三菱 アウトランダーPHEV 「made in japan 自慢のPHEV」のユーザーレビュー

made in japan 自慢のPHEV

2025.3.5

総評

良い車です。
走る場所を選ばず速度、舵角に応じて素直に曲がっていく性能は最初こそ驚くけど、慣れた暁には自分運転が上手くなった⁈と感動するかも知れません
ただ、2トン越えの車体にこの動きはタイヤへの負担はかなり大きいものと思います
電動の味を覚えて、身近に充電環境ある方は〝お仕置きモード〟あるから要注意？

満足している点

ランエボ時代から培った三菱自慢のS-AWCを電動四駆に用いた足回り

不満な点

見切りの悪いフロント部分に慣れるのには時間がかかりました、今でも時間貸し駐車場入り口の発券機は緊張します。
他は使えないナビと、いちいちうるさいセンサー類、低速反応時はオーディオが中断されます
7人乗りは絶対に無理かな…、狭いとかの問題でないです、写真見て分かりますか？サードシートとセカンドシート間に隙間ないのが😝〝ワンニャンカーゴ〟です🐶🐈

デザイン

4

世界中の車のソレが薄く小さくなっていく中、時代に逆行したかの様な「御用提灯」を思わせる前照灯
フロントデザインは個人的には爬虫類顔としか言えません、リアは夜間だと区別つかない似た車が多いのでは？もう少しオリジナル感が欲しい
あ、全体的に好きなデザインです。

走行性能

5

　重量を全く感じさせず、軽いハンドリングで水平移動する様に動く感覚が出だしから悪路走行迄ストレスなく続きます。
ただ雪道に慣れている方が乗ると良く出来の足回りが雪の路面状態を感覚的な部分に伝えづらくしてる様に思えます。車は登り下り共にグイグイと曲がるし走りますが、その分速度が出てしまい重い車体はいざという時に上手く制動しません(勿論、普通に運転する分には秀逸です)

乗り心地

5

SUV性能としては普通です
静粛性は電動、エンジン駆動共に静かな方です
ただ、タイヤノイズと振動は車内に伝わってきます

積載性

4

SUVとしては平均点だと思います（ただし、サードシートをしまった状態で☝🏻）
ミニバンから乗り換えた身としては残念ながら〝狭い！〟の一言です

燃費

4

例えば自宅に充電設備あれば最高だと思います
この車格でハイブリッド車として使っても悪くないです。
ただ自分はそうですが今までは三菱の電動サポート会員(価格)に甘えていました、お陰でガソリン燃料車時代から比べるとかなり節約出来ました。しかし、95年6月からの改訂を受け今後は〝お気軽な充電〟が出来なくなりコストとしての燃費は一気に悪くなる予定です。

価格

2

高いです、行政からの補助金や免税無ければ誰が買う？という様な値段(あくまで個人の主観です)
PHEVはこれからの時代の車かも知れないけど日進月歩で技術進んでる中で新しいバッテリーでれば(現に95年3月の今、次世代型全個体電池の話はちらほらあります)あっという間に旧車です、下取りなんか出せないだろうな〜

故障経験

今のところありません、ただ補機バッテリー弱いらしく予防はしています。