アウトランダーに乗っています。

Question

3年前に大手のエネオス系ガソリンスタンドで車検を受けて以来、車が走行中に止まる等の不具合が出ていたのですが、最近やっと、そのガソリンスタンドがCVTに誤ってATFを入れたことが原因で不具合が起きていることが判明しました。
そこでそのガソリンスタンドを通じて、三菱自動車のディーラーに修理依頼を出したのですが、約1か月車を預けた結果、ディーラーにて調査しましたが、どこも壊れているところが無いので直せません、との回答でした。
不具合が出ている以上、どこか壊れているところがあると思われるのですが、故障箇所は無いとする相手方の主張にどのように抗弁すべきなのか、泣き寝入りするしかないのか、みなさんのお知恵をお借りしたく投稿させていただく次第です。

#アウトランダー
#アウトランダーPHEV

Answer 1

状況を整理しましょう。

①ガソリンスタンドが、CVTの作動油を入れるべきこところATFを入れた

②そのマシンに不具合が出た

③三菱のディーラーはそのマシンを調査して、故障箇所がないと述べた

①は明らかな事実ですので疑いのないことです。

②そのマシンに不具合が出たというのは、具体的にどうであるかということです。
この点を明確にするべきです。

③故障箇所として現れない不具合である、という点を示していませんね。
調査不足です。

質問者からのお礼コメント

アドバイス大変ありがたく感謝申し上げます。
他の皆さま方も貴重なご意見ありがとうございました。
みなさん全員をベストアンサーに選びたいくらいです。
今回御相談させていただいた件、自分は被害者だと自認しておりますが、黙っていたら、その権利が正当には守られないことを痛感しております。
相手が日本を代表する企業の看板を背負っていてもこれでは、企業倫理、ブランドの両面で、逆に行く末が心配になってきます。

Answer 2

警告が出て車が止まると言うのが、エンジンが止まるのか、エンジンはかかるが駆動しないのかわかりませんが、警告が出たのであれば、車両のコンピュータから異常の履歴を調べることが出来るのでは無いのでしょうか？

Answer 3

ミッション系(CVT)のトラブルが何故エンジンか止まってしまうのか分かりませんが油圧の切り替えバルブコントロールが作動オイル(間違ったオイル)の違いによって負荷がかかりエンジンストップするのかもしれません ディラーで確認して分からなかったのなら三菱お客様係に電話してメーカー技術者が居ますのでそこで連絡取って貰い何らかの対応してもらえます泣き寝入りし無いように頑張って下さい。

Answer 4

フルード違いで動きが変だっただけでしょう。
三菱にて純正のフルードに変えたら正常に戻っただけです。

Answer 5

CVTに誤ってATFを入れたことが原因で不具合が起きていることが判明しました。

↑は誰が診断したのでしょうか？
走行中に止まるというのにもいろいろあると思うんですがエンジンが止まるとかミッションの不具合で前進できなくなるとか

Answer 6

今もCVTにATFをいれたままなのですか？