三菱パジェロとパジェロミニとも復活の噂状態？パジェロミニの方が成功してたんですよね？パジェロミニの方が売れるのでは？

Answer 1

復活後の車両金額がパジェロは600万円、パジェロミニならデリカミニ程度の金額が予想されます。
流石に600万円の車がそうそう売れるとは思えません。

質問者様は知らないかもしれませんが、
パリダカが有名になったのもランドクルーザープラドができたのもパジェロのおかげです。
他メーカーに影響を与えるほどかつての
パジェロは売れました。

Answer 2

昔、売れたのはパジェロですよ。
ジムニーの対抗でパジェロミニを作りましたが、モノコックボディが仇となり売れませんでした。

Answer 3

いえ、パジェロだと思います。
当時は、

三菱はパジェロ、io、ミニ、デリカ、チャレンジャー。
トヨタはランドクルーザー60、70、80、ハイラックスサーフ、ブリザード。
日産はサファリ、テラノ、ミストラル。
いすずはビッグホーン、ミュー、ビークロス。
ダイハツはロッキー。

これらが当時クロカンブームでしのぎを削っていましたが、迷ったらパジェロと言われる程の人気でした。
当時でもパジェロはフル装備で500万を超えていましたが飛ぶように売れていました。
但し車体が大きくて買えない人向けにioを発売し、さらに、税金面で有利な軽自動車のニーズも考慮されミニが発売されました。
この間もパジェロは飛ぶように売れていました。
「私をスキーに連れてって」の時期に大スキーブームがあり、その際はこれらクロカン4wdの展示会のような光景でした。
パジェロはパリダカラリーで有名になっていた事もあり、ルーフタイプも色々あり、ロング、ショート、幌。エンジンもガソリン、ディーゼル、排気量も色々ありました。
280psのエボもありました。
パジェロはまさに、三菱の大黒柱でした。
(当時はランドクルーザーはイマイチ人気はありませんでした)
若者はサーフかテラノあたりが精一杯。
これだけ人気だったのに、三菱トラック事件で一気に敬遠され失速しました。
(一説には三菱がメディア向け広告を縮小するとなり、その腹いせに一斉にメディアに叩かれたという事のようでまんざら嘘でもないように思います)
話を戻すと、当時からジムニーがありましたが、林業用の車というような位置付けで一般ウケしてはいませんでした。
そんな中にオシャレなパジェロミニが発売されて売れました。
(特に奥様用として)
なのでパジェロとパジェロミニでは歴史も違うし値段も違う、パジェロミニは単なるオマケみたいなものでした。
その後、アウトドアブームになり、ジムニーが貧乏な若者ウケし始めてからパジェロミニも同じジャンルなので売れた程度です。
現在はパジェロもパジェロミニも生産中止になっていますが、どちらも復活するのであれば、自動車の価格高騰からパジェロミニしか買えない人が多数だと思います。(金があればパジェロが欲しい人はたくさん居る)
大型クロカンを一度乗ってみるとその性能の凄さに驚かされると思います。

Answer 4

売れるったって、どこでどうやって作るかって問題が。今の日産三菱系軽自動車のプラットフォームは1種類しかなく、しかも日産側の主導で開発されたものです。三菱の水島工場の量産ラインはこの1種類のプラットフォームだけを流すように作られている上に、ルノー日産三菱アライアンスとしてプラットフォームの種類を集約していく方向なので、旧パジェロミニみたいなビルトインフレームのモノコックを新規に作るというのも、今の日産三菱連合には望むべくもありません。

国内販売台数はパジェロミニのほうが多い時期があったかもしれないけど、世界販売台数はパジェロのほうが多かったはずです。メーカーとしても、利益の出にくい軽自動車をたくさん売るよりは、少ない販売台数でも利益が大きく出る普通車をメインに売りたいところです。

なので、三菱はとりあえず普通車のパジェロを国内で販売することを優先しています。パジェロは海外向けのピックアップトラックと設計を共有できる(というか、海外向けにずっと生産されてるパジェロスポーツのモデルチェンジと抱合せで日本向けのパジェロを開発し、たぶん生産も三菱のタイ工場になるはず)ので、新規にプラットフォームを作る必要がありません。仮想敵はランクルあたりなので、販売価格も高めに設定できます。

Answer 5

はい、三菱パジェロとパジェロミニの復活については現在噂の段階です。パジェロミニは1994年から2012年まで販売され、コンパクトなサイズながら本格的な4WD性能を持つ軽自動車として人気を博しました。一方、フルサイズのパジェロは2021年に国内生産が終了しています。

パジェロミニは軽自動車規格のため税金や維持費の面で有利であり、都市部での取り回しの良さと本格的なオフロード性能を兼ね備えていたことから、日本市場では確かに成功した車種と言えます。

現在の日本市場では軽自動車やコンパクトSUVの人気が高いことを考えると、復活した場合はパジェロミニの方が売れる可能性は高いでしょう。ただし、三菱自動車の公式な発表はまだないため、実際の復活計画や販売戦略については不明です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

三菱パジェロとパジェロミニの復活については、現時点で公式な発表はありません。パジェロミニはかつて人気を博しましたが、現在の市場ではジムニーやハスラーなどの競合が強く、成功は不透明です。さらに、三菱の生産ラインの状況や市場のニーズを考慮すると、復活には多くの課題があると考えられます。市場の動向や企業の戦略次第で状況は変わる可能性がありますが、現状では慎重な見方が必要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10263296575
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12229035767
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12306396072
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13193363218

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。