三菱 スタリオン ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

乗りっぱなしでは維持不可(でも諦めない)です

2017.5.14

総評

決して速く走れないけれど、唯一無二の車種だと思われます。

満足している点

ブリスターフェンダー

不満な点

・集中ドアロックが装備されていない ・ABSがリアのみ、と云うのが理解できない 上記2点だけで、他は無し。

乗り心地

-

車であることを忘れることにしました

2017.2.19

総評

誰にも見れない景色がみれます(´∀｀)

満足している点

車の勉強できますよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

不満な点

車の勉強を強要されます(；´Д｀)

乗り心地

これから考えます（爆

スタリオン１号機

2016.6.20

総評

アタリを引けば安泰だが、ハズレを引くと大変な目にあう。血のにじむような思いをして直すハメになる。 既に相当な数の部品が手に入らない。素人が維持をするのは極めて困難。 それなりの覚悟と根気が必要なクルマ...

満足している点

カッコイイ

不満な点

パワーが足りない　２５０馬力は欲しい

乗り心地

普通の乗用車のようなソフトな足で、ワインディングやスポーツ走行では全く× サイレントシャフト搭載のアストロンエンジンで４気筒とは思えない静粛性。 振動は少なく、スポーツカーというより高級志向のファ...

ちょいと乗り手を選ぶ自己主張の強い車ですが、素晴らしい車です！

2014.5.17

総評

ちょいと乗り手を選ぶ自己主張の強い車ですが、素晴らしい車です！

満足している点

-

不満な点

なし！

乗り心地

純正ストラットは10段階に調節できる仕様です！　硬くすることもできるし柔らかくもできる！　バブルならではの装備

この手の車に評価はいらないと思います。好きか嫌いか、維持出来るか出来ないかだと思います。私は満足です。

2014.1.29

総評

この手の車に評価はいらないと思います。好きか嫌いか、維持出来るか出来ないかだと思います。私は満足です。

満足している点

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不満な点

部品の調達が困難です。メーカー側も供給無し。痛い出費が続いています。

乗り心地

こんなものでしょう。たいして気にならない。乗り心地は求めません。

いろいろ維持に大変な状況ですが、唯一無二の存在だけにすべてが許せます。

2014.1.18

総評

いろいろ維持に大変な状況ですが、唯一無二の存在だけにすべてが許せます。

満足している点

-

不満な点

部品が無くて困ります。特にゴム部品は消耗品であるので、何とかしてほしいです。

乗り心地

スポーツカーですから、固いのは気合でいってますが、年齢が…。

自分のイメージに近い形を少しずつ具体化した車だったので大変満足していました。価格は少し高価だったがもとから高価だったので納得して購入しました。

2013.1.6

総評

自分のイメージに近い形を少しずつ具体化した車だったので大変満足していました。価格は少し高価だったがもとから高価だったので納得して購入しました。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足回りは基本的にはノーマルでしたが特に不満はなかったし、自分のイメージに納得してました。

この車は、スタリオンなのです。ただそれだけです。嫌いな人は知らなくて良い車です。好きな人、知ってる人だけが知っている車です。良く知らない人は買わないで

2011.7.7

総評

この車は、スタリオンなのです。ただそれだけです。嫌いな人は知らなくて良い車です。好きな人、知ってる人だけが知っている車です。良く知らない人は買わないでください。 日本の数少ないマニアックな車です！

満足している点

発売された当時のバブル感満載のスタイル。シャープなエッジを効かせたボディーライン。現在の車にはない昔のスポーツカー的なところ。眺めているだけで、惚れ惚れします。広大な北米大陸をかっ飛ばすクルージングカー！...

不満な点

回らないエンジン。止まらないブレーキ。プアなステアリング。弱い電装系。時代を感じさせる内装。って、ちょっとした弱点です。別に、この車でレースする訳でもないし、人と争う気もありませんカラっっ。。。

乗り心地

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もう一度のりたいっ！ 今はもう手放してしまったのですが、２リッター最終型のＧＳＲ－Ｖ、その後２．６リッターＧＳＲ－ＶＲの北米仕様車（左ハンドル）と乗り

2011.4.9

総評

もう一度のりたいっ！ 今はもう手放してしまったのですが、２リッター最終型のＧＳＲ－Ｖ、その後２．６リッターＧＳＲ－ＶＲの北米仕様車（左ハンドル）と乗り継ぎました。 ２リッター最終型のＧＳＲ－Ｖは、もともと...

満足している点

長所はなんといっても、あの角ばってとんがったスタイリングですよね。今の車では考えられないほど個性的で、個人的には今でも日本一カッコいい国産車だと思っています。あんな無骨なスタイルの車、これから先も出てこな...

不満な点

マニア専用みたいな車ですから、短所を挙げたらきりが無いです。 ＧＳＲ－Ｖはオルタネータベルト交換、パワステオイル漏れ、リアワイパー交換、マフラーサイレンサーが錆でボロボロ、ずいぶんお金のかかる車でした。Ｇ...

乗り心地

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GSR-V(2000ccナロー) 今現在はAE86に乗ってるんですけど、以前乗ってた時のインプレッションを。 10年前ほどに映画「キャノンボール」に憧

2010.11.28

総評

GSR-V(2000ccナロー) 今現在はAE86に乗ってるんですけど、以前乗ってた時のインプレッションを。 10年前ほどに映画「キャノンボール」に憧れて(笑)購入したのですが、かなりパワフルでトルクフル...

満足している点

・トルクフルなターボエンジン ・直線を基調としたデザイン ・ロールバーなんて不要なほど強固な剛性を誇るボディー ・無駄に変な機能が満載のインテリア ・年式の割には意外にトラブル知らず

不満な点

・絵に描いたようなドッカンターボ 　(乗り手をかなり選ぶかも？) ・パーツの少なさ 　(ホイールも標準でオフセット０なのでなかなか存在しません) ・リアシートの狭さ 　(大人が２人乗ったら狭くて発狂しそう？)

乗り心地

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あくまでクーペなんで使い勝手や利便性は多少犠牲になるとしても、この見た目の迫力と圧倒的な存在感は今のクルマには絶対無い素晴らしい「性能」と言える。

2010.8.21

総評

あくまでクーペなんで使い勝手や利便性は多少犠牲になるとしても、この見た目の迫力と圧倒的な存在感は今のクルマには絶対無い素晴らしい「性能」と言える。 やれ「エコ」だの、「人数が多く乗れる」だの、ただの...

満足している点

なんと言ってもこのエクステリア・スタイル。 間違いなく見られる視線・・・たまらんね。 それに尽きる！！

不満な点

・エアコンの吹き出し口のフィンの深さ(携帯ホルダーが対応するものがなかなか無い・・・) ・集中ドアロック＆電動格納式ミラー(年式的に当たり前・・・)

乗り心地

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興味本位で乗ろうと思ったら絶対にダメ!! ...

2010.7.26

総評

興味本位で乗ろうと思ったら絶対にダメ!! もっと速いクルマは世の中にたくさんあります。オヤジセダンにブチ抜かれても、スタリオンには、なにものにも替えがたい魅力があります。好きなヤツなら、あの専用設計のヘッ...

満足している点

とにかくスタイリングに尽きます。ブリフェンに魅せられて20年…やっと程度のいいスタリオンを手に入れました。買って3日目にワイパーが動かなくなり、2週間目にホーンが鳴らず、2ヶ月でラジエータよりLLC漏れ…...

不満な点

トルク型だから仕方ないけど、3000回転超えたあたりから吹けないのはちょっと不満かな…パーツが手に入りにくいのも、新車販売台数の少ないクルマだから仕方ない。滅多にないクルマだから、知り合いにどこ走ってたか...

乗り心地

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スタリオンＧＳＲ－ＶＲ なんだかんだでもう２０年乗ってます。ハチロクのように軽快感がなく乗っててあまり楽しくない！？が逆にそこがまた良いのか！？　スタ

2010.4.11

総評

スタリオンＧＳＲ－ＶＲ なんだかんだでもう２０年乗ってます。ハチロクのように軽快感がなく乗っててあまり楽しくない！？が逆にそこがまた良いのか！？　スタイルだけは最高だと思います。

満足している点

なんと言ってもスタイル ８０年代の日本車各社の個性のある中の１台だと思う

不満な点

とにかく乗りにくい。 パワーの出方が微妙。 純正部品が高い、ない。 社外パーツが少ない。

乗り心地

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余裕ができたらもう一台ほしい車。

2010.1.6

総評

余裕ができたらもう一台ほしい車。

満足している点

良好な車だったので維持費が思ったよりかからない。

不満な点

現在エンジンの調子が悪く、黒鉛吐きまくり。 終了した部品が多く、中古で探すのに一苦労。

乗り心地

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記念すべき、人生最初の愛車！ 正確には、８４年式（ＭＣ前）でした。９１年当時、通っていた大学の裏門でのギャラリー多数での納車から始まり、その納車初日に

2008.9.18

総評

記念すべき、人生最初の愛車！ 正確には、８４年式（ＭＣ前）でした。９１年当時、通っていた大学の裏門でのギャラリー多数での納車から始まり、その納車初日にＥＣＩ不調、西伊豆山中でのエンジンオイル上がり、箱根か...

満足している点

存在全て。

不満な点

燃費が悪い。５ナンバーのいわゆる「ナロースタリオン」はＧＳＲ－Ｖ以外燃費悪いです。Ｖ以外だと平均リッター７キロ、高速でも１０は行かないと思いますが、Ｖだと市街地で９～１０、高速では１２くらい走ってくれます...

乗り心地

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価格に見合ったクルマだったと思います。 当時の最強は日産のＺ３１、スカイラインＲＳターボ、それからトヨタセリカＸＸやマツダのＲＸ７がありましたが、純正

2008.8.6

総評

価格に見合ったクルマだったと思います。 当時の最強は日産のＺ３１、スカイラインＲＳターボ、それからトヨタセリカＸＸやマツダのＲＸ７がありましたが、純正でインタークーラー付のスタリオンは、５ナンバーの中では...

満足している点

トルクフルなエンジン。 好き嫌いはあると思いますがデザイン。 コストパフォーマンスは抜群でした！

不満な点

やっぱりマイナーに見られる三菱車．．．手放す時の下取りはよくなかったです。 チューニングパーツを探すのにも苦労しました。 ブレーキは要強化かと思います。（純正はフリュードもＤＯＴ３です）

乗り心地

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現在の愛車 どこまでも手がかかってカワイイ子

2007.9.26

総評

現在の愛車 どこまでも手がかかってカワイイ子

満足している点

中古車屋さんで初めて見た時から「こんなん買ったら絶対苦労するやろなあ～」って思ってたのに魔法にかかったように契約しっちゃった。 案の定、パワステオイルは洩れるわ・・・真夏にクーラー壊れるわ・・・ガソリン滝...

不満な点

ない！！・・・ってか、短所を感じられない！

乗り心地

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ガン○ムを具現化したような ゴテゴテの凶悪なスタイルにトルク重視型の２.６ＩＣ高圧ターボ、、、。しかもピーキーとしか言いようの無いセッティング、、、。

2007.5.18

総評

ガン○ムを具現化したような ゴテゴテの凶悪なスタイルにトルク重視型の２.６ＩＣ高圧ターボ、、、。しかもピーキーとしか言いようの無いセッティング、、、。 まさに「マニアしか買うな！！」と言わんばかりの漢の車...

満足している点

小生が乗っていたのはコンクエストＲＴバージヨン（グリルも同色）で真に「白いモ○ルスーツ」。スペックデータがあてにならない大トルクでリアのタイヤは太いですがそれでも２ndでもホイールスピンします。 タイミン...

不満な点

スイッチ配置は三菱党員でもないとまず分らないほどの複雑な配置(私は党員なので問題はなかったですが)。 バケットシートが極度に深く１８４cmの巨漢である小生は毎度ジタバタしながら乗り降りしていました。 三菱...

乗り心地

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好きだから乗っている 旧車という時...

2007.3.4

総評

好きだから乗っている 旧車という時点でこの車に乗るのは好きな人が殆どだと思う 維持がどんどん難しくなっている昨今 よく考慮してから購入を考えて欲しい しかし自分のものにする時の 喜びは何...

満足している点

外見重視な車です 直線貴重な無骨なデザインと思いきや ブリスターフェンダーは艶めかしい丸い優しいライン ノーズは見た目よりも短く 車幅も３ナンバーの様で実は５ナンバーサイズ

不満な点

兎に角 この車にとても詳しい車の店が居ないと維持は難しい この車特有の故障があり その修理方法もこの車特有 満足している点が外見の時点で 中身はさほど重視していない 中身は市販されているK...

乗り心地

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どんな車でも、その内旧くなる。喩旧くても、...

2006.11.26

総評

どんな車でも、その内旧くなる。喩旧くても、こいつ程、個性の強い車は、他には無い。俺の様に愛着を感じる人だけ乗ればいい。所詮、車は総て、金がかかる物だ。好きなら、痛くも痒くもねぇよ。

満足している点

最近の車に比べて、バブル期に造られた分、決して手抜きをせず、頑丈に出来ている感がある。今の車の方が、よっぽど中途半端で、技術の割りに、故障(リコール)があまりにも多すぎる。スタリオンは、リコール対象になっ...

不満な点

今の車の方が不満だらけ。こいつに不満は別にない。

乗り心地

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