三菱 パジェロミニ 2010年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • コーナリング性能が優れている
  • 高速走行が快適
  • 操作しやすい

新車価格（税込）

124.1～169.6万円

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中古車本体価格

5.5～149.9万円

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グレード情報パジェロミニ

ユーザーレビュー262件パジェロミニ

パジェロミニ

  • コーナリング性能が優れている
  • 高速走行が快適
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.0
走行性能：
3.6
乗り心地：
3.3
燃費：
2.4
デザイン：
4.2
積載性：
2.8
価格：
3.2
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所有者データパジェロミニ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. VR_4WD(AT_0.66)
    2. エクシード_4WD(AT_0.66)
    3. VR_4WD(AT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    83.6%
    FR
    12.0%

  • 男女比

    男性
    89.7%
    女性
    8.1%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.1%
    2. 近畿地方 13.4%
    3. 東海地方 13.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 パジェロミニ

平均値を表示しています。

パジェロミニ

パジェロミニの中古車平均本体価格

48.2万円

平均走行距離83,467km

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買取情報パジェロミニ

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走行距離（km）

リセール価値パジェロミニ

走行距離別リセール価値の推移

パジェロミニ
グレード：
VR_4WD(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

150.0万円

売却予想価格

27.4万円

新車価格の 18%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 42万円 35万円

27万円

新車価格の
18%

20万円

新車価格の
14%
1万km 41万円 31万円 21万円 12万円
2万km 38万円 24万円 9万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて パジェロミニ

2010年8月

■2010年8月
2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを容易にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブと4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。4速ATを基本に5速MTの設定もある。駆動方式はFRの2WDと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが可能なイージーセレクト4WDを採用。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月の一部改良でフロントグリルを変更し、4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。2005年12月には前後のデザインを一部変更するとともに、内装の仕様を変更して質感を高めている。2008年8月にはフロントグリルをパジェロ風に変更したほか、インテリアにも手を加え、装備を充実化させる改良を行った。2009年12月には一部グレードのオーディオ機能を向上させたほか、外観にも手を加えるなどの改良を行った。2010年8月には装備を充実化し価格改定を行った。

■2012年3月
2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを容易にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブと4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。4速ATを基本に5速MTの設定もある。駆動方式はFRの2WDと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが可能なイージーセレクト4WDを採用。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月の一部改良でフロントグリルを変更し、4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。2005年12月には前後のデザインを一部変更するとともに、内装の仕様を変更して質感を高めている。2008年8月にはフロントグリルをパジェロ風に変更したほか、インテリアにも手を加え、装備を充実化させる改良を行った。2009年12月には一部グレードのオーディオ機能を向上させたほか、外観にも手を加えるなどの改良を行った。2010年8月には装備を充実化し価格改定を行った。2012年3月には特別仕様車を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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