三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問

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物価高だから解らなくも無いですが、新車が高すぎると思いませんか?

新型プレリュード、約500万から。実際の支払いは550万〜でしょうね。

まさに、昔プレリュードがブレイクした頃に20歳位でした。私はプレリュードには乗ってなかったですが友人が乗っており憧れの的でしたね。
ソアラと並び、本当にデートカーって感じで、プレリュード乗ってるだけでモテた感もあったような。昔過ぎて忘れましたが。

ただ当時思ったのは外観や装備に比べ、プレリュードはコスパがいい感がありました。それだけ装備ついていてその値段なら安いなって感じで自分もターゲットに入っていましたが友人に先越されて買いにくくなった感じです。


それから長い年月経て、新型プレリュードが出ますが、当時のようなワクワク感は全然無い。車はどれも似たりよったりで、しかもどれも高すぎる気がします。
プレリュードに限った事では無いですね。

中古車は買ったことなく自分の車は3代目アルファード出て最速納車位でしてもう10年目になりますが乗りたいの見つかりません。

嫁にデリカD5新車買いましたが後から思えばお手頃だったなと思う最近。(今嫁は30代)
いざ自分の車を探すと欲しいのが見つからないし、そんなにするの?ばっかりで余計にテンション下がります。

デリカ買った関連でガイアの夜明け〜江口洋介好きなのでアウトランダーPHEV見に行きましたが気に入らずガソリンのがいいなと思う始末。値段も気に入らず、車欲しいブームが少し去ると車種名すら忘れ(江口で調べた^_^)る始末。


たぶん欲しければ幾らしても買います。そこ迄欲しいなという車が見つからないのでたぶん若い時程、車に興味無くなったのでしょうね。
70代〜でも車大好きの人も多そうですが元々そんなに車大好きでもなかったので余計なのですかね。


昔のプレリュード知ってる世代の方、良かったらご回答、宜しくお願い致します。

補足

ずっとアルファードともう1台の2台持ちで乗り換えて来ましたが、4代目アルファードから残クレとかで売り、キャッシュで売ってくれず(今は売ってくれると思う)自分の中で残クレカーと思ってしまったので本当は乗りたかったのが一気に冷めてしまい、新型エスティマとかどうなんだろ、まだ発売先だろうが、また残クレ売りとかするの?とか思いますが。 それならずっと3代目乗っていないと仕方ない^_^まぁ今の嫁が3代目で釣れたようなものなのでどこまで乗れるか試すのもいいですが。。 基本、10万越えたら乗り換えていましたので、14万近い今、本当に壊れてくれないなと。 壊れたら乗り換えなしゃーないって気になるのですけどね。。 キャッシュじゃ売らんと言われたのがずっとショックで車屋行く気も起きない。 メチャクチャ気になる車が出たら話別でしょうけど。 なんか車=♀です、自分の中で。車変わると女変わったので古いアルファード乗ってる限り今の嫁さんと縁切れることは無いのでしょうけど。 気持ちはビミョーですね。ケド欲しいの見つからない。何かいいの無いですか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

多分あなたと同世代。
同じく高すぎだよなぁと感じています。

ただ、高くなったのは物価高の前に、豪華、贅沢、安全のせいです。

なので、メーカーは若者向けの安い車なんて作れない。

そのプレリュードはバカ売れした2代目か、4WSがついた3代目ですよね。

思い出してください。
あのプレリュードの内装や装備は、今の車たちよりかなり簡素なものです。

今の車は安全性、快適性ともに格段に上で、色々てんこ盛りなので、どうしても昔より高くなりますね。

今のカローラの内装も、当時のクラウン並みに見えませんか。

うちの軽は価格も200万超えてるし、車重も1トン超えてます。

それと、ワクワクしないのは私達が成長(老化(泣))したからってのもあるみたいです。

質問者からのお礼コメント

2025.2.6 04:13

皆様有難うございます。ワクワクしませんねぇ。嫁に買ったデリカも数回乗せて貰っただけ。来た日に数百㍍運転しましたかね。今では合鍵さえ乗らんと家族の物置場から嫁の部屋に持っていったので車に何か隠されたらお仕舞。笑。月刊自家用車みてプレリュードええな思ってるだけで試乗に行ったら狭くて乗れんというのは目に見えてます。乗りに行き目がハートになるなら、ワクワクもするのでしょうが。歳ですね。。

その他の回答 (12件)

  • 諸悪の根源は自民党のおままごと政治です。実質的な反社です。

  • 私なんか中古の軽すら買えませんよ!車検込で40万でさえ厳しいです

  • オープンカー

  • あなたのクルマへの情熱がなくなったのではなく、最近のクルマ屋さんが世界ばかり見ていて、車種構成や価格設定のやり方を間違っているからだと思います。
    昔は購買層を見据えて欲しい商品を(ギリギリ)手の出せる価格で売ってたと思います。私の初めてのクルマはパカパカ目玉の赤プレで、当時はシルビアQsと迷ったのちに半分ローンで購入しました。
    今回は800万前後らしいですが、購買層として日本人をみていないなと。
    ちょっと時代はズレるが当時の感覚に合わせるとR32と同じぐらいの値段設定?えっ?そんなん買わせたいの?て感じです。
    あとクラウンもそうだけどイメージ違いすぎるので
    旧名を使い回すのはやめて欲しいです。

  • 確かに高い。自分はシンプルがいい。カーナビオーディオとか社外品付けたいからいらないよなぁ。

  • 失われた30年で先進国で給料が上がらないのは日本なので、相対的に新車高くなってしまいますよね、500万くらいの車でもしっかり他国のように給料があがっていれば普通に感じていたはずなんですよね、あまりにも他国を見ないツケがきました、悲しいです。

  • 自分も欲しい車が無いですねぇ

    プレリュードも3代目?でズングリしてから興味が失せました
    4WSだっけか後輪が動いて気持ち悪かった記憶がありますねw
    最近の中ではS660が興味ありましたが、自身のガタイに合わず断念w

    価格は昔と違って何でも電子制御なので、価格は高いですね
    エンジンいじっても、すぐコンピュータが補正するので意味ないしw

    それと今の車は「必要以上にデカくなった」と感じて購入する気になれませんねw
    (ちなみに近所の駅駐車場は幅1.8m以上は入場不可)

    初代ステップワゴンなんかは諸経費込みで160~170万だったのですがねぇ
    もっと言えば初代アルトが49.8万でしたねww

    今やMサイズミニバンでも総額400万~ですもん

  • 私も最近の車は高すぎると思います。最初車を購入した時には、安価な小さな車で満足していましたが、2台目を買う時には多分乗っていた車より少し大きな車にするでしょう。3台目はそれより多少大きなのを選ぶと思いますね。それと新しい機能の付いたのを選ぶでしょう。友達の乗っている車は凄い機能が有れば自分も欲しくなるし、国の安全基準でどうしても装備しなくては駄目な機能も増えてきます。それとメーカーも他社より優れた機能を装備した方が、より多く販売できる。その結果価格はどんどん上がっていきますよね。私の子供も軽からトヨタの中型車に乗り換えましたが、凄い機能で相当勉強しないと乗りこなせません。数えただけでもボタンの数が一杯あり過ぎです。だけど普通に走るだけならボタンを押さなくても、快適に走りますねえ~ 感想を聞けばほとんどの機能は使って居ないとの事です。全機能を使いこなせる人も居るでしょうが、余程車に詳しい人だけです。PCを使えば全機能を使える人は少ないでしょう。でも使うのには誰でも使える、それと同じですねえ。人間には欲もあるし見栄も有るから、高級なのを欲しがるんでしょうね。その結果余分な物まで買わされて車の価格も高くなって行くのでしょうね。単に移動手段だけなら今の半額位で買えると思いますねえ。

  • 国が安全装備(ちゃんと運転出来る人には無駄)を積まなきゃ新車で販売させない。
    補助装置だって説明してサインまでするのに、もしもの時に必ず停止してくれると勘違いする一部のバ◯のお陰です。
    装備もあれこれ積んで余計なお世話が多数ある。
    それも価格上昇となる。
    エスティマは絶版なんで新型は出ません。

    今プレリュードを出しても大して売れはしないでしょう。

  • 文句は政府に言うべきですね・・・

    高校時代の同級生が、本田技研に勤務しているのですが
    彼が言うには、車の製造単価と言う物は、原材料の物価高を除けば
    今も昔もそれほどコストは変わり無いそうです

    ですが、今はホンダセンシングを始めとする電子デバイスてんこもりで
    それが価格に跳ね返っているとの事です

    バブル時代に流行ったプレリュードとなれば
    スケベレバー(?)搭載のリトラのヤツだと思いますが
    あの頃の車は、ABSですらオプションだった時代で
    今の車は、ABS、エアバックは遠の昔に実装済みで
    今どきの車は、衝突事故軽減ブレーキ、バックモニタ
    オートライト、ESC(横滑り防止装置)の実装が義務化されていますので
    高くなるのは必然です

    それに、新型プレリュードはハイブリッドで販売するとの事なので
    そうなれば、価格高騰は致し方ないですね

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