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グレード情報タウンボックス

マイナーチェンジ一覧1件2014年2月〜フルモデルチェンジ タウンボックス

所有者データタウンボックス

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. G(AT_0.66)
    2. Gスペシャル_4WD(AT_0.66)
    3. G_4WD(AT_0.66)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    38.7%
  • 男女比

    男性
    89.1%
    女性
    10.8%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.3%
    2. 九州・沖縄地方 9.3%
    3. 近畿地方 9.3%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 タウンボックス

平均値を表示しています。

タウンボックス

タウンボックスの中古車平均本体価格

68.6万円

平均走行距離82,400km

買取情報タウンボックス

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走行距離(km)

リセール価値タウンボックス

走行距離別リセール価値の推移

タウンボックス
グレード:
G(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

146.0万円

売却予想価格

54.8万円

新車価格の 38%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 65万円 60万円

55万円

新車価格の
38%

49万円

新車価格の
34%

1万km 64万円 56万円 48万円 40万円
2万km 61万円 48万円 34万円 21万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて タウンボックス

2014年2月

■2014年2月
三菱自動車は1BOXワゴンタイプの軽乗用車であるタウンボックスをフルモデルチェンジし、2014年2月27日に発売した。従来のタウンボックスは三菱製のクルマだったが、今回のモデルはスズキからエブリイワゴンをベースにしたモデルのOEM供給車になった。

外観デザインはフロントエアロバンパー、サイドアンダースポイラー、リヤエアロバンパー、ルーフエンドスポイラーなどによってスタイリッシュなエアロフォルムを作ったほか、フロントのメッキグリル、フロントフードメッキガーニッシュ、メッキフォグランプベゼル、メッキドアハンドルなど、メッキパーツを多用するのも特徴だ。

インテリアは上質で優しい印象を与えるベージュ内装を採用し、前後シートにアームレストを備えたほか、後席は前後150mmのスライドとリクライニングを可能とするなど、ワゴンとしての快適性を高めている。乗員数や積載量に応じて、乗員4人+荷物、乗員3人+荷物、乗員2人+荷物、フルフラットなど、多彩なシートアレンジを可能にした。

インパネボックス、インパネセンターポケット、リッド付インパネポケット(運転席)、インパネトレイ(助手席)、グローブボックス、センターコンソールトレイ、オーバーヘッドコンソールなど、豊富な収納スペースを設定した。

快適装備は専用リモコンキー、運転席スイッチ、ドアハンドルの3通りの方法で開閉できる便利な電動スライドドア(Gスペシャルは後席両側、Gは後席助手席側のみ)と、力を入れずにドアが閉まるスライドドアイージークローザーを標準装備した。

後席助手席側スライドドアに連動して出現・格納し、乗り降りをスムーズにする電動オートステップをGスペシャルに標準装備した。

搭載エンジンは力強い走りを発揮する軽量・コンパクトなオールアルミ製DOHC12バルブインタークーラーターボエンジンで、47kW(64ps)/95N・mの動力性能を発生する。JC08モード燃費はG(2WD)で14.4km/L、ほかのモデルでは13.8km/Lを達成した。

安全装備は運転席&助手席SRSエアバッグ、3点式ELR付きシートベルト(フロント/リヤ)、EBD付きABSを標準装備する。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。