三菱 パジェロ 「SUVを普通に乗る 購入を検討して試乗してきました。 ２代目パジェロを所有しておりましたが、パジェロの大ヒット以来各社 さまざまなＳＵＶが出てきて、し」のユーザーレビュー

SUVを普通に乗る 購入を検討して試乗してきました。 ２代目パジェロを所有しておりましたが、パジェロの大ヒット以来各社 さまざまなＳＵＶが出てきて、し

2011.4.19

総評

SUVを普通に乗る
購入を検討して試乗してきました。
２代目パジェロを所有しておりましたが、パジェロの大ヒット以来各社
さまざまなＳＵＶが出てきて、しばらく浮気をしておりました。
クルーガー、ランクル２００等。
４代目パジェロはあきらかに違います。
オフロードを捨ててオンロードに特化している、今風のＳＵＶではなく道を選ばない
のがパジェロです。
街中では確かにオフロードを捨てたＳＵＶが有利な部分もあります。
ただし誰が乗っても違和感はなく、いろいろな性能がバランスよく向上されていて
非常に乗りやすく仕上がっていると思います。
ハンドルを切った際に少しゆったりと動き、段差を乗り越えるような場面での
足の動きはオフローダーとしての足さばきでありながら、舗装の切れ目での乗り心地の
向上や段差もらくらく上るのはパジェロ独特のものです。
先代に比べ２０％ほどロールも低減されているようで、街中の速度域で不安になる傾きも
なく、しなやかな印象で走りやすさを感じました。
内装面でも大幅に向上されており、本革シート（ヒーター付き）、オーディオも
高級車さながらロックフォードが装備されていて、過去所有してきたランクル２００の
スーパーライブサウンド１８ＳＰやＳＣのマークレビンソンを超える音響です。
２代目もスピーカーを交換していましたが、元々箱型ボディーもあいまって音響は
よく鳴ってくれています。

満足している点

□乗った姿勢はかなりセダンにちかくなっており、誰もが違和感なく乗りこめます。
　またアイポイントも高く周りを見渡すのによく、運転疲労も軽減されます。
□窓のウエストラインが低いため、大柄ボディーの割に４隅が見渡しやすい。
　これはオフロードでは大事なことで、オンロードＳＵＶにはない特筆要素です。
　（オフロード、雪道など走る際は道路状況をみながら走るため。ハリアーでは無理）
□窓のウエストラインの低さは車庫入れ時、狭い道などの対向車、走行時などにも
　一役かっており大きなボディーでも女性が運転できることを思えば、ファミリー使いに
　もってこいといえる１台です。
□３８００ｃｃですがマイベックがついたおかげで、２５２ｐｓはトルクもあって
　乗りやすい感じに仕上がっていました。

不満な点

□価格はサンルーフこみで４８０万ほどです。ちょっと高いかなあ
　リセールを考えるとですが、購入してみないと短所ははっきりしません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験