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三菱 シグマ 1993年11月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 シグマ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4740×1775×1425mm〜
4740×1775×1445mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1998〜2972cc

概要

内外装の変更

ヘッドライトのデザインを変え、フロントグリルもボディ同色化するなどで外観を一新。室内は2トーンカラーのコーディネイトを施し、エアコン新冷媒化や一部グレードへのCDプレイヤー標準化などを行った。(1993.11)

6ウインドゥを採用した大人のセダン

先にデビューしたディアマンテの兄弟車といえる3ナンバーセダン。ルーフを高めに取ってディアマンテ以上の居住性を確保したボディは、6ライトウインドゥをもつ落ち着いたデザインとなっている。エンジンはすべてV6で2L、2.5L、3Lを用意し、FF/フルタイム4WDを組み合わせる。装備内容は同級グレードのディアマンテにほぽ準じており、上級グレードにはインテリジェントコックピットシステムや純正ナビのMMCS(三菱マルチコミュニケーションシステム)などを採用している。(1990.11)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る シグマ 1993年11月一部改良

マイナーチェンジ一覧 シグマ 1993年11月一部改良

レビュー シグマ

平均総合評価 3.3点(2件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 評価が高いレビュー

    ゴージャスな内装のHT

    2017.9.10

    K.AOKI K.AOKIさん

    グレード:不明

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    NA160PSは、アクセルを踏むとタイヤを鳴らして発進可 家内の居眠り運転で、ご臨終。 デリカスターワゴンに変えました。
    不満な点
    無し
    乗り心地
    Good

    続きを見る

  • ゴージャスな内装のHT

    2017.9.10

    K.AOKI K.AOKIさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    NA160PSは、アクセルを踏むとタイヤを鳴らして発進可 家内の居眠り運転で、ご臨終。 デリカスターワゴンに変えました。
    不満な点
    無し
    乗り心地
    Good

    続きを見る

  • 運転技量とメカ技量を両方いないとダメです...

    2009.1.7

    ノッシー ノッシーさん

    グレード:- 1989年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    FFにも関わらずもサイクロンダッシュの暴力的なトルク感がたまらないですね。おまけにレア度で言えば、ハンパなく高いクルマですから、目立ち度も抜群です。 もう三菱自動車では同じ発想のクルマをラインナップすることは、きっと難しいでしょう…と思わすくらい、個性の強いクルマです。
    不満な点
    万人受けするクルマではないので、本当にクルマの楽しみ方を知らない人が運転すれば、きっと何じゃこれ~という違和感があると思います。またパーツがないため、修理するのが難しく大変…ディーラーのメカニックも何十回、修理ミスをしたことか、数知れず。最終的には自分でチェックして作業完了のOKを出さなければならない、変なクルマです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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