三菱 シグマグレード・価格・口コミ情報
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新車価格
225.2 〜 391.0 万円
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中古車平均価格
- 万円
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口コミ・評価3.3 口コミ（2件）
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アクセスランキング1365位
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カタログ燃費- km/L
三菱 シグマの概要
内外装の変更
ヘッドライトのデザインを変え、フロントグリルもボディ同色化するなどで外観を一新。室内は2トーンカラーのコーディネイトを施し、エアコン新冷媒化や一部グレードへのCDプレイヤー標準化などを行った。(1993.11)
6ウインドゥを採用した大人のセダン
先にデビューしたディアマンテの兄弟車といえる3ナンバーセダン。ルーフを高めに取ってディアマンテ以上の居住性を確保したボディは、6ライトウインドゥをもつ落ち着いたデザインとなっている。エンジンはすべてV6で2L、2.5Ｌ、3Lを用意し、FF／フルタイム4WDを組み合わせる。装備内容は同級グレードのディアマンテにほぽ準じており、上級グレードにはインテリジェントコックピットシステムや純正ナビのMMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）などを採用している。(1990.11)
| グレード | 2.0 20E（AT） | 2.5 25E 4WD（AT） | 2.5 25V-SE（AT） | 2.5 25V-SE 4WD（AT） | 3.0 30R-SE（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 225.2万円（税抜） | 271.6万円（税抜） | 300.6万円（税抜） | 321.4万円（税抜） | 391.0万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1993年11月 | 1993年11月 | 1993年11月 | 1993年11月 | 1993年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-F12A | E-F25A | E-F13A | E-F25A | E-F17A | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4740×1775×1435mm | 4740×1775×1445mm | 4740×1775×1435mm | 4740×1775×1445mm | 4740×1775×1425mm |
| 車両重量 | 1390kg | 1620kg | 1530kg | 1650kg | 1600kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 195/70R14 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 195/70R14 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1998cc | 2497cc | 2497cc | 2497cc | 2972cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 72L | 70L | 72L | 70L | 72L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 145（-）/6000 | 175（-）/6000 | 175（-）/6000 | 175（-）/6000 | 210（-）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 18.5（−）/4500 | 22.6（−）/4500 | 22.6（−）/4500 | 22.6（−）/4500 | 27.5（−）/3000 | |
| 最小回転半径 | 5.6m | 5.6m | 5.6m | 5.6m | 5.6m | |
三菱 シグマ 歴代モデル一覧
三菱 シグマ 口コミ
3.3-
- ゴージャスな内装のHT
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投稿日： 2017年9月10日 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： 三菱 シグマ
グレード： 不明 乗車形式： マイカー
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最初で最後のHT
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- 運転技量とメカ技量を両方いないとダメです...
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投稿日： 2009年1月7日 総合評価： 1.5
メーカー・モデル： 三菱 シグマ
グレード： VR EXTRA(5MT) 4ドア(4ドア_5MT) 1989年式 乗車形式： その他
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運転技量とメカ技量を両方いないとダメです ハッキリいって、あまりにも個性が強いので、普通の人ではきっと手を持てあますクルマだと思います。 よほど、しっかりしたメカニックを見つけない限り、 所有すること事態がおっくうになり、おまけに金銭的にも大変です。 ただし、もう２度でないクルマだと思いますので、僕は大切にしていきたいと思っております。
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三菱 シグマ みんなの質問
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三菱自動車のセダンは何故目まぐるしく名前を変えていたのですか？ コルト→コルトギャラン→ギャランΣ(シグマ)/...
- 日時：2020-02-28 14:12 回答数：4 閲覧数：11
/ギャランΛ(ラムダ)…など。続きを見る - 日時：2020-02-28 14:12
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昔、三菱ギャランシグマの重ステを乗っ取ったことのあるワシに何か質問ある？(´・ω・) 何しろパワステじゃないか...
- 日時：2018-12-26 03:48 回答数：6 閲覧数：93
何しろパワステじゃないから、自力でハンドルを切らなければならん。メチャクチャ重いハンドルじゃ む ろんＭＴ続きを見る - 日時：2018-12-26 03:48
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- 日時：2017-04-15 03:06 回答数：3 閲覧数：13
３世代とも出てますよ、今現在ヤフオクとか、カーセンサーに。続きを見る - 日時：2017-04-15 03:06
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三菱のシグマと言う車は、あれは全部足す（総和）と言う意味を込めたのですか。 シグマ、ゼットでも同じような意味...
- 日時：2016-05-19 03:35 回答数：1 閲覧数：12
意味だと思いますが、 数列で使われますが、全部足す。と言うような意味を車に込めたのですか。続きを見る - 日時：2016-05-19 03:35
三菱 シグマ 試乗記・記事一覧
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