三菱 RVR 「とってもお買い得なクルマ 初めて三菱のクルマに乗りましたが、正直びっくりしました。現在のフロントグリルには賛否両論あると思いますが、それを除けば、非常」のユーザーレビュー

とってもお買い得なクルマ 初めて三菱のクルマに乗りましたが、正直びっくりしました。現在のフロントグリルには賛否両論あると思いますが、それを除けば、非常

2010.8.13

総評

とってもお買い得なクルマ
初めて三菱のクルマに乗りましたが、正直びっくりしました。現在のフロントグリルには賛否両論あると思いますが、それを除けば、非常によく作り込まれているなぁという印象を受けました。雑誌などではNISSANのJUKEやBMWのX1と比較されることがありますが、全く別のクルマで比較するのは愚行のように思えます。にしても、三菱の愚直なクルマ作りの一端を感じることができました。今まで、三菱にあまり興味がありませんでしたが、今後は注目していきたいと思います。

満足している点

①リーズナブルな価格
とってもお買い得。17インチアルミホイール、HID、パドルシフト、クルーズコントロール、スマートキーなどなどがついても210万円ちょいというのはかなりお買い得。他のメーカーでここまでついてるグレードはかなり割高になるので・・・相当良心的な価格設定だと思います。
②ちょうどいいサイジング
コンパクトカーにはコンパクトカーの良さがありますが、JUKEやX1はコンパクトカーに寄りすぎて、ラゲッジスペースやリアシートスペースがかなり犠牲になってしまい、実際のところ、2人乗りで、とてもSUVと呼べる代物ではありません。それに比べ、RVRはラゲッジスペースは勿論、大人4人が座っても窮屈感を感じることはありません。大きすぎることもなく、ちょうどいいサイジングだと思います。
③安っぽさのないインパネとメーター類
この値段のクルマになると、どうしても安っぽさまではいきませんが、「質素」というか「無機質」な感じが否めませんが、このクルマはそういったものがなく、どちらというとドイツ車に近い雰囲気があります。非常に真面目に作り込まれています。メーター類も自発光でとてもかっこいいです。
④低燃費に貢献するCVTと意味のあるパドルシフト
加速がとても滑らかで、街乗りなら燃費はそれなりに稼げるんじゃないでしょうか。エコランプもついているので、エコドライブにはもってこいです。またパドルシフトも、他社の設定されている意味がよくわからないものとは異なり、非常に機敏な反応があり、運転している感覚が味わえ、とても楽しいです。
⑤あったらうれしい10年10万km保証
3年間の電装系の保証と5年間の駆動系の保証、さらに2度目の車検以降、毎回申請すれば10年または10万kmの保証が受けられるのは、結構うれしいものです。実際、重大な故障やトラブルに巻き込まれることはほとんどありませんが、こういった保証があればオーナーとしては安心して運転することができるのではないでしょうか。

不満な点

①真面目です
良くも悪くも真面目です。DNAモードなんかがあると、とっても面白いクルマになると思います。海外展開がメインのクルマなので、クルーズコントロールがついていますが、正直日本ではそこまで使う機会はないような気がします。
②統一されたフロントグリル
やっぱり僕は好きになれません。あのグリルが悪いというよりは、周りのスポイラーやヘッドライトの造形が甘い気がします。あの強烈なグリルには、ある程度迫力のあるものが必要になってくると思います。ROADESTが出たら、良さげになりそうです。
でも、そんな短所より、値段をはじめとする長所のほうが圧倒的です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験