三菱 アウトランダー ユーザーレビュー・評価一覧

GF7W

2020.6.13

総評

スーパーぐっど

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

オールマイティ

2020.5.15

総評

同クラスでは価格も安く、様々なシーンに対応できます。3列目を優先してガスランダーにしましたが、結果的には指折り数える程度しか使わなかったので、今思えばPHEVでも良かったかもしれません。

満足している点

・ハンドリングが思ったより良い ・セカンドシートがフラットになる ・緊急用ではあるが3列目がある

不満な点

・CVTの完成度がイマイチ ・6万キロぐらいからボディ剛性、足回りが一気に劣化する ・クルコンが実測110キロまで ・シートレールが貧弱

乗り心地

良いです。スタッドレス（エボ８純正ホイール）にすると足がバタつくので、純正タイヤが乗り味としてはまとまってると思います。

想像以上に優れたクルマ！！

2020.1.30

総評

PHEVばかり注目されがちですが、コスパを考えたらガソリン車の方が優れていると思います。 特にブラックエディションは、いろいろオプションが含まれているので、お買い得ではないでしょうか？

満足している点

良く曲がり、よく走ります！ 安定性も抜群ですし、荷物もたくさん積めます。 レーダークルーズ、オートライトは重宝します。 最小半径が小さいため、思った以上に小回りが利きます。 個人的にはデザインが大...

不満な点

ドアが半ドアになり易いこと。小物入れがあんまりないこと。USB端子は標準装備にしてほしい。 オートワイパーはちょっとおバカな時があります。

乗り心地

４WDだからか、特に高速道路などはとても安定しています。静寂性も高いです。 サスとシートは固めです。（私にはちょうど良い）

良いと思います

2020.1.11

総評

視界も良くて運転もしやすく、力も有り車内も広く走行中も静かで星5個です。

満足している点

視界が良いです。最近の車にしてはボンネットも綺麗に見えるし、両サイドや後方視界も見やすいです。 ライトも明るいので夜道も安心。 走行時の車内が静かです。 回転半径も5.3ｍなので結構小回り利きます。...

不満な点

車に乗り込む際にズボンの裾がステップに当たるので汚れます。

乗り心地

サスペンションが固いので走行中の微振動？は感じやすいです。 4人乗ればちょうど良い具合です。 そして、SUVなので車高が高い分、カローラの方が道路上の凹凸を超えた時の収まりが早いです。 高速道路は下...

万能な車です

2020.1.3

総評

10年以上乗っていますが、いまだに満足度は高いです。人や荷物を多く積め（さすがに３列目シートは緊急用で短時間しか使えませんが）、悪路走行（凍結路、雪道及びある程度のダート）もこなし、高速や峠道での走行も満...

満足している点

・高速道路／峠道／悪路 等、万能にこなす。 ・長距離運転でも疲れない。（シートの固さが丁度良い、高速安定性が良い、ステアリング／アクセル／ブレーキの各操作による車体の動きが急峻過ぎず丁度良い 等による）...

不満な点

・ロードノイズが大きい。（タイヤをBridgestoneのREGNOに変えたら大分改善しましたが） ・仕方がないと理解していますが、近距離走行時の燃費が悪い。

乗り心地

16インチのタイヤ（スタッドレス）での走行では乗り心地は悪くはありませんが、18インチのタイヤでは路面の凹凸を拾いやすいです。とはいえ収束は早いので、それほど不快な感じはしません。

とてもいい車でした。

2019.11.5

総評

とっても実直で堅実で実直な車でした。燃費以外は言うことなし。とてもいい車でした。

満足している点

とても安定していました。ハンドリングは素直。パワーはもっさりでしたので、のんびり走る便には充分でした。キビキビ走りたいときはパドルシフトを使えばSUVにしてはですが、結構走れましたよ。 また純正のロック...

不満な点

強いて言えば、燃費。常に７.５から８.５km/lでした。

乗り心地

革シート使用で、長距離も疲れ知らずでした。

4台目のパートナー　三菱家から良妻賢母の嫁を迎えた

2019.9.29

総評

○オンロードでもラフロードでも走ることができる用途を選ばないオールラウンダーな走破性能をもつ多用途SUV（ガンダム）。オプションでS-AWCを設定すれば，無敵（ガンバスター）。オススメは2400ccの4W...

満足している点

SUV車を選択する人は，大人数を乗せる。大量の荷物を載せる。未舗装道路を走ることがある。寒冷地に住んでいて氷雪道路に対応できる。などのニーズがあると思うが，アウトランダーはその名の通り，オールアラウンドな...

不満な点

SUBARU侯爵家のフォレスター嬢やマツダ伯爵家のCX-8嬢やトヨタ帝国のハリアー姫などと比べるとシートに高級感がありません。しかし，座り心地が悪いかというとそうではなく，見た目が安っぽく見えるだけなので...

乗り心地

-

三菱あうとらんだー。

2019.5.1

総評

でも、周りのSUVと何が違うといわれれば、メーカが違うといわれそう。米国では三菱車はけっこうまだ生き残っている・・・。

満足している点

視界が広くて、高くて運転しやすい。燃費もそこそこ良い。良い加速。米国では良く見る車の中の1台、なぜか赤が多い。

不満な点

うーん。実用的観点から言うと特にない。

乗り心地

-

素晴らしい性能　オールラウンダーやな

2019.3.9

総評

旧型PHEVと比べてだが、やはり新型は良い。 林道を走ってみたが、予想を上回る走破性に驚愕した。 舗装路を走っていてもAWCの恩恵は分からないかもしれない。 悪路ほど安定感を感じることができるだろう...

満足している点

安定感と走破性 電動パーキングが思ってたよりも良い。 オートブレーキ機能が、MT乗りからしたら、勝手に進まないので良い。 LEDライトが明るい。

不満な点

パドルモードに固定できないところ。 ちょっとでかいかな。

乗り心地

良い。 普通車には無い乗り心地。 タイヤサイズからくる部分が大きいやろうけど、悪路でもすごく安定していて疲れない。

家族を持つ男のSuv

2019.3.5

総評

乗り心地、操作性、燃費、機能性、とても良く街乗りから悪路走行までしっかり対応してくれる頼もしい車だと思います。

満足している点

前車がミニバンだったのもあり、Suvというタイプの車は『運転する事が楽しい』という事を改めて教えてくれました。

不満な点

S-AWC が標準装備ではない事

乗り心地

静粛性の高さはビックリ！！ 本当に外の音が入ってきません！

アウトランダー約6年間の総括

2018.11.10

総評

PHEVより軽く軽快に走ります。 走る曲がる止まるのバランスがとれた車だと思います。 時々7人で使える安心感。三列目まで使って京都まで行けました。

満足している点

6年間乗って感じたことの総括です。 初期型なので現行モデルとは若干違うかもしれませんが。 室内空間とラゲッジの広さ。二列目を畳んだ状態がフラットでとても使いやすい。パワーバックドアが自動でロックすれば...

不満な点

初期は後席のエアコン吹き出し口がない。最近やっと装備されましたね。 CVTがチープな気がします。ベタ踏みするとCVTの高温警告がでる。 ナビのバックモニターが夜だと明る過ぎて使い物にならない。 ナビ...

乗り心地

車内は高級車ほどではありませんが静かです。 足回りは柔らか過ぎず標準的な感じです。

横顔美人で静かな車

2018.10.19

総評

買ったときはわからなかった防音対策がしっかりされていて、知人を乗せるたびに「静かな車だね」と言われます ガソリン車の5人乗りあればよかった。 燃費も悪くないし、静粛性にビックリしました。家族がハリアー...

満足している点

ノーマルで美しい ガソリン車で、この静かさ 外装デザイン（結婚式・葬式・レジャー・現場でも違和感なく乗っていける） 樹脂パーツの劣化が目立たないように、メッキやリア・サイドのシルバーが巧く配置さ...

不満な点

使ってるパーツのきしみ音・ビビリ音が酷い（対策で解消できます） 段差での突上げ音が大きい気がします 2列目狭い・3列目は選択制にがよかった クリアガラスの選択肢がほしかった ディーラー（笑））(販...

乗り心地

静粛性 エンジンルーム・ホイールハウス・ドア内部・ドア周りの気密性・床下・ボディ周りの防音と制振対策もされてます。 （僕の車はサイドバイザー付けてないので、高速走行時の風切り音も気になりません） ...

購入から半年。

2018.8.27

総評

総じて良いクルマだと言えます。 ハリアー、CX-5とかのようなステレオタイプな派手さ、豪華さはないけども、クルマとしては凄く良く出来てると思います。 PHEVの陰に隠れた感が否めないけど、クル...

満足している点

○若さと渋さ、SUVのワイルドさ、大人びた雰囲気を良い塩梅にバランスさせたエクステリアデザイン。特にフロントのダイナミックシールド顔。 ○2．4LMIVECエンジンの、パワーがありながら、スムースに...

不満な点

○燃費は、流石にこのクラスのSUVなんで、ずば抜けて良いとは言えない。平均9～10キロ。エコモードで10～11キロ。 ○何かとデリカｄ：5やPHEVと比較される。

乗り心地

かなりマイルド味だけど、ちょい固めのセッティングということもあり、なかなか良好。

大満足な一台ではないでしょうか。

2018.7.24

総評

価格を考えると、他メーカーを圧倒する車です。 単にネームバリューと世の中の企業イメージの差だと思います。 (私もその類でしたが、試乗して考えが180度変わりました) このクラスを考え中の方は騙さ...

満足している点

○価格に対して機能面、装備、所有感いずれも満足できます。 ○燃費はこのクラスではいい方ではないでしょうか？12.4 ○荷室は自転車も余裕でつめる大容量 ○安全装備は安心感があります ...

不満な点

○アイドリングから復帰時に少し揺れが大きい これは、車種特性かもしれません。 ○カスタムパーツが、某有名車などに比べ少ない ○2000cc2WDはやはりパワー不足 坂道は特に感...

乗り心地

私は柔らか目の乗り心地ではないかと思います。 静寂性は、十分確保されており、後席の人との会話も問題なし！

GF8W 9ヶ月

2018.6.17

総評

値段の割にいたれりつくせり。 自尊心を満足させる車です。

満足している点

車内が広く静か。 見た目もどっしりしている。 はしりも満足。 高速安定性や、加速も2.4リッターらしくいい。 高速出口のAWC制御はとても安心。イキリの大型ミニバンはおいて行けます。

不満な点

ECOモードは少し工夫が必要。 アイドリングストップのデフォルト オンは選択できた方がいい。 停止時のアイドリング、振動がまばらに伝わる。プログラム修正待ち。 過去にあったリモートでの全窓クローズが...

乗り心地

走行中は申し分ない。

GF8W 9ヶ月

2018.6.17

総評

値段の割にいたれりつくせり。 自尊心を満足させる車です。

満足している点

車内が広く静か。 見た目もどっしりしている。 はしりも満足。 高速安定性や、加速も2.4リッターらしくいい。 高速出口のAWC制御はとても安心。イキリの大型ミニバンはおいて行けます。

不満な点

ECOモードは少し工夫が必要。 アイドリングストップのデフォルト オンは選択できた方がいい。 停止時のアイドリング、振動がまばらに伝わる。プログラム修正待ち。 過去にあったリモートでの全窓クローズが...

乗り心地

走行中は申し分ない。

人生最後であろう車

2018.6.10

総評

装備・性能の割に価格が抑えられていてお得 仕様が少なく選びやすい

満足している点

安全装置フル装備 低騒音

不満な点

ナビの画面サイズが小さい

乗り心地

ＳＵＶなので一般道ではミニバンの方が良い。 ゴツゴツ感がでる

納車2週間目で感じたこと。

2018.3.16

総評

納車から2週間目ですが、総じて良いクルマです。 細かい部分の気の利かないところはあれど、それをチャラに出来る走りとAWDの性能、乗り心地の良さ、いざという時に7人乗りに出来る柔軟性・・・求めていたものが...

満足している点

○やはり、三菱の4WD、オールホイールコントロール性能。パドルシフトを駆使した走り、電子制御4WD、自動ブレーキなどのセンシング機能、基本性能の高さを実感する質感の高い走りとボデイ剛性。それでいて乗り心地...

不満な点

○判ってたけど、燃費。平均9～10キロ。エコドライブモードで、ようやく11～12キロ。まあ、4WDのSUVだから仕方ない。 ○ブラインドモニターは、車外ナビにも投影されればなお良かった。 ○何かとPH...

乗り心地

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隠れた名車

2018.2.10

総評

エクストレイルからの乗り換えで新車を購入するにあたり、当初の候補はミニバン。 アルファード、ノア、エスクァイア。 子どもたちが小さいうちは一緒に出かけることも多いので良いかと思ったが、そのうちつい...

満足している点

●スタイリング 特にどこか欧州車を思わせるリアが好き。 似非グラチェロなんて言わないで。 ●ほどよいサイズ感 見切りもよく取り回しやすい。 ほどよいのが1番。 ●安心の四駆 三菱の四...

不満な点

●内装はいまいち 野暮ったい。 ●ラゲッジ開閉音が軽い ドアと比べると安っぽい。 ●ホーン交換時にバンパーの脱着必須でめんどくさい かれこれ3回脱着して慣れたけど気合入れないと無理。 ...

乗り心地

エクストレイルと比べ突き上げがそれほど気にならず、悪路もこなしていきます。 遮音性もよく、同乗者との会話や音楽を堪能できるのは素晴らしい。上まで回せばそれなりにうるさいんですけどね。 シートは...

アウトランダー

2017.12.25

総評

ノーマルに乗る分には十分だが、外装も内装も多少自分好みにカスタムしたい人には物足りないクルマ

満足している点

車内の広さ フロントのカッコよさ

不満な点

パワーが足りない エアロパーツの種類が少ない

乗り心地

乗り心地は1列目2列目は乗りやすいが3列目が狭くシートも硬い。