三菱 アウトランダーPHEV 「ワクワク出来る車」のユーザーレビュー

ワクワク出来る車

2025.5.1

総評

トヨタや他社と比べると硬派で荒削りな印象ですが芯の部分はよく作り込まれているなと感じます。
何より多彩なEVモードと遮音性の高い室内にYAMAHAの高音質オーディオの組み合わせだけでも選ぶ価値があるところに、充実した四駆モードの組み合わせは、極めて満足度が高いと実感しています。

満足している点

電気自動車としての走りの上質感とエンジンがかかっても意識させない遮音性。
充電モード他、様々なEVモード選択が可能かつ急速充電に対応。
YAMAHAのサウンドと社内の静かさ。

不満な点

インパネはメニュー構成を含め改善の余地ありますね。また、インパネに表示する項目の多くはナビ画面に表示すべきとも感じます。ACC（自動運転等）は一般道での動作はトヨタも非推奨でしたが、出来はインパネのメニュー構成等も含めてトヨタ、LEXUSが上でした。そのトヨタもBMWのセンス、高級感、操作性には追いついていないとの印象です。早くこの分野での国産車の改善を期待したいと切に思います。BMW信者ではないけど、確かにBMWにはメータ廻りに触れただけで「これ欲しい！」と思わせる魅力がありました。

デザイン

4

好みの別れるデザインには違いないが、ジワジワと気に入ってくるかも。(笑)

走行性能

5

悪路や雪道等は未だ未走行ではありますが、今のところは強烈な加速性能と上質な乗り心地を含め良く出来ていると感じています。

乗り心地

4

遮音性能も高く、乗り心地も良いです。
前車のカローラツーリグ、BMW（F40）よりも明らかに上質な乗り心地です。

積載性

5

後部座席を倒すとフルフラットになり、天井高さも高いので積載性に不満はありません。

燃費

4

ガソリン燃費は計測不可。(笑)
電費はバラツキが大きいが、2〜7の間ですが、良いのか悪いのか‥

価格

5

比較対象だったハリアーPHEV, クラウンスポーツPHEVと比べると適切な設定かと。

故障経験

今までのところなし。