三菱 パジェロミニ のみんなの質問

回答受付終了
回答数：
4
4
閲覧数：
156
0

先日、h58a DOHC ターボ 4速 ATのパジェロミニがよくある症状のAT滑りを起こしていたので、バルブボディをオーバーホールして組み付けました。

しかし、AT滑りは治るどころか悪化し、さらにリバース、ニュートラルで前に進むようになってしまい、後ろにも下がれません。


どなたか原因わかる方いらっしゃいますでしょうか？

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 （4件）

  • 滑り始めたら終わりだね
    湿式クラッチの摩耗は進み
    元は油圧の問題かな
    極小さいシールで油圧保持してるだけなので

  • パーキングコントロールレバーの位置はあわせましたか？

    ないとは思いますがソレノイドバルブの位置も間違いないですか？

    部品組み付けは正確にスプリングやボール類は元の場所に戻しましたか？

  • ATトランスミッションの不良の可能性があります。

    リビルド品交換とかでも30万くらい請求されるのでもう買い替えの時が来てしまっているのかもしれません。

  • バルブボディをオーバーホールして組み付けました。
    上記の・施工内容を疑います

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問をする

三菱 パジェロミニ

マイカー登録
三菱 パジェロミニ 新型・現行モデル
パジェロミニの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
ログイン

三菱 パジェロミニのみんなの質問ランキング

carview!の最新情報をチェック！

Facebook、X（旧Twitter）、Youtubeで最新のクルマ情報をお届けします。（外部サイト）

関連ニュース＆編集記事

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離
『先日、h58a DOHC ターボ 4速 AT...』：三菱 パジェロミニ ページトップへ