三菱 アウトランダーPHEV 「ランエボSUV！　重いけど…」のユーザーレビュー

ランエボSUV！　重いけど…

2026.6.7

総評

高いクルマですが、驚きの値引と国の補助を考えればかなりコスパ高いです。かなり気合入れて作り込んだのだなぁ、というのが伝わってくる。　パッケージングにはかなり苦労したろうし、ウルトラハイテン材(他社ではあまり使わない1350MPa板とか)を惜しみなく使ってたり。その代わり全体としては重たいクルマになっています。それをS-AWCの力業で曲げたりピッチングを抑えていたり、そんな感じを受けます。　人によっては受け付けない所がありそうですね。　これからじっくり乗って書き加えます。

【2026.06.15　追記】
納車から1週間程、約300㎞程乗りました。想像以上に車両感覚が掴みやすく、とにかく静か、脚の味付けは車格的には好みです。ブレーキについては初期の遊びが多く戸惑いましたが、だいぶ慣れてきました。TARMACモードでのコーナーの挙動というか曲がる感覚はEvoXに通じるところがあります。踏むほど曲がる。20in履いてるのにドタバタ感が無く、重さは感じるが、それが重厚感や落ち着きとして感じ、ゆとりを持って運転できる。ソナーが働くとナビがカメラ画像に切り替わり、とにかく親切。ドアを閉めた際の音、重厚さ、凄いです。以前乗っていたメルセデス(C200ですが…)よりドアを閉めた際のニヤニヤが…　コスパの高い、熟成されたいいクルマです。　奥様もクルマが大きくなったにも拘わらずSTEPWGNより運転し易い！と絶賛しております。
また一定期間過ぎたら追記します。

満足している点

内装の上質さ、シートの出来栄え、ボディ剛性と脚の味付け、乗り味、走る災害用蓄電池、使いこなしきれないナビ＆メーターディスプレイ＆HUDの表示のバラエティさ、いざという時7人乗り！(実用性0に近い…)、シートベンチレーションなどなど

不満な点

今のところ少ないけど、ブレーキフィールがイマイチなのとブレーキのオートホールドの感度が少し鈍い。　これからまだ出てくるかも。

デザイン

4

フロント周りは好みが別れそうですね。少し手を入れたい所ではあります。　フロントがシーケンシャルウィンカー、リアが普通、ってのも何だかなー

走行性能

4

まだまだ慣らし中なので…

乗り心地

4

ホイールベースもうちょっと長くしてほしかったよ。

積載性

3

5人乗車すると思った程広くないラゲッジ。倒して広くなるのは当たり前。7人だと以外と載せれる。

燃費

3

まだ判りません～

価格

4

値引が驚きだったのと国の補助金も84万あるので。標準で装備されているものが多いので、op地獄になることは無いかと(自制自制…)

故障経験