三菱 アウトランダーPHEV 「高級車じゃ無いですが、やっぱりいいクルマ」のユーザーレビュー

高級車じゃ無いですが、やっぱりいいクルマ

2026.6.25

総評

電費は５km/Kwくらい。
バッテリーが18kwくらいの容量なので、90km走れる計算ですが、実際は60kmくらいかな。

レクサスRXへの家族の不評「乗り降りしにくい」を解消する目的もありましたが、「シートが滑る」という新たな不評をいただくことに（笑）

PHEVシステムを除くと300万円台後半〜450万円くらいのミドルSUV。
そう思うと、十分いいクルマだと思います。

満足している点

なんと言っても、PHEV。
今じゃトヨタ（レクサス）も選択肢にありますが、中古車も少ないし新車は高いし…


自宅充電できるので、とても重宝してます。
あと、車体サイズの割に小回りが利くし、ボンネットの見切りもいいです。
要は運転しやすいです。
そして運転してて楽しい！

不満な点

ドアロックの開閉に、ドアノブのボタンを押さないといけない。
青信号検知や、前車発進検知機能が無い。
駐車時の障害物検知でブレーキ機能が無い。
シートヒーターはあるけど、シートベンチレーションがない。
ミリ波レーダーは、時々エラーを出す。
セミアニリンレザーだけど、シートが滑りやすい。
ACC電源に洩れなくOFFディレイ機能が付いてくる。

アラウンドキーレスや前車発進検知は、フィット3にも付いてるのにな（笑）
まあ後期型だと装備されてるっぽいので、何年か乗って後期型に乗り換えれば解消ですが。

デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

4

積載性

5

燃費

5

価格

4

故障経験