アウトランダーPHEVでも燃費不正が発覚してしてしまいましたね。

Question

私はデリカD5に乗っていますが、代車で2日間ほどディーラーより借りた事があります。
電気だけで町乗りしている爽快感は印象的でした。
不正しなくてもプラグインハイブリッドなので十分燃費が良いと思うのですがなぜこのような事態になっているのでしょうか？
これはデリカD5にも不正が及ぶのも時間の問題でしょうか？
皆様のお考えをご教授ください。よろしくお願いいたします。

Answer 1

Outlander PHEVまで不正を働いていたのですから、全車で不正があったと思って良いでしょう。
Outlander PHEVは監督官庁がプラグインハイブリッド燃費の算定方法を欧州の算出方法を見習って定義する際にモデルとした車です。
国土交通省肝入りで燃費について公表値を調整していたのですから、国土交通省も見抜けなかったか、国土交通省がグルだったかいずれでしょう。

早ければ来年度から新燃費基準WLTPが導入されます。
http://www.meti.go.jp/committee/sougouenergy/shoene_shinene/sho_ene/jidosha_wg/pdf/001_s01_00.pdf
各国で異なる基準が採用されていましたが、WLTPにより基準が統一されます。
日本メーカーは今までJC08モードという走行パターンで燃費が最大となるようにチューニングしていましたが、それが白紙となります。
実際の走行とは大きく異なるJC08モードパターンが基準とされていたので、実燃費との乖離は論外に大きいのが現状です。
WLTP導入で、実燃費との乖離が小さくなる事が想定されています。
日本メーカーの公表燃費は数割下がる事で、今までの化けの皮が剥がれる事になります。

(cv1wevolutionさんへ)

質問者からのお礼コメント

デリカも不正してましたね。
参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

三菱が悪い悪いと言われてますが、国土交通省はいったい何をやっていたのか?

Answer 3

日本の一般大衆が許さなかったからでしょう

ドイツの様に
守れない様な規制が厳しすぎるのが悪い
と考える民衆ではありません

技術力の劣るドイツの要望で作られたプラグイン特別枠［ECE R101］を容認する事もありません



排ガス不正による大量殺人のＶＷが許されて燃費偽装のMITSUBISHIとどちらが罪が重いのでしょう

Answer 4

12345も投票不正が発覚してしてしまいましたね。
今までの化けの皮が剥がれる事になり、
今後は実BA率との乖離が小さくなる事が想定されています。

Answer 5

習慣化した会社で、デリカだけイレギュラーな業務が行われることは、まずありません。
ＩＳＯ取得企業であれば、全車同じプロセスで作られます。

Answer 6

なんでやくざは逮捕されないの？

警察がやくざだから？

ああー
そうだなー

警察も不正ばっか！

Answer 7

燃費云々の問題じゃないでしょ。
ユーザーとして痛いのは分かるし、カタログ燃費〜の方向や燃費なんて気にした事がないと言って消火したいのは分かるけど…企業として不正をやった事が大問題なわけ。
他の企業がやってないとは断言はできない。
だけどね三菱は過去にあれだけ騒がれた最悪最低の企業なんだから真面目に取り組むべきだったんだよ。
企業体質はあんな事があっても変わって無かった…そんな企業がデリカD2だけが不正してないと言えますか？
デリカD2も時間の問題だと思いますよ。

Answer 8

カタログ燃費なんか飾ったってしょうがないのに、60km/lというインパクトある数字を出したかったんだれうけど、経営陣は馬鹿だよね。マスコミが意味のない1km/l、2km/lの差を騒ぎ立てるから、無視出来ないと考えたのかも知れないけど。
カタログの数字に振り回される層と、車の中身を見極めて選ぶ層は違うのに。

Answer 9

ウチもD:5だけど燃費とか考えたことない。

燃費うんぬんなら、HV系ミニバンにすればイイだけ！

ウチは遠出を視野に入れての、D:5購入しました。

壊れずに動いてくれれば、多少燃費は気にしない・・・そう言うクルマなのでは？