さて今日の時点で、アウトランダーとハリアーならどちらを購入しますか。

Answer 1

やっぱりアルトランダーでしょう。
パリダカでランクルぶっちぎったそうです。
今日の時点で世界一の信頼性を誇ります。
アルトランダーで決まり！

Answer 2

値引きも良いですし、アウトランダーを買いますね～。
ってか、マイナーチェンジしてアウトランダーの評価ってかなり良いですよ。
実際乗りましたが、走りも静粛性もかなり良かったです。

まぁ、今回の三菱の不正が勿体ない所ですが・・・。
アウトランダー自体は三菱って事を除けばこの価格滞の車としては思えない程の良いできです。
もしアウトランダーがトヨタ車だったら＋100
～150万程ではないですかね。

Answer 3

車のデキからしてアウトランダーです。購入条件もめしかしたら期待できるし、トヨタだって何が隠れているか分かりませんし（何かあっても「金縛り」状態のマスコミは報道しない可能性が高いですけど）。

Answer 4

車の魅力はアウトランダーです。本気で買い替え予定でした。
この騒ぎが収まってからにする予定です。

Answer 5

もう少し待ってアウトランダーですね
燃費偽装で三菱車の販売は大きく落ち込みますから
５月に販売が大きく落ち込んで在庫増
６月ぐらいには大幅値引きが期待できますよ

他の車種はダメですがアウトランダーPHEVはいい車だと思います

Answer 6

アウトランダーにも不正が発覚して、新車が半値くらいで買えるなら、アウトランダーがいいかも知れませんね。

Answer 7

値引きの期待できるアウトランダーを買います。
トヨタは嫌いだしね。

Answer 8

三菱というより三菱オーナーも、まったく反省がないですね。
こんな悪徳企業の収入源として加担したという意識が無さすぎ。
三菱と三菱オーナーに増税をお願いします。
そうでもしないと、この日本が腐ります。

Answer 9

迷う事無く、ハリアー！

てか、TOYOTA車以外いらないです。

Answer 10

アウトランダーですかね。（笑）
三菱は、毎回色々と思いもよらないところで不具合が発覚するところが好きです。
Ｐミ二に乗っていますが、前回のリコール隠しで下取り価格が急降下、買い替えタイミングを逃し、つぶれるまで乗ろうと現在に至ります。
そんな私の車でも暗黙のリコール？（定期点検で交換になっていた）で、混合器の交換や変速機の交換を行っています。
混合器不具合は、走行中突然回転数が落ちエンジンが止まってしまう。ブレーキやハンドルなどすべてが重たくなり、最初は縁石にぶつけてしまいました。
とにかく回転数を落とさないように、空ぶかしをしながら走行する技能が必要です。三菱のサービスに持ち込みましたが、マイコンからは、正常電圧が出ていると言われ、最初は門前払いで、定期点検の時に交換した記録が書かれていました。
あとは、車内の匂いです。樹脂系の劣化が激しく、5年あたりからトラックやバスの匂いがするようになりました。これは知人のパジェロも同じなので、三菱全般だと思います。
あとタイミングベルトは、5万キロ超えを目安にしたほうが良いです。
Ｐミニの前に、ギャランに乗っていましたが、5万キロでタイベル切れて廃車になりました。
新車時のエンジン性能と信頼性は、ダントツだと思います。とにかく車の性格を知り尽くしメンテをちゃんと行い、故障時に自分の技能で乗り切るという意味で、非常に楽しい車です。
Ｐミニ買った後に初代ハリアーが発売されましたが、ハリアーだったら、そういった故障すら起きなかっただろうし、すべてディーラー任せでしょう。本当に平凡でつまらなかったと思います。

Answer 11

フルノーマルで突然炎上にも関わらず異常無し、10年前の車のリコールを今更出す。こんなトヨタより三菱アウトランダー！！