、値段もそれなりに高い様子でしたが、何とか希望のものが到着しました。元々エンジンや冷却装置も丈夫に作られているので、１０万キロちょっと走っていたマシンですが、特に変な挙動などはしていなく、壊れたら高いＡＹＣも普通に作動しています。 とにかくノーマルでもけっこうな力を持っていますので、最初はコントロールがしにくかったですが、１か月ほどで慣れて... [ 続きを見る ]
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- 納車され１週間の感想 納車された時 電池残量が少し減っていて電池での走行が３７キロ そして家にて充電したけど満充電で走行が４１キロ 三菱に問い合わせ 投稿日： 2013年3月12日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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納車され１週間の感想 納車された時 電池残量が少し減っていて電池での走行が３７キロ そして家にて充電したけど満充電で走行が４１キロ 三菱に問い合わせすると 表示だけで 1キロ走行したから1キロ減らずに２～３キロ走って電池残量が １～２キロ減るように説明でしたが １週間毎日充電していても最高で46キロの表示が 出ていますが 40キロぐらいしか走れません エコ運転は心がけてしていますが。 買う時のセールスは乗り方で100キロは電池だけで走れますよでした。 絶対にそんなことはありえないと思います カタログの60キロも走れないと。 まだ1週間なので 数ヶ月乗ってまたレポートします [ 続きを見る ]
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- 日本の道路，駐車事情で，迷惑かけることなくどこでも入っていけるのはこのサイズが限界と思うが，このサイズと求めるパワー，機能，性能では，この車とＲＸ－ 投稿日： 2013年3月10日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティス
グレード：ラリーアート_4WD(TC-SST_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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日本の道路，駐車事情で，迷惑かけることなくどこでも入っていけるのはこのサイズが限界と思うが，このサイズと求めるパワー，機能，性能では，この車とＲＸ－８しかない。ミリ波レーダー付きが出れば言う事なし。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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