三菱 アウトランダーPHEV 「後席の振動は結構きつかったです。」のユーザーレビュー

toshingapore toshingaporeさん

三菱 アウトランダーPHEV

グレード:G_4WD(2.4) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

2

走行性能
5
乗り心地
2
燃費
4
デザイン
5
積載性
3
価格
3

後席の振動は結構きつかったです。

2025.5.3

総評
三菱の担当者やメカニック担当の方は誠意ある対応をしていただきました。もし、この振動が個体差によるなら益々残念です。これではプレミアムは語れません。最新のごちゃごちゃうるさいいい車はどうなんでしょうか?(お金もないけれど、置くスペースもありません)
満足している点
大きい割には小回りが効くような感じです。車両間感覚が掴みやすいからでしょうか。
不満な点
前席に比べると、硬めになっているのかモーターの振動が直接身体に響きます。1時間も乗っていると気分が悪くなりました。その点を販売店に申し出ると、暫く預かり検査していただきました。サスやタイヤ周りに問題はないらしく、残りは後輪駆動モーターからの振動では無いかと言う事で、モーターを固定している部品のブッシュの交換を無償でしていただきました。ありがたい事です。しかし、期待していた効果は得られず、振動は相変わらずでした。プレミアムな乗りごごちを追求していたはずの車体だけにこの乗り心地は残念と言う他無いかなとお思います。同じ思いをされている方いらっしゃいませんか。
デザイン

5

主張のあるマスクはカッコいいと思います。
走行性能

5

流石電気自動車のトルク感。
乗り心地

2

上に書いてる様に、前席と後席の乗り心地の差が激しすぎる。後席の座面が硬すぎだと感じる。
積載性

3

サイズ程度
燃費

4

普段は、深夜電力で充電しているが、本当は昼間の時間帯に充電したいと思っている。しかし、充電の際消費される電力が半端ないのでソーラーで発電したもので計算すると時間あたりの電力が大きすぎる。これが、コントロールできたら最高です。
価格

3

中古で購入しましたが、カーナビを付けていただいてありがたかったです。後は、元々がフル装備的なので問題ないです。
故障経験
特になし。ただ、私的には後席の振動が気になります。

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