三菱 RVR 「軽くて小さいのがいい ２０１１年１２月に購入、もう８か月で１万キロを超えました。通勤には使っておらず、スキー、ドライブ、温泉旅行、買い物くらいなのでち」のユーザーレビュー

軽くて小さいのがいい ２０１１年１２月に購入、もう８か月で１万キロを超えました。通勤には使っておらず、スキー、ドライブ、温泉旅行、買い物くらいなのでち

2012.8.16

総評

軽くて小さいのがいい
２０１１年１２月に購入、もう８か月で１万キロを超えました。通勤には使っておらず、スキー、ドライブ、温泉旅行、買い物くらいなのでちょっと距離が多いかな。
グランディスからの買い替えです。子供も大きくなってあまり乗らなくなったので小さ目のSUVがいいかなと。　X-trailや、ちょっと待ってCX-5（当時はまだでてなかった）も候補でしたが、RVRが１０月にエンジンをSOHCに切り替えて、VVT/VVLを同時に機械的に実現している機構に興味がでてつい買ってしまいました。
外観は個人的には嫌いでしたが、見慣れてきました。
動力性能は可もなし不可もなし、でしょうか。（不満は短所で）
内装は、革シート、MMCSナビ＋Rockfordオーディオをつけましたが、革シートはショボイ。　電動シートやシートヒーターは便利につかってます。（ヒーターは冬だけですが）　Rockfordは音響はいいのですが、MMCSのボイスコマンドの認識が低い（Johson control製）のが…
総合的にはまあまあ及第点です。
ちなみに、グラスコーティングをかけましたがこれはいい（車種とは関係ないですが）

満足している点

以前がグランディスだったせいか、車が軽く感じて運転が面白く、ついつい週末に距離を乗ってしまいます。　
オートライト、雨滴感知ワイパー、プッシュ式エンジンスイッチ、アイドリングストップ、パドルシフト、ステアリングコントロールスイッチ（オーディオ、クルコン）などといった今時のギミックは充実してます。
グランディスに比べれば若干燃費がいい（街乗り１０．５km/l、遠出１２km/lくらい）。

不満な点

なんといってもCVTですから、ゴムひもを伸ばして引っ張っているような気持ち良くない加速感。
それに加えて、バッテリーの充電を減速時の回生で行っているのですが、この制御がお粗末。減速時はかなりギクシャクします。（慣れると予測してある程度は加減できますが）プリウスに乗った時の、いつエンジンを始動・停止しているのかわからない、いつ回生ブレーキなのかほとんどわからないようなうまい制御もあるのに、こんなところは三菱かなと思わせる部分です。
期待していたVVT/VVLの新SOHC（技術が進んできて、もうDOHCにこだわる時代じゃない）は以前のエンジンと比較したわけではないので微妙。　それよりも、静かな路面で走行音が低いときに微かにきこえるカム音（カシャカシャ）が、わずかとはいいながらも気にいらない。
細かいこと言うと、コラム式電動パワステ（ハンドルの軸にアシストがついてる）の部分が若干邪魔くさいかな。
それからグランディスに比べると収納が少なく不便。
最後に、左フェンダーのミラー（例の保安基準でつけないといけない）、オプションでいいからいまどきはカメラか何かにしてほしい。でっぱりが気になって…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験