アウトランダーＰＨＥＶを検討しています。 ＳＡ等での充電をうまく利用すると低燃費の長距離走行ができると聞きました。 実際充電エリアって順番待ちせず利用できるのでしょうか。

Question

充電するには20分ほど必要になりますが、1台が20分利用すると、かなりの充電エリアが必要になるので、心配です。

Answer 1

休日だと待ち時間ができるでしょう。
連休や年末年始やお盆は行列です。
充電の利用にはこちらの料金がかかります。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detail4950.html

質問者からのお礼コメント

これから増えていくでしょうね。

Answer 2

>>ＳＡ等での充電をうまく利用すると低燃費の長距離走行ができると

プリウスPHV乗りのため、仕事で高速よく乗るので（興味がてら）みてますが、ぶっちゃけ、太平洋岸日本の状況はともかく、日本海側のほうで（リーフやアウトランダー）が使っているのを見ることは希で、比較的開いてるという印象です。
（秋以降、急速充電対応の新型プリウスPHVがでると、もうちょっと厳しくなるかもしれません）

gogoev（で検索）あたりのホームページを見ると熱心なひとが使用状況レポートしてるので、使いそうな充電ポイントをみてみてると、口コミ情報がのっている場合があります。

実際、急速が二台必要なぐらい混んでるところもあるようですが、太平洋側の一部なんじゃないですかね・・・基本PHEVなのですから、混みそうな所は普通にレシプロで走ればなんて事はないはずですし、「登坂車線があるような登り区間だけEV走行」に徹して、坂道の上り開始のPA・SAで充電するというだけでも、かなり燃費に影響するハズです。

Answer 3

現状ではSAの急速充電器の利用車は余りないので、心配は無用と思いますが、全て有料なので、頻繁に使うのであれば、会員になった方が、安いと思いますが。日産のディーラーで、今まで、無料の急速充電器がありましたが、有料化になったので、聴いたら、リーフの利用よりも、三菱のアウトランダーPHEVの利用車が多いので有料化にしたそうです。