三菱 パジェロ 「１，２万キロ走行して満足度は 昨年１０月１４日納車から１年・１シーズン走行しての感想ですが、一言で大満足です。３．８リッターハイオク仕様の燃費は８．０」のユーザーレビュー

１，２万キロ走行して満足度は 昨年１０月１４日納車から１年・１シーズン走行しての感想ですが、一言で大満足です。３．８リッターハイオク仕様の燃費は８．０

2007.10.25

総評

１，２万キロ走行して満足度は
昨年１０月１４日納車から１年・１シーズン走行しての感想ですが、一言で大満足です。３．８リッターハイオク仕様の燃費は８．０キロ／L
予想外。サンデードライバーで、雪道大好き、昨シーズン（２００７年１月から３月）で初の雪道、安定した走りは最高。一年通しての実感ですが馬力、高速・低速加速、ハイスピード走行も安定している。T社、H社の車も各４車種乗ったが四駆は三菱しかない（おかげで三菱車は９台目になります。技術の三菱の四駆が好きなんです）。D5のスペックがうわさされ、D5がアウトランダーのエンジンなので魅力なく３代続いて乗ってたデリカから先行予約で新型パジェロに乗り換えました。スキー大好き人間ですが山道も大好きです。４５年間運転したなかでも満足させる車です。

満足している点

①四駆の性能がいい、雪道の横滑りも表示されコントロールもよく安定走行です。雪道、ダートもブレーキも感と一致安心（デリカのときはABSの止まりが感とずれがあった）
②トルク、馬力ともによく、坂道でのストレスは感じない、高速での加速は群を抜いてる。
③気になる燃費は通年で８キロ／L、ただし運転はクルーズ機能をかなり使ってます。高速での燃費は速度９０キロで１１～１２キロ／L、１００キロ超で１０キロ前後です。平坦では地方で１０～１３キロ、街中では６．５から８．０キロの感じです。スキー、山などで遠出の４００キロの平均８．３～９．５キロ／Lが実績です（クルーズ機能は５０－から１００回転を自動でコントロール、自分でアクセルコントロールは２００から４００回転まで踏みこみ燃費が悪くなる
④全体に音が静か

不満な点

・オプションが高い
・スタットレスタイヤ、ホールが純正しかない（サイズが国産にない？）
・タイヤサイズ２６５、６０、１８インチのダートで釘を拾いパンク４５年間でバースト２回のうちの１回に相当、タイヤは高いし納期１ケ月
まいりました（早く国内でも市民権得たいですね。このタイヤサイズ車みんなが買えば欧米並みに安くなるのに）
・オーディオはオプションでもよかったかな
・１００Vコンセントは中途半端、１KWのインバーターほしい（現在、別で持ち歩いています）
・アウトドア派としてはもう少しスペースアレンジがほしい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験