三菱 タウンボックス のみんなの質問
qbt********さん
2010.9.4 22:22
Japan Greenさん
2010.9.5 01:17
下の方がお答えになった通り…ハイゼットかな?エンジンが新型でタイミングチェーンだし。
二代乗りましたがトラブルはありませんでした。
サンバーは頑丈で車が気の毒になるような乱雑な使い方でも故障無し。車体もフレームなので頑丈でしたね。
同じ条件でキャリィはエンジンが焼き付き廃車でした。ついでに板バネが折れた。
質問者からのお礼コメント
2010.9.5 15:20
回答ありがとうございます。
・3・3・3・3・さん
2010.9.4 22:54
同様の理由で、一台知り合いの車を手配しました。
オーナーはあまり整備しない方で…予算も限られている…燃費を考えたら5MTオンリー
(軽の箱バンはATが3速ばかりなので、高速など巡航で燃費が良くない。)
S200・ハイゼットカーゴ…H11年式で失敗…
業者オークションで落として、引き取った翌日に2番ピストン棚落ちでエンジンブロー(メーター読みで70000㌔)。よくエンジン本体のトラブルが多いらしいです。…今の現行型(S320系)はよく出来ていると思うんですけどね。燃費とかも結構いいんですし。
エブリィ
整備しない人なので却下。エンジン本体がかなりデリケートなので定期メンテが欠かせない車。メンテさえすれば長く乗れる。
(昔からアルミ多用エンジンの為か、オイル交換を怠ると、他の車種よりもエンジンの寿命を短くする確立が高い。)
また、現行型は箱バン唯一の5速MTインパネシフト(ATであればコラムATとしてサンバー・ハイゼットでも選択可)が選択できるので、狭い所にとめる場合、助手席から降りたり出来る…
サンバー
軽トラの中で、唯一、4輪独立サス+4気筒エンジン+リヤエンジン。高速域の安定感は普通車並み。そしてパワーが他の軽よりもあるが、その代償で燃費はあまり良くない(他のに比べると差はなくなってきている)。またエンジンが横になって載っているため、、オイル漏れをする事が多い。(もちろんメンテ次第で寿命は延ばせる。)
農道のポルシェと言われる…ただ、もうすぐ新車購入できなくなる…。おそらくハイゼットと同じボディになります。
タウンボックス
エンジンが古い為(もとをたどると87年から。他のエンジンはサンバーの89年を除けばほぼ90年代)、燃費は良くないが、近年は珍しくなってきた鋳鉄エンジン。重いが、エンジン本体の耐久性は高い。ベルトのテンショナーがちょっと弱いけど…
価格が安く、メンテを多少、怠っても、トラブルが少ないだろうという判断で、コレを購入。予算的にも安く手に入れられたので
箱バンは業者オークションでも、価格がすごくマチマチです。
同じ距離、同じ年式、同じ程度でも、10万以上の価格差があったりします。なので店頭の並ぶ際もかなりの金額差が出ると思います。
よく見定めないと、失敗しますし。外れも引きやすいかも…(エンジンブロー…泣)
あと、H10年以降の規格変更、安全装備の強化等で近年の箱バンも年々、重量が増してきてます。
燃費は昔の車体に比べると多少落ちるかも…所詮、乗り方ですが…
ref********さん
2010.9.4 22:49
オートマなら全車4速ATのハイゼットカーゴがおすすめです。エンジンは結構がさつですが。耐久性はサンバーは良いと思いますが唯一キャブオーバータイプなので安全性が低く乗り心地と走行安定性がいかにもトラックなので個人的には嫌いです。そのかわり荷室は広いです。エンジンは滑らかで静か。
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